Also nen Zerhacker wirds aufgrund der kurzen Lebensdauer wohl auch nicht werden.

Zitat :

Hmm einen Leonardsatz da einzubauen ist wohl ein Witz , da kannst du auch gleich zusätzlich noch eine 12V Lima einbauen.

Ganz ehrlich... Ich warte nur auf nen Grund!!! Sowie Lima oder Batterie das Zeitliche segnen, werd ich wohl umrüsten.
Derzeitiges Problem ist nämlich, das ich zwar ne "moderne" 6V-Drehstrom-Lima drin hab, das aber wohl nen Bastel/Umbausatz oder so sein muss, weil sie laut Beschriftung auf dem Gehäuse eine 12V neg. Ground-Version ist. Keine Ahnung, was da wirklich verbaut ist, wieviel Leistung sie hat, und wo man ggf. Ersatzteile her bekommen könnte. Allein der Preis von 200,-$ für die neue Lima + Zoll u. Steuern, sowie Kosten für Batterie, Zündspule und ALLE Glühlampen lassen mich derzeit noch abschrecken... Grad die Scheinwerferleuchtmittel sind dermaßen Historisch, das man für eine Speziallampe schon 25$ verlangt. Mit heutigen Standartleuchtmitteln hat das nix mehr zu tun.

Zitat :

Bei isolierter Montage spielt es keine Rolle ob da + oder minus auf Masse liegt!

Ja, den Gedanken hatte ich auch schon. Nur hat das Teil zwischen Ein- und Ausgang KEINE Galv. Trennung!!! DA sehe ich eher das Problem!

MFG Andy

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MFG Andy

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Corradodriver am 15 Jul 2019 20:33 ]

Zitat : Corradodriver hat am 15 Jul 2019 20:32 geschrieben :

Nur hat das Teil zwischen Ein- und Ausgang KEINE Galv. Trennung!!!

Macht doch nichts,du musst nur dafür sorgen,das alles was hinter dem Wandler hängt keinen Kontakt zum Rest haben kann.
Und auch wenn ich mich wiederhole,aber einen Oldtimer lässt man so orginal wie möglich,sonst ist es irgendwann kein Oldtimer mehr,sondern ne Replica...
Aber gut,ich persönlich hätt ihn vermutlich auch schon längst umgebaut...

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Zitat :

Und auch wenn ich mich wiederhole,aber einen Oldtimer lässt man so orginal wie möglich,sonst ist es irgendwann kein Oldtimer mehr,sondern ne Replica... Aber gut,ich persönlich hätt ihn vermutlich auch schon längst umgebaut...

Unterstreiche ich mal so in allen Punkten! Auch ich bin da der Meinung, weniger ist mehr.
Allerdings unterscheide ich auch in Sinnvoll, Sinnlos, und Nötig...

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MFG Andy

So, heute kam die Antwort von Statron... Ich solle doch mal anrufen.

Ums kurz zu machen... Der Wandler ist aufgrund der fehlenden galv. Trennung für Fahrzeuge mit pos. Ground ungeeignet.
Egal ob Autoradio oder Sensoren der Zusatzinstrumente würden das Teil in Rauch aufgehen lassen. Quasi alles, was Massepotential braucht.
Wobei ich mir nicht Sicher bin, ob ich die Probleme MIT galv. Trennung nicht auch bekomme.

Deshalb hab ich grad kurzfristig beschlossen, ich werde bis auf weiteres das Thema auf ein Minimum, bzw. auf einen 5V 2A-USB-Ladeadapter beschränken.

Das Umrüstkit auf 12V neg. Ground kostet 305$ + Versand, Steuer und Batterie.
https://www.macsautoparts.com/ford_model_a/model-a-ford-6-to-12-volt-conversion-kit.html

Ich denke, das ist auf Dauer die vernünftigere Lösung.

Hat solang jmd. nen Tipp für nen gescheiten Low Drop Spannungsregler... für 2-3A? Ich hoffe, die 1,5V Spannungsüberschuss reichen dem zum arbeiten...

MFG Andy

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MFG Andy

Was spricht dagegen zuerst einmal einen 2 ten Akku einzubauen, somit hättest du da erst mal 12V zur Verfügung. 2 entsprechend beschaltete Autosteckdosen wirst du da ja wohl verbasteln können.
Über Nr 1 wird Akku 2 geladen und an Nr 2 gehen dann eben die 12 V weg.
Die -12V stehen dann eben nur zur Verfügung , wenn der Stecker in Buchse 2 steckt.




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