Du hast beim anmelden einige Regeln gelesen und akzeptiert. Auf einige dieser Regeln wird auch nochmal im Eingabefenster hingewiesen.

Was ist denn an dem groß, fett und rot geschriebenen Hinweis:

Keine Anfragen zu KFZ- und Hochspannungsbasteleien
Siehe Forenregeln


der über dem Eingabefenster steht, jetzt so schwer zu verstehen?

-2-

/\--- Falls du dich wunderst, das ist der Countdown zur Threadschließung. Letzte Worte von dir?


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-=MR.ED=-

Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

In den Forenregeln steht, ich zitiere:
"Fragen zu Umbauten an Fahrzeugen, die den Vorschriften der StVZO unterliegen, werden nur beantwortet, wenn aus der Fragestellung hervorgeht, dass die o.g. Bestimmungen nicht verletzt werden. Andere Anfragen werden ebenfalls kommentarlos gelöscht."

Die von mir angefragte Problematik setzt weder die Wegfahrsperre außer Kraft -da diese ein separates System ist- noch wird die Notwendigkeit des Schlüssels zum Entriegeln des Lenkradschlosses umgangen, da dies ein 100% mechanischer Prozess ist.

Auch wird an keiner Stelle mit Hochspannung hantiert, da es sich ausschließlich um die Bordnetzspannung des PKW handelt.

Ergo verstehe ich jetzt nicht, inwiefern ich die Forenregeln verletzt habe.

(Wenn jetzt allerdings der Spruch "Keine Anfragen zu KFZ- und Hochspannungsbasteleien - Siehe Forenregeln" implemententieren soll, dass derartige Anfragen unter jedweden Umständen NICHT erlaubt sind, so ist zu klären, ob ein lapidarer Spruch einer Einverständniserklärung übergeordnet ist, da durch diesen Spruch eine Einschränkung hervorgeht, welcher man vorher definitiv nicht zugestimmt hat.)

Ich könnte das ganze natürlich auch als x-beliebigen Aufbau "umschreiben", jedoch bin ich ungern jemand der etwas verschleiern oder verheimlichen will.

Ich würde (natürlich rein hypothetisch) eine Kleinsteuerung in Auge fassen.

Davon abgesehen willst du hoffentlich nicht mit dem Zeitrelais den Anlasser schalten. Der PTC zusätzlich zum Zeitrelais ist auch etwas abenteuerlich.




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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Zitat : Offroad GTI hat am  4 Mär 2016 13:58 geschrieben :

Ich würde (natürlich rein hypothetisch) eine Kleinsteuerung in Auge fassen. Davon abgesehen willst du hoffentlich nicht mit dem Zeitrelais den Anlasser schalten. Der PTC zusätzlich zum Zeitrelais ist auch etwas abenteuerlich.

Der Anlasser ist generell nochmal über ein Relais gesteuert, habe daher beim symbolischen e-Motor gelassen.

Den PTC habe ich jetzt als einfachste Methode genommen, um dem Zeitrelais nur kurz einen Impuls zu geben, da dieses ja eigentlich über einen Taster angesteuert wird.
(Wenn ich das mit dem PTC richtig verstanden habe, fällt nach der Trip-Zeit fast die gesamte Spannung an diesem ab, womit das Relais, welches den Taster für das Zeitrelais imitiert, nicht mehr anziehen dürfte.)



Was genau meinst du mit Kleinsteuerung?

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Faultier am  4 Mär 2016 14:50 ]

Deiner Selbstbaulösung fehlt eine e-Nummer. Die wird von der Stvzo gefordert (EMV-Richtlinie). §55a EMV Stvzo

Außerdem haben sich KFZ-Schrauber durch Verschleierungsversuche und ihr generelles Verhalten hier so beliebt gemacht, daß derartige Basteleien hier generell unerwünscht sind.

Zitat :

so ist zu klären, ob ein lapidarer Spruch einer Einverständniserklärung übergeordnet ist, da durch diesen Spruch eine Einschränkung hervorgeht, welcher man vorher definitiv nicht zugestimmt hat.

Zu klären ist da nichts, da es hier auch keinen Anspruch auf Hilfe gibt.


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-=MR.ED=-

Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Mr.Ed am  4 Mär 2016 15:29 ]

Bei meinem 97er Primera waren die noch nicht so weit, alles geräuschlos über den CAN-Bus zu realisieren. Da sind rund um den Anlassvorgang etliche Relais zu hören. Bei neueren Autos werden jede Menge Werte beim Starten vom MSG überwacht. Wenn es so einfach wäre, so einen Startknopf zu realisieren, würden die Hersteller keine gut bezahlten Ingenieure beschäftigen oder millionenschwere Aufträge an spezialisierte Entwickler vergeben.

Abgesehen davon fehlt bei Deinem Startknopf die Kenngröße Motordrehzahl, die für das Abschalten des Anlassers nötig ist! Eine Zeit dafür vorzugeben ist Unsinn!

Offtopic :

Ich frag mich grad, was das wieder für eine Pimpkarre werden soll

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Ronnie1958 am  4 Mär 2016 18:21 ]

Offtopic :

Ich glaube hier kommen zu viele Logiker an, wäre es angebracht es so abzuändern? Zitat : Keine Anfragen zu KFZ- oder Hochspannungsbasteleien Siehe Forenregeln

Offtopic :

Nun seid mal alle nicht so gehässig, das Faultier kann doch nichts dafür. Er hat ja "nur" Mechatroniker gelernt. Woher soll er denn dann sowohl Ahnung von komplexeren Schaltungstechniken im Kfz oder aber von den Vorgaben der StVZO, geschweige denn auch noch von irgendwelchen Sicherheitsvorschriften für Kfz, haben? "Die von ihm angefragte Problematik" legt denn auch nahe, daß er es bestenfalls mit der Mechanik hat, während der Rest - naja... Da er ein 20 Jahre altes Auto derart pimpen möchte, kann man davon ausgehen, daß dies nicht nur sein erster Beitrag in diesem Forum ist, sondern vermutlich gar überhaupt. Das eine oder andere Autoforum hätte ihm zumindest zu diesem "Projekt" schon mal gehörig den Kopf gewaschen, was denkt Ihr denn ... EDITh sagt noch: ganz davon ab, spätestens beim notwendigen TÜV-Termin ist sowieso AUS DIE MAUS...

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[x] <= Hier Nagel einschlagen für neuen Monitor!

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Tom-Driver am  4 Mär 2016 20:23 ]

Zitat : Ronnie1958 hat am  4 Mär 2016 18:17 geschrieben :

Bei meinem 97er Primera waren die noch nicht so weit, alles geräuschlos über den CAN-Bus zu realisieren. Da sind rund um den Anlassvorgang etliche Relais zu hören. Bei neueren Autos werden jede Menge Werte beim Starten vom MSG überwacht. Wenn es so einfach wäre, so einen Startknopf zu realisieren, würden die Hersteller keine gut bezahlten Ingenieure beschäftigen oder millionenschwere Aufträge an spezialisierte Entwickler vergeben. Abgesehen davon fehlt bei Deinem Startknopf die Kenngröße Motordrehzahl, die für das Abschalten des Anlassers nötig ist! Eine Zeit dafür vorzugeben ist Unsinn! Offtopic : Ich frag mich grad, was das wieder für eine Pimpkarre werden soll [ Diese Nachricht wurde geändert von: Ronnie1958 am  4 Mär 2016 18:21 ]

Zum Einen - wie kommst du jetzt auf die aktuellen CAN-Bussysteme, welche mit der Thematik hier nichts zu tun haben? Auch bei meinem Fahrzeug ist das komplexeste System das Motorsteuergerät - es ist kein einziges Bussystem vorhanden, selbst Komfortfunktionen (Fensterheber, ZV, ...) und die Stromversorgung wird komplett über vglw. einfache Schaltungen und Relais realisiert.

Zum Anderen - vergleiche bitte nicht mein imitiertes Zündschloss mit dem Start-Stopp-Knopf eines aktuellen Fahrzeugs. Die einzige Gemeinsamkeit dieser beiden Dinge, ist das Ein-/Ausschalten der Zündung der Motorstart - du vergleichst ja auch kein normales Zündschloss mit einem aktuellem Startsystem, oder?

Du hast eben selber geschrieben, dein alter Nissan hat mit stinknormalen Relais gearbeitet - denke bitte einmal zurück, wann der Anlasserstromkreis unterbrochen wurde.
Richtig! Erst wenn der Schlüssel nicht mehr in der StartPosition gehalten wird, ungeachtet ob der Motor läuft oder nicht - weder der Primera noch mein Mitsubishi haben ein derart komplexes Anlassersystem. Daher ist eine Zeitabhängige Steuerung definitiv benutzbar. (Natürlich kann auch ein normales Relais nehmen und dann ein nC-Relais nehmen, welches über eine Spannung versorgt wird, welche erst bei erfolgreich gestartetem Motor anliegt.

Offtopic :

Interessant, dass eine einfache Komfort-Funktion, denn nichts anderes ist das, ein Fahrzeug direkt zu einer Pimpkarre macht. Wird für die aktuellen Fahrzeuge dann wohl auch gelten, wa?

Zitat : Tom-Driver hat am  4 Mär 2016 20:05 geschrieben :

Offtopic : Nun seid mal alle nicht so gehässig, das Faultier kann doch nichts dafür. Er hat ja "nur" Mechatroniker gelernt. Woher soll er denn dann sowohl Ahnung von komplexeren Schaltungstechniken im Kfz oder aber von den Vorgaben der StVZO, geschweige denn auch noch von irgendwelchen Sicherheitsvorschriften für Kfz, haben? "Die von ihm angefragte Problematik" legt denn auch nahe, daß er es bestenfalls mit der Mechanik hat, während der Rest - naja... Da er ein 20 Jahre altes Auto derart pimpen möchte, kann man davon ausgehen, daß dies nicht nur sein erster Beitrag in diesem Forum ist, sondern vermutlich gar überhaupt. Das eine oder andere Autoforum hätte ihm zumindest zu diesem "Projekt" schon mal gehörig den Kopf gewaschen, was denkt Ihr denn ... EDITh sagt noch: ganz davon ab, spätestens beim notwendigen TÜV-Termin ist sowieso AUS DIE MAUS... [ Diese Nachricht wurde geändert von: Tom-Driver am 4 Mär 2016 20:23 ]

Offtopic :

Interessant finde ich, dass direkt der Inhalt meiner Ausbildung sowie meine Kenntnisse in Frage gestellt werden ohne mehr als das hier geschriebene zu wissen. - wenn auch in mädchenahften sarkastischem Unterton. Äußere ich mich jetzt nicht weiter zu, zeigt jedoch nur wie sozial kompetent und voreingenommen der Verfasser ist. Die Vorgaben der StVZO sind bekannt - lustiger Weise sehen 2 Sachverständige vom TÜV-Nord mit einer Einzelabnahme kein Problem insofern es vernünftig verarbeitet wird und sowas wie die Lenkradverriegelung. Ich nehme dir jetzt mal deine Illusion und sage dir, die Resonanz aus den KFZ-Foren ist idR recht positiv, es kamen sogar Anfragen, ob man das auch für andere Fahrzeuge realisieren kann. Und ich verstehe nicht was verwerflich daran ist, ein Fahrzeug vom Stand der Technik und Funktionen her "zu pimpen" (Meine Fresse, schaut weniger MTV oder was auch immer.) wenn man dieses sowieso komplett neu aufbaut - du musst es weder mögen noch verstehen, aber wahrscheinlich würdest du auch die Nase rümpfen, wenn jemand einen Tempomaten bei einem Fahrzeug mit Gasseilzug nachrüstet. Es ist mein Hobby so wie andere Briefmarken sammeln - aber wozu, wenn man sie nicht benutzt? Wie gesagt, es soll tatsächlich Menschen geben, die bei ihren Projekten aktiv Rücksprache mit Sachverständigen haben, bestenfalls sogar mit verschiedenen Personen damit das Fahrzeug am Ende tatsächlich der StVZO entspricht.

Offtopic :

Anscheinend war es zuviel erwartet, auf sachliche Hilfe bzw. Kritik ohne Angriffe auf die Persönlichkeit zu hoffen. Mal sehen, vielleicht verirrt sich ja doch noch ein Sympathisant hier her - oder zumindest jemand, der in der Lage ist objektive Kritik auszuüben.

Zitat :

Was genau meinst du mit Kleinsteuerung?

http://www.igfd.org/?q=Kleinsteuerung




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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Zitat : Faultier hat am  4 Mär 2016 13:06 geschrieben :

In den Forenregeln steht, ich zitiere: "Fragen zu Umbauten an Fahrzeugen, die den Vorschriften der StVZO unterliegen, werden nur beantwortet, wenn aus der Fragestellung hervorgeht, dass die o.g. Bestimmungen nicht verletzt werden. Andere Anfragen werden ebenfalls kommentarlos gelöscht."

Ich weiß gar nicht, warum das immer so eine Diskussion gibt.
"werden ebenfalls kommentarlos gelöscht"

So steht es geschrieben, aber leider machen wir das nicht konsequent so, sondern sperren meist das Thema nur.

Damit soll es an dieser Stelle auch genug sein.