Zitat :

Ich bin der Meinung die Stromaufnahme ist ein bisschen groß und im Falle von Vorwiderständen die hier nicht mit einberechnet sind wird es wahrscheinlich noch größer.

Stimmt, ist ne ganze Menge.
Man schaltet aber auch nicht jede LED einzeln über einen Vorwiderstand.
Ohne weiteres können es 12 blaue LED und 17 rote LEDs (48V Netzteil) sein.

Edit: Shit, überlesen

Zitat :

ist sollte es so lange mit einer Autobatterie funktionieren

Dann werden es nur 3 blaue und 4 rote LEDs. Aber das hat Bernd ja schon vorgerechnet, wie ich gerade sehe

Wenn du die LEDs mit 10mA (ist mehr als ausreichend) betreibst, bist du bei etwa 3A Gesamtstrom. Den wird die Batterie über Nacht (etwa 8h ?) wohl überstehen. Mit 6A übersteht sie 8h wohl kaum.


_________________
Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.


[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am 11 Jul 2015 17:27 ]

Das wären bei Offroad GTI s Vorschlag dann 4 Bleibatterien in Reihe. 12*3,3V= 39,6 V
und 17*2,4V = 40,8V
260 : 12= 22 Stränge
942: 17= 56 Stränge
78 Stränge *0,02A =1,56 A
Edit : zum oberen Beispiel 12 V Versorgung ergeben 13,8V -9,9V =3,9V 3,9V: 0,02A = 185 Ohm >>> nächster passender Wert 220Ohm
13,8V-9,6V=4,2V 4,2V:0,02A =210Ohm >>> nächster passender Wert auch 220Ohm

_________________
Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Arbeiten an Verteilern gehören in fachkundige Hände!
Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!

[ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 11 Jul 2015 17:42 ]

Wie gesagt, hatte den Batteriebetrieb übersehen. Und glaube kaum, dass er 4 Batterien durch die Gegend schleppen will.

Eine weitere Möglichkeit (um die Zahl der Widerstände zu verringern) wäre einen Hochsetztsteller einzusetzen.
Inwiefern der Eigenbedarf des Wandlers die geringere Verlustleistung durch die geringere Anzahl der Widerstände kompensiert, müsste man mal genauer nachrechnen...



_________________
Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Mal grob gerechnet 1,8 A *4h sind 7,2 Ah in dieser Größe sind die Akkus noch tragbar. Sollte das Schild allerdings 24 Stunden aus dem Akku versorgt werden wirst du mächtig auf die Stürze schnautzen denn dann sind es bereits 1,8A*24 h =44 Ah und da bist du in der Größe von Autoakkus . Das sieht bei einem Akku noch verrückter aus 4h *7 A sind auch 28Ah ! und bei 24 h sind wir schon bei 24h*7A=168Ah und den Akku trägst du nicht mehr!

_________________
Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Arbeiten an Verteilern gehören in fachkundige Hände!
Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!

Zitat :

Da im Zeltlager nachts der Strom aus ist sollte es so lange mit einer Autobatterie funktionieren

Mit einer neuen, oder einer die schon 5 Jahre auf dem Buckel hat?

Zitat :

168Ah und den Akku trägst du nicht mehr!

Wahrscheinlich doch, aber verflucht schwer.
Der von meiner Kutsche hat 110Ah, und ich habe ihn im letzten Winter gewechselt. Ging noch ganz gut, obwohl ich kein Gewichtheber bin.

Ich würde da evtl. noch eine einstellbare PWM vorschalten. Dann kann man bei Nacht die Helligkeit nahezu verlustfrei noch weiter reduzieren. Ein Hochsetzsteller auf 48V würde durch seine Verluste die mögliche Einsparung zunichte machen.


_________________
powersupply
Es gibt 10 Arten von Menschen. Solche die Binärtechnik verstehen und die anderen.