Nein Hier gelten im allgemeinen höhere Forderungen und der Schutz muss schon vor der Einspeisung liegen. Das lässt sich zum Beispiel mit einem Personenschutzschalter vor der Einspeisung lösen.

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Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Arbeiten an Verteilern gehören in fachkundige Hände!
Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!

Zitat : chris75 hat am 30 Sep 2014 21:31 geschrieben :

...Von draußen gibt es eine CEE Campingsteckdose 230V

Hoffentlich ein (Einspeise-)Stecker und keine Steckdose.

Zitat :

und drinnen sitzt eine verplomte Schukosteckdose

Was ist daran verplombt?

Kann das Ladegerät nicht ausgesteckt werden?

M.E. kann dann das ganze Fahrzeug als Betriebsmittel SK I betrachtet werden und wird nicht anders als ein Toaster behandelt, solange nicht noch frei verfügbare Schukosteckdosen vorhanden sind.

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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)

Der Deckel der Steckdose ist mit Draht festgepopelt so das das Ladegerät nicht ausgestöpselt werden kann.

Die Aussage ist: bei einem verbraucher braucht es keinen FI-Schutzschalter im Fahrzeug.

PS: was Außen ist ist erstmal egal.

Zitat : chris75 hat am  1 Okt 2014 21:07 geschrieben :

Die Aussage ist: bei einem verbraucher braucht es keinen FI-Schutzschalter im Fahrzeug.

Wer trifft so eine Aussage?
Ein KFZ als Gerät der SK1 zu bezeichnen ist schon weit her geholt
Der einzige Schutz an der im Fahrzeug montierten Steckdose ist der Schutzleiter dieser! Deshalb sollte grundsätzlich nur externe Einspeisung über FI vor der Verlängerung oder über Personenschutzadapter erfolgen! Selbst ein Fi im Fahrzeug würde bei fehlendem Schutzschalter nicht oder nur mit Glück auslösen!

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Zitat : der mit den kurzen Armen hat am  1 Okt 2014 22:18 geschrieben :

... Deshalb sollte grundsätzlich nur externe Einspeisung über FI vor der Verlängerung oder über Personenschutzadapter erfolgen!

Kann nicht schaden, aber wer schreibt das vor?

Zitat :

Selbst ein Fi im Fahrzeug würde bei fehlendem Schutzschalter nicht oder nur mit Glück auslösen!

Du meinst Schutzleiter, oder?
Das gilt doch für jedes SK-I-Betriebsmittel und auch für die vorgeschalteten, externen RCDs. Das, was Du hier beschreibst, betrifft Zwei-Fehler-Sicherheit.

Nicht, dass wir uns falsch verstehen:
Ich habe nichts gegen RCDs und im Fahrzeug sogar einen echten FI, nur Deine Argumentation kann ich nicht nachvollziehen.

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[ Diese Nachricht wurde geändert von: Ltof am  2 Okt 2014  9:58 ]

Bei einem Fahrzeug ist die Wahrscheinlichkeit das da ein Fehler auftritt wesentlich höher. Selbst ein FI kann da unter Umständen wegen fehlendem Schutzleiter in der Zuleitung nicht auslösen. Deshalb würde ich ein Campingmobil oder eben eine Steckdose in einem LKW nur über einen Personenschutzschalter vor der Einspeisung betreiben. Dann spielt es keine Rolle ob da ein FI vorgeschaltet ist oder nicht, selbst bei fehlendem Schutzleiter lässt dieser dann nicht zuschalten!
Aus diesen Gründen ist es eben bei den meisten Feuerwehren sogar Pflicht die Einspeisung über Personenschutzschalter vorzunehmen.
Die einzelne Steckdose ist nur bei Generatorbetrieb mit IT-Netz bzw mit Trenntrafo zulässig.
Zu dem Punkt das Fahrzeug als SK1 Gerät zu betrachten lehnst du dich weit aus dem Fenster. Und für eine fest installierte Anlage fehlt im allgemeinen der Schutzpotentialausgleich.

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wo gibt es denn bitte noch Steckdosen ohne FI?

Das Zeughaus meiner Wehr ist 36 Jahre alt, und hatte von Anfang an FIs verbaut, die im Zuge einer Renovierung lediglich auf 30mA getauscht wurden. Und da im TN und nicht TT System.

och nee gehe zurück zu Anfang und nicht über Los

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Zitat : fuchsi hat am  2 Okt 2014 13:47 geschrieben :

wo gibt es denn bitte noch Steckdosen ohne FI?

Offtopic :

In (vorsichtig geschätzten) 3/4 aller deutschen Haushalte dürftest du genug davon finden...

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Zitat : der mit den kurzen Armen hat am  2 Okt 2014 11:59 geschrieben :

Bei einem Fahrzeug ist die Wahrscheinlichkeit das da ein Fehler auftritt wesentlich höher. Selbst ein FI kann da unter Umständen wegen fehlendem Schutzleiter in der Zuleitung nicht auslösen.

Ein FI funktioniert auch ohne Schutzleiter!
Zweitens erkennt auch ein PRCD(-S) den unterbrochenen Schutzleiter nur auf der Speiseseite und nicht auf der Betriebsmittelseite.

Die eigentliche Fragestellung von Chris75 sehe ich nicht beantwortet. Du sprichst nur (durchaus sinnvolle) Empfehlungen aus und zitierst Feuerwehr-Vorschriften.

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http://www.elektrofachkraft.de/expe.....avan. Dürfte für diesen Fall eher zutreffen. Und zu dem FI, wenn der Schutzleiter vor dem FI unterbrochen ist löst der mit hoher Wahrscheinlichkeit eben nicht aus. Der LKW wird wohl in den seltensten Fällen auch lokal geerdet sein!
Ein Personenschutzschalter überwacht aber gerade auch das Vorhandensein und Funktionieren des Schutzschalters.
Um die Frage von chris75 zu beantworten klar und deutlich so nicht zulässig!
Da der FI im Fahrzeug fehlt.

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... und wenn das Ladegerät nun SK 2 hat?
Dazu macht der TE leider keine Angaben.
Nur dann hätte eigentlich eine Plombe Sinn damit eben nur dieses eine Gerät betrieben werden kann.

Gruß
elektron53