Zitat : trafostation hat am 23 Mai 2014 18:03 geschrieben :

Bei den anderen Kombinationen müsste jeweils ca. die Hälfte der gemessenen 43 Ohm feststellbar sein, wenn richtig gemessen wurde.(Startvorrichtung abziehen, 3 Pins gegeneinander messen))

37 Ohm und 79 Ohm
Ich nehme an, das ist O.K.

Zitat :

Über den PTC wird die Startwicklung versorgt, ca. 1-2 sek. lang, dann ist der PTC heiß und lässt keinen Strom mehr durch.

Dann bleibt wohl der PTC als Übeltäter übrig.
Bevor ich das Gehäuse (Keramik?) öffne, wie ist die Pin-Belegung?

Edit (Meine Vermutung):
Eingang an Faston Pin 2 oder 1
Ausgang M (Motor?) Durchgang
Ausgang S (Start-Wicklung?) 560 Ohm

Das gibt wohl zu wenig Strom, um den Motor zu starten?


[ Diese Nachricht wurde geändert von: DrWT am 23 Mai 2014 19:09 ]

Der PTC ist nicht zu öffnen, läßt sich nur aus der Klemmhalterung schieben.
Wieviel Widerstand hat der PTC denn ?, ich habe hier einen bei dem ich 45 Ohm messe.

Aber wie schaut es denn mit dem Klixon aus, das ist der Überlast Bimetallschalter ?
Hat normal wenige Ohm Widerstand,wenn der hin ist macht der Verdichter keinen Mucks mehr, wenn nur der PTC defekt ist sollte er zumindest Brummen.
Spannung kommt an ?

Jetzt fange ich an, mich im Kreis zu drehen!

Durch die wertvollen Hinweise von trafostation bin ich noch mal alle meine Beobachtungen durchgegangen.
Mein erster Test betraf natürlich das Thermostat.
Da es sich um ein Einbaugerät handelt, das ich nicht ohne triftigen Grund aus dem Schrank rausholen wollte, habe ich im Innenraum gemessen und bin zu dem berichteten Ergebnis gekommen:

Zitat :

Thermostat ist meiner Meinung nach O.K.: geschlossen im Normalzustand, offen bei der Aus-Position, wo auch das Licht aus ist.

Nach dem Ausbau des Kühlschranks hätte ich dieses Ergebnis am Klemmbrett des Motors bzw. der Startvorrichtung überprüfen sollen.
Habe ich nicht für nötig gehalten!!!

Erst jetzt, nachdem alles andere: Motorwicklungen, Klixon, PTC in Ordnung zu sein scheint, habe ich das Versäumte nachgeholt.

Wenn ich am Klemmbrett eine Brücke zwischen L und der eingekreisten 2 lege, läuft der Kompressor und kühlt auch.

Also muss ich noch einmal den Thermostat bzw. die Verbindung vom Thermostat zum Klemmbrett überprüfen.

Das mache ich morgen.

Erst einmal vielen Dank an trafostation, ohne den ich nicht soweit wäre!

Thermostat ist platt.
Ich nehme an, dass ich zu Beginn am Anschluss für die Beleuchtung gemessen habe.

Facit: Wer misst, misst Mist.