dachte mir das so dass ich die Steuerung einfach an die Innenseite der Figur mache. so auf der höhe dass ich das ganze eben gut im stand bedienen kann

O.T.:

Ehrlich gesagt, da Du ja eh schon alles weisst, wie Du es machen willt, was sollen wir jetzt noch für Dich tun.

Soll Jemand Persönlich vorbeikommen zum Anklemmen u. es Zusammenbauen?

Und das alles wegen 2 Stunden als "showact".

_________________
Es gibt nichts praktischeres, als eine gute Theorie.

Also warum man was tut, da brauch ich mich doch wohl vor dir nicht rechtfertigen
Evtl ist das Basteln ja einfach nur ein Hobby.

Mein hauptproblem ist immer noch, das ich nicht weis welche Motorisierung mindestens nötig wäre.

tendiere zu http://www.ebay.de/itm/281290620759.....l2649

Zitat :

tendiere zu

Das sieht mir nach einem LKW-Scheibenwischermotor aus.
Ich schätze, dass du 100..200W brauchen wirst, auch wenn ein Radfahrer mit viel weniger für eine viel höhere Geschwindigkeit auskommt.

Ein Problem kann die Versorgungsspannung sein.
Mie einem Akku, oder durch Parallelschaltung von weiteren, wirst du nur 12V zur Verfügung haben, während die meisten ernsthaft in Frage kommenden Motore und auch ihre Controller mehr sehen wollen.
Wenn du für eine Spannungserhöhung mehrer Akkus in Reihe schaltest, müssen die Akkus völlig gleich sein, also Neuware. Bei einer Parallelschaltung ist das nicht so kritisch.

Evtl. auch mal ein Kettcar ventilieren.

rechnerisch überschlagen komme ich auch auf ca:

• 150 - 200W
• ca 15Ah bei 12V

Gut das Problem mit der Reihenschaltung ist nur das ich dann gleich das doppelte an Gewicht habe was Akkus angeht.

hab grad n angebot über 10 Blei akkus mit 12V und 7,2 Ah Pro stück, für 100€ bekommen (B Ware).
aber lieber hätte ich nur eine batterie (eine die 20 kg wiegt mit 80 Ah gäbs).

gut ich versuch erstmal an einen e rolli zu kommen und wenn das net klappt muss ichi n den sauren apfel beißen und mich evtl mit dem Gedanken einer lenkachse anfreunden.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Lept0pp am 27 Mär 2014  8:35 ]

Zitat :

rechnerisch überschlagen komme ich auch auf ca: 150 - 200W ca 15Ah bei 12V

Das dürfte für zwei Stunden Betrieb nicht ausreichen.
Die Kapazität wird oft für eine 20-stündige Entladung, also relativ geringe Stromentnahme, angegeben.
Wenn du den Akku in zwei Stunden entladen willst, und dazu noch gebrauchte Batterien verwendest, solltest du allenfalls mit einem Drittel der aufgedruckten Kapazität rechnen.

Zitat :

das Problem mit der Reihenschaltung ist nur das ich dann gleich das doppelte an Gewicht habe was Akkus angeht.

Das ist kein Problem der Reihenschaltung, sondern der Mathematik. Zwei Akkus wiegen nun einmal das Doppelte; egal, ob du sie in Reihe oder parallel schaltest.

Elektrisch hat die höhere Spannung der Reihenschaltung einige Vorteile, z.B. dünnere Drähte, aber dafür stellt die Reihenschaltung auch wesentlich höhere Anforderungen an die Gleichheit der Batterien, und auch billige Ladegeräte für die höheren Spannungen sind dünn gesät.

n bekannter hatm ich auf das problem gebracht:
ich muss die motoren ja exakt gleich schnell drehen lassen.
der einfachkeit halber werd ich nun auf vorgebautes zurrückgreifen bis ich eine alternative weis.
heißt, für ca 100 euronen (eher 150) einen gebrauchten e-rolli besorgen und hoffen das das teil nach der ausschlachtung tragbar ist.
ODER
2 billige elektro scooter (bei ebay gäbs sogar einen richtigen derzeit also son 40 kmh teil für lau) besorgen und rumexperimentieren wie ich das mit den teilen schaffe (genu leistung haben die kleine teile ja).

weiteres folgt wenn ich weiter gekommen bin^^

Die benötigte Leistung dürfte viel geringer sein!

Im Netz habe ich einen Onlinerechner für Fahrräder gefunden:
http://www.kreuzotter.de/deutsch/speed.htm
Bei einem Velomobil meint der Rechner 23 Watt, wenn man sich mit 10 km/h bewegt.
200 Watt dürfte die Leistung eines trainierten Hobbyradsportlers sein.

DL2JAS

_________________
mir haben lehrer den unterschied zwischen groß und kleinschreibung und die bedeutung der interpunktion zb punkt und komma beigebracht die das lesen eines textes gerade wenn er komplizierter ist und mehrere verschachtelungen enthält wesentlich erleichtert

Zitat :

Bei einem Velomobil meint der Rechner 23 Watt, wenn man sich mit 10 km/h bewegt. 200 Watt dürfte die Leistung eines trainierten Hobbyradsportlers sein.

Dabei übersiehst du aber den Unterschied zwischen der abgegebenen mechanischen Leistung und der aufgenommenen elektrischen Leistung.
Für kurze Zeit kann sicher auch ein untrainierter Mensch 200W auf die Pedale bringen, aber ich befürchte, daß wegen der meist schlechten Anpassung ein Motor dafür fast 1kW wird schlucken müssen.