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BID = 892693
Offroad GTI
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Genau so meinte ich das auch 
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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber. |
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BID = 892731
elektrotyp
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Soweit, sogut! Danke für das Bildchen!
Ich habe bloß noch nich 100%ig den Spannungsteiler verstanden...
Wenn ich jetzt meine Trafos so habe, erzeugen die mir bei 230V, sekundärseitig eine Spannung von 6V.
Diese 6V liegen an der Karte an.
Da der Trafo an der Messkarte quasi in Leerlauf liegt, (sehr hoher Widerstand an der Messkarte) kommt die Leerlaufspannung ins Spiel und ist zu hoch...?
Also nehme ich einen Spannungsteiler?
Der Spannungsteiler erlaubt mir dann einen Stromfluss und somit wird der Trafo in Nennlast betrieben!
Reicht da nicht einfach ein Widerstand parrallel zu mein Messkarte?
Auman.. ich bin so verwirrt.. das schafft mich 
Welche Widerstände brauche ich da?
[ Diese Nachricht wurde geändert von: elektrotyp am 4 Jul 2013 21:26 ] |
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BID = 892734
der mit den kurzen Armen
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Deine Messkarte benötigt zb eine Spannung von 5 V der Trafo liefert aber 6 V bei Nennstrom. Deshalb der Spannungsteiler wenn du allerdings die 6 V direkt verarbeiten kannst genügt ein Widerstand um den Trafo zu belasten.
Beispiel: Du hast einen Trafo der bei 10V und Nennstrom = 10 mA die 10 V liefert. Deine Messkarte kann aber nur 5 Volt verarbeiten.
Dann benötigst du einen Gesamtwiderstand von 10V: 0,01A= 1000Ohm die den Trafo belasten. (Nennlast)
Deine Messkarte kann aber nur 5 Volt verarbeiten.
So und nun zum Spannungsteiler 5V:0,01A= 500Ohm
Über diesen Widerstand fallen 5 V ab, deine Messspannung.
Der Trafo muss aber mit 1000Ohm belastet werden also 1000Ohm -500Ohm =500Ohm der andere R .
R1+R2=Rges , Uges: Rges= U1:R1=U2:R2
Der Innenwiderstand der Messkarte sollte wenigstens 100 mal größer als der Widerstand an dem die Messpannung abgegriffen wird sein.
Je größer der Innenwiderstand der Messkarte ist um so weniger wird der Spannungsteiler verfälscht.
Aus diesem Grund würde ich deshalb die 6 V Trafos benutzen. Denn da ist der Belastungswiderstand geringer.
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Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Arbeiten an Verteilern gehören in fachkundige Hände!
Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!
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BID = 892739
Murray
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Du solltest auch mal schauen wie deine Meilhauskarte auf Überspannungen reagiert (geschützt ist).
Da habe ich nicht sonderlich gute Erfahrungen gemacht.
Da muß man unter Umständen noch nachrüsten (Suppressordioden).
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BID = 892741
elektrotyp
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Meine Karte kann 10V verarbeiten...
Zum Schutz der Karte verwende ich Zenerdioden!
:-) ich werde das jetzt erstmal so machen
Gruß
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BID = 892744
Murray
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Zenerdioden werden bei weiten nicht reichen wenn mal eine energiereiche Spitze kommt.
Dafür gibt es ja Suppressordioden.
Die Meßkarten sind ja nicht gerade billig ...
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BID = 892745
der mit den kurzen Armen
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So werden auch Spannungsspitzen begrenzt, denn der Trafo wird ja mit Nennlast betrieben und steigt die Spannung über die Spannung der Z-Dioden wird die Spannung da gekappt. Wenn die Trafos Netzseitig durch Sicherungen geschützt sind und Primärseitig ein Varistor mit 270V parallel zur Trafowicklung reinkommt sprechen auch diese an.
Edit : http://www.conrad.de/ce/de/product/140787/ Achtung du benötigst je Ausgang 2 davon da nicht bidirektional!
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[ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 4 Jul 2013 23:11 ]
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BID = 892746
Offroad GTI
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Zitat :
| | Zum Schutz der Karte verwende ich Zenerdioden! |
Hoffentlich antiseriell verschaltet (Edit: zu langsam  Bernd hats schon wieder gezeichnet ), und nicht nur eine pro Kanal. Und vor allem mit der richtigen Durchbruchspannung von 8,2V (ergibt in Summe knapp 9V, dann bleibt immer noch 1V Luft).
Zitat :
| | wenn mal eine energiereiche Spitze kommt. |
Aus einem 0,35VA Trafo, eher unwahrscheinlich.
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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am 4 Jul 2013 23:12 ]
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BID = 892748
Murray
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Ja das war "früher" als es noch keine Suppressordioden gab.
Heutzutage benutzt die Z-Dioden doch niemand mehr dafür da die Schutzdioden für sowas viel besser sind
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BID = 892751
Murray
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Zitat :
Offroad GTI hat am 4 Jul 2013 23:09 geschrieben :
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Aus einem 0,35VA Trafo, eher unwahrscheinlich.
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Selbst an einem Logikeingang mit vermuteten µA Eingangstrom werden keine Z-Dioden mehr eingebaut. Warum auch?
Die Suppressordioden sind um Klassen besser und kosten auch nicht mehr.
Bzw. die findet man jetzt auch viel an intern geschützten Eingängen zusätzlich.
Meist rauchen doch die extern gespeisten Eingangsstufen ab...
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