@darkangle

Danke für Deine Antwort, Habe den Motor ausgebaut
und Motor danach Zerlegt. Auf der Welle des Ankers, nach dem Kolektor und vor dem Kugellager, befindet sich ein Kunststoffsitz mit einem aufgestecktem Magnetring! Dieser Magnetring ist an drei Stellen gebrochen - jedoch kommplett vorhanden!. Entsprechend ist durch das zusätzliche µ0 der Fluß so minimiert das der Maxpegel nur noch ca 0,56Vss war, was manchmal in der Steuerung vom Eingansverstärkertransistor noch erkannt wurde.

Auf diesem "Kunststoffsitz" befindeden sich 2 Mitnehmernasen die in eine nute in den Mangnetring greifen. Beide Mitnehmernasen sind Beschädigt.

Ein kompletter Motortausch ist mir bei den Preisen von am 150,- Zu teuer !

I)
Kann ich Magnetring und Kunstoffsitz sowie Kohlebürsten und Antriebsriehmen einzelnt erwerben ? -
- Und wenn ja, wie bekomme ich das eine Lager vom Motoranker ( Welle vereisen - Kugellager erwärmen dann herrunterschlagen ?) herrunter ??

II)
Sollte ich den Kunstoffsitz und den Magnetring nicht bekommen -
hast Du schonmal einen Solchen Magnetring geklembt ? Ich würde den Sitz
aufrauen und den Magnetring aufrauen und beides mir 2 Komponentenkleber rotierend
verkleben. Würde dann noch eine SMD-Verstärkerstufe vorbauen damit das Tachosignal für den DSP ausreichend ist.

Hast Du da Erfahrung mit dem Kleben von Magneten ???

Danke für Deine Antwort. Möchtest Du STromlaufplan und Platinenschaltbild mit Meßpunkten (und Beschreibung), von mir aufgenommen, bekommen ?

Freundlichen Gruß und dank.

Zitat : darkangle hat am 15 Jun 2013 11:13 geschrieben :

Hallo, eigentlich sollte der Tachogenerator mehr Spannung liefern. Wenn du ihn schnell mit der Hand drehst so ca. 2-3 Volt. In deinem Fall ist er wahrscheinlich defekt, die Elektronik erkennt ein fehlendes Signal und schaltet ab. Gruß mess die Spannung direkt an der Elektronik [ Diese Nachricht wurde geändert von: darkangle am 15 Jun 2013 11:15 ]

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Was Du nicht willst was Dir man tuuut - das füg auch keinem andern zu ! Es gibt nichts - was es nicht gibt ,,,

Moin ManneZausel

Das wurde schon gemach: LINK
Ist ein AEG Motor, aber im Prinzip dasselbe.

Gruß vom Schiffhexler




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Beachten Sie immer die VDE - Vorschriften. Sämtliche Reparaturausführungen Geschehen
auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

Hi,
und tausend Dank to @Schiffhexler

Gruß
Manfred

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Sollte es Probleme geben, dann schau mal in die Bucht, da haben sie auch Angebote mit Garantie

Gruß vom Schiffhexler




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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

Zitat : ManneZausel hat am 12 Jun 2013 03:06 geschrieben :

Geräteart : Waschmaschine Defekt : Motor läuft immer voll an Hersteller : Siemens Gerätetyp : SIWAMAT PLUS 3573 /01 S - Nummer : DVGW M575 FD - Nummer : FD 7402 03284 Typenschild Zeile 1 : E-NR WM35730 / 01 ! Kenntnis : Artverwandter Beruf Messgeräte : Multimeter, Phasenprüfer, Duspol, Oszilloscope, Funktionsgenerator, Simulationsumgebung ! ______________________ Hi, guten Morgen. Habe mit meiner SIWAMAT PLUS 3573 folgendes Problem : Die Maschine läuft in jedem Programm nur kurz mit voller Drehtzahl für eine 1/2 Sekunde an. Die Maschine ist nun wieder vollständig im Betrieb und funktioniert ohne weitere Einschrenkung ! Habe den Magnetring auf den Sitz mit 2-Komponenttenkleber ( Aralldit & Härter ) verklebt - OHNE Sekundenkleber ! Der Tacho erzeugt einen sauberen Sinus mit einer Vss von 4,77 V~ . Dabei entspricht eine Umdrehung der Welle 8 Komplette Sinuswellen . [b] Danke noch mal für Eure Hilfe[]/b Mfg ManneZausel

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Moin Manfred

Wie ist egal, Hauptsache das Ding dreht sich wieder.
Danke für die Rückmeldung, wollen wir hoffen, dass dein Gerät lange ohne Ärger läuft.
Wenn alles klappt, schließe den Thread. Button unten

Gruß vom Schiffhexler




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