Zitat :

Speziell die Spannungsspitzen beim ausschalten machen mir Sorgen.

Eine Diode antiparallel zur Spule löst das Problem.




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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Antiparallel heißt sicherlich parallel geschalten aber gegensätzlich zum eigentlich Stromfluß weil ich sonst einen Kurzschluss verursache oder?

Wie ist die Diode (sicherlich eine Zenerdiode oder?) zu diensionieren?

Keine Zenerdiode. Hier ist eine normale Silizimdiode gemeint.

Okay, danke.
Und wie ist diese Diode zu wählen?

Zitat :

Antiparallel heißt sicherlich parallel geschalten aber gegensätzlich zum eigentlich Stromfluß

Jup.

Zitat :

wie ist diese Diode zu wählen?

Bei so einem kleinen Magnet gibt es nicht viel zu beachten. Eine 1N4007 ist gut genug dafür.




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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am  4 Nov 2012 13:04 ]

Vielen Dank an euch, dann werde ich mal alles bestellen und hoffen, das alles so klappt wie ich es mir vorstelle.

Bitte berichte über Deine Erfahrungen zu dem Funkmodul.
Ich hatte genau das Selbe einem Kollegen zur Nachrüstung an seinem Garagentor mit einer Zusatzplatine für 24V Versorgung vorbereitet.
Er war zunächst über die Reichweite sehr begeistert, berichtete aber mit der Zeit darüber, dass das Tor immer mal wieder offenstand und angeblich ohne Betätigung des Senders aufgegangen sein müsste.
Eine Reklamation bei Pollin unter lies er aber komischer Weise.

powersupply

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powersupply
Es gibt 10 Arten von Menschen. Solche die Binärtechnik verstehen und die anderen.

Bei mir läuft das Funkmodul (auch in einem Torantrieb) seit etwa anderthalb Jahren problemlos.
Es gibt allerdings auch keine Sender in der Nachbarschaft die stören könnten.

Den gleichen Zugmagneten hab ich übrigens auch an einem Garagentor
verbaut - zur Notentriegelung wenn der Strom ausfällt.

Gruß
Kon87



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Also ich habe jetzt alle Teile bekommen und erstmal einen Testaufbau gemacht. Dieser hat soweit gut funktioniert.

Jetzt aber noch eine Frage:
Ich brauche für den Magneten und für die Platine jeweils eine 12V Spannungsversorgung. Kann ich diese über die selbe Batterie erschlagen? Habe ja eigentlich auch die Diode schon eingebaut, aber sollte ich trotzdem noch Schutzmaßnahmen für die Platine vorsehen? EInen Überspannungsschutz hat diese laut Datenblatt nicht!

Oder sollte ich ein Netzteil verwenden? Die Batterie hat 1,3Ah und der Standby Strom liegt bei 6mA. Müsste dann nicht nach 9Tagen der Saft alle sein?

Danke

[ Diese Nachricht wurde geändert von: chrischaWOB am  9 Nov 2012 19:03 ]

Zitat :

Kann ich diese über die selbe Batterie erschlagen?

Klar, es spricht nichts dagegen.
Einen Überspannungsschutz brauchst du nicht.

Zitat :

Die Batterie hat 1,3Ah und der Standby Strom liegt bei 6mA. Müsste dann nicht nach 9Tagen der Saft alle sein?

Aber nur in einer idealen Welt

Praktisch kannst du die Batterie nicht bis Q=0Ah entladen, sondern nur bis zu einer gewissen Ladeschlussspannung. Im Datenblatt der Batterie befinden sich entsprechende Diagramme, die darüber Aufschluss geben.




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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am  9 Nov 2012 19:08 ]

Also ist nach nicht einmal 9Tagen Ende?

Bei derart geringen Entladeströmen könnte es doch halbwegs stimmen. Die Kapazität des Akkus wird immer für eine 20h Entladung angegeben:
Da dein Entladestrom nur etwa 1/10 des obigen Wertes entspricht, sollte der Akku dann auch seine Nennkapazität erreichen.
Nur bei größeren Entladeströmen verringert sich seine Kapazität.

Daran hatte ich zunächst gar nicht gedacht


Edit: Du solltest es aber nicht unbedingt darauf ankommen lassen, und den Akku schon vorher nachladen. Bei so geringen Entladeströmen kann man den Akku schön tiefentladen, ohne dass er sich regeneriert.

Wenn er mit einem größeren Strom entladen wird, fällt über seinem Innenwiderstand eine gewisse Spannung ab, so dass an den Klemmen eine geringere Spannung zu messen ist. Wird der Laststrom abgeschaltet, fällt auch keine Spannung mehr über dem Innenwiderstand ab und die Klemmspannung steigt wieder etwas.



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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am  9 Nov 2012 19:32 ]

Nunja. Also besorge ich entweder eine Autobatterie die länger hält oder ich nehm doch ein Netzteil. Möchte nicht im Wochenturnus die Batterie aufladen. Die Batterie wird also nur bei Aktivierung den Magnet anziehen.