Zitat : derhammer hat am 11 Mai 2012 23:58 geschrieben :

Fehler im Bereich Motor bzw Elektronik

Ich habe den Trockner noch nicht geöffnet, da ich keine Rep.Anleitung oder Explosionszeichnung habe. Dass im Bereich Motor liegen könnte hatte ich oben ja schon selbst vermutet.
Kann es sein dass es nur die Kohlen sind?
Könnte man die bei diese Motor wechseln?
Lohnt sich evtl. der Austausch des Motor?
Wie aufwändig ist das ganze Zerlegen von dem Trockner.
--> gibt es evtl. eine Anleitung

Der hat keine Kohlen. Der arbeitet mit Anlaufkondensator.

Moin kcmunich

Die TR sind nicht die Sahne, hergestellt in Polen. Demontiere den Deckel und die rechte Seitenwand.
Unten sitzt der Motor und der 9 µf Betriebskondensator. Überprüf den C erstmal mit einem Ohmmeter - nur oberflächlicher Test.
Aber Spannungslos und die Anschlüsse abziehen! Vorher die Kondensatoranschlüsse mit einem Schraubendreher überbrücken.
Messgerät auf Ohm stellen – Nadel schlägt aus und muss langsam zurück auf 0 gehen. Durchgangspiepser – piepst und muss langsam verstummen.
Auch den Motor ohmsch durchmessen. Schau die Lötstellen auf der Elektronik (EL) an.

Gruß vom Schiffhexler




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Beachten Sie immer die VDE - Vorschriften. Sämtliche Reparaturausführungen Geschehen
auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

Kondensator hat 8,4µF.
Motor hab ich nicht durchgemessen.
(Hatte ich im Eifer ganz vergessen und schon wieder zugeschraubt)
Hab mir mal ein paar Stecker angesehen.
Bei zweien konnte ich etwas Nachschieben.
Im Moment läuft er mit geringer Beladung.
Wie es sich mit "Voll-Last" verhält muss ich erst
bei den nächsten Trockenvorgängen sehen.
Rein optisch schaut der Trockner innen aus wie neu (ist jetzt 5 1/2 Jahre alt). Antriebsriemen noch erste Sahne.

Wenn er mit voller Beladung nicht läuft:Anlaufkondensator ersetzen.
Kostet bei Conrad ca. 10€,

Grüße

Hab mir schon mal präventiv einen 10µF/450V Anlaufkondensator bei
Conrad bestellt. Werde ihn dann auf alle Fälle tauschen.
Ergebnis folgt dann.
Danke für Eure Hilfe.

Neuen Kondensator eingebaut --> versucht die Trommel zu bremsen --> läuft.
Nochmal alten Kondensator dran --> Trommel läuft auch unter Last...

Dann werdens vielleicht doch die Steckverbinder gewesen sein.

Es bleibt auf alle Fälle mal der neue Kondensator drin.
Und hoffentlich läuft er dann noch ein paar Jahre....

Danke nochmal für die Tipps.

Hab jetzt wieder das Problem und vermute dass es an kalten Lötstellen auf der Elektronik liegt - da durch leichtes drücken auf die Platine das Problem beseitigt werden kann.
Ich weis blos nicht wie ich die Platine aus dem Kunststoffgehäuse rauskriegen kann.

Hat bitte jemand einen Tip wie man an die Platine rannkommt sodass man nachlöten kann?

Danke im voraus!

Ziemliches Gefiesel...
Zuerst die gesamte Fronblende mit der Blechbrücke demontieren.
Dann Elektronik von Bedienblende demontieren.
Alle Relais erneuern (Stückpreis ca. 1,5 Euro).
Kalte Lötstellen gibt es heutzutage nicht mehr.
Das Gerücht davon ist wohl unausrottbar...

Grüße

ob es nun irgendein Haarriß ist oder das Gerücht der kalten Lötstelle ist...
wahrscheinlich hat sich irgendwo eine Verbindung gelöst bzw. ist wacklig - da man die Funktion ja jenachdem wie man auf die Platine drückt wieder herstellen kann....
dann werd ich mal zum Demontieren beginnen
Danke

hab die Platine rausgenommen - zum Nachlöten gabs wirklich leider nichts... Wie wahrscheinlich ist, das es nun eines der drei Relais ist?
Gibt es evtl. so eine Platine komplett zu kaufen?
Danke nochmal!

Wie schon gesagt:
Alle Relais erneuern (Stückpreis ca. 1,5 Euro).

Grüße