Wei du schon schreibst:
75 W / 450 V = 167 mA.
Für diesen Strom ist jeder Draht ausreichend, der einigermaßen handhabbar ist (jeder beliebige Schaltdraht).
Unbedingt zu beachten ist jedoch die Isolationsfestigkeit!
450 V sind nicht besonders wenig und die Drähte, die man meist bekommt, bei denen ist spätestens bei 300 V Schluß.

Sieh mal in einen Röhrenverstärker oder in ein Röhrenradio hinein, da sind die Schaltdrähte meist in Gewebeschläuche eingezogen (so hat man jedenfalls in der "Röhrenzeit" gebaut).

Ersatzweise könnte ich mir auch Einzeladern aus der Drehstrominstallation vorstellen, diese dürften halbwegs einfach zu beschaffen sein.

Die 450 V liegen auch nicht überall an, bei den Verbindungen mit niedrigeren Spannungen steht das Isolationsproblem dann nicht so.

btw: mutiges Projekt mit EL 34 und 450 V an den Anoden, wenn du dann Fragen zum Schaltdraht hast ...

Danke schon mal.


Wie kriege ich denn raus, welche Isolationsfestigkeit ein Kabel hat. Normalerweise arbeite ich ja im PKW-Bereich mit allerhand Leitungssätzen unterschiedlichsten querschnitten. Aber was die Isolation angeht, ???

Eigentlich müssten diese doch auch klappen. Div. Bauteile werden auch im Pkw mit Hochvolt betrieben oder mit weitaus höheren Strömen als in Verstärkern.


@pearl:
Der Gleichrichter ist für die Gleichstromheizung gedacht.

Zitat :

Der Gleichrichter ist für die Gleichstromheizung gedacht.

Bei 12V oder bei 6V?
Bei 12V gehts noch so, bei 6V braucht er etwas Kühlung.
Das Metallgehäuse des Gleichrichters ist isoliert, du kannst es also einfach aufs Chassis schrauben.

Zitat :

Eigentlich müssten diese doch auch klappen.

Ja, du kannst ohne weiteres Klingeldraht nehmen, solange du ihn nicht gerade an heißen Teilen schmilzt.
Die Isolation von Netzleitungen ist für einge tausend Volt gut, bzw. sie muß auch mechanisch etwas aushalten.
Das ist hier ja kein Thema.


[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 12 Aug 2011 18:35 ]