Zitat :

in einer fahrbaren Maschine

Zitat :

Ich weiß noch nicht ob es 12V oder 24V sind.

Das solltest du aber, sonst ist das Gerät evtl. schneller Schrott als du "platt" sagen kannst.

Zitat :

ob es reicht einen einpoligen Schalter in die Masseleitung zu hängen?

Wegen anderer möglicher Berührungspunkte mit Masse sollte man das nicht tun.
Evtl. geht dann die Antennenbeschaltung kaputt, oder das Gerät läuft unerkannt im Dauerbetrieb.

Zitat :

wäre dann besser einen mehrpoligen, aber schwer aufzutreibenden Schalter

Nicht mehrpolig, sondern einpolig!
Sonst schaltest du zusammen mit dem Gerät die Zündung ein, was wohl kaum im Sinne des Erfinders ist.

Ich will ein gewisses Schaltermodell wo die mit mehr Anschlüssen nur schwer aufzutreiben sind, deshalb lieber nur in Masseleitung.

Das Modul mit Antenne sitzt in einem Plastikgehäuse, sodass es keinen anderen Massekontakt gibt.
Der Schalter soll in bestehende Leitungen eingebaut werden.
Die Ausführung mit mehr Anschlüssen nenn ich dann eben 2xEin/Aus.

Ob das klappt, hängt von deindem Gerät ab. Im Extremfall kann das Gerät dabei beschädigt werden.
Wofür braucht das Gerät beide Leitungen? In vielen Fällen wird die eine nur benötigt um zu erkennen, ob das Auto läuft oder nicht. Dann würde es reichen, die Zündungsplusleitung abzuschalten.
Wenn wirklich beide abgeschaltet werden müssen, um das Gerät abzuschalten, dann mach das auch so, zur Not mit einem Relais wenn du auf den bestimmten Schalter bestehst.

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Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

Aber was für ein Problem sollte es eigentlich bei den zwei Plusleitungen geben?
Im Motor-Aus Zustand ist nur Dauerplus angeschlossen. Im Motor-Ein Zustand sollten beide Plusleitungen die gleiche Spannung aufweisen und daher kein Strom zwischen ihnen fließen können?

Ich will es abschalten können damit es bei Wochen oder Monate langen Stillständen die Batterie nicht leer saugt. Es soll nur schnell ohne großen Aufwand ein Schalter in die Leitung gelötet werden.

Es braucht beide Plusleitungen genauso wie ein Radio, um zu wissen wann die Zündung ein ist um sich danach zu aktivieren.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: dannym am 31 Jan 2010 23:41 ]

Durch die anderen Bauteile die mit auf der Zündungsleitung hängen liegt diese Leitung im abgeschalteten Zustand quasi auf Masse während die eigentliche Masseleitung auf irgendeinem undefinierten Potential, aber definitv höher als Masse, liegt.
Mit anderen Worten: Wenn du die Masse schaltest, kannst du das Ding auch gleich verpolt anschließen.

Damit das Rätselraten vielleicht aufhört, was ist das für ein mysteriöses Funkmodul?

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Batterie abklemmen!

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An alle Hobby-Kundendienstler: Vor Arbeiten am Gerät, Netzstecker ziehen und VDE Vorschriften beachten!! Jeder trägt die Verantwortung für seine ausgeführte Arbeit!!!

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Sofern di die Masseverbindung unterbrichst, kann es auch passieren, das über das Gerät Strom in die Zündungsplus Leitung fließt und andere Geräte einschaltet.

Dioden in die + Leitungen einbauen!

mfg lötfix

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Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung. Rechtsansprüche dürfen daraus nicht abgeleitet werden. Sicherheitsvorschriften beachten!

Eigentlich müsste es doch auch genügen, die Dauerplusleitung zu unterbrechen, Zündungsplus ist im Stillstand ja ohnehin abgeschaltet.

Hallo Jungs habt Ihr mal Überlegt warum da Dauerplus anliegt?
Gruß Bernd

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