Gefunden für käfer lichtmaschine polarisieren - Zum Elektronik Forum |
1 - Fremderregter Gleichstrommotor -- Fremderregter Gleichstrommotor | |||
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2 - Wie LKW-Lichtmaschine anschließen ? -- Wie LKW-Lichtmaschine anschließen ? | |||
Hier mal ein Link zu einer Seite mit Diagrammen von D-Limas. Zum Teil bemötigen sie tatsächlich 6000 U/min für ihre Nennleistung. Bei 3000 U/min. erreichen sie aber auch schon beachtliche Ausgangsströme. Die gelbe Linie würde von der Leistung her der fraglichen Lima am Nächsten kommen. Dort sind bei 3000 U/min schon 90% der Nennleistung erreicht.
http://images.mastervolt.nl/files/ChargingCurrentAlt.pdf Der große Vorteil ist ja dass sie D-Limas schon bei Standgas (meist) in der Lage sind alle Verbaucher, vom Popoheizer bis zur Kennzeichenleuchte, zu versorgen. Noch ein kleiner Exkurs woran es liegt: Je höher die Polzahl einer Lichtmaschine, und da ist es jetzt egal ob Gleich- oder Drehstromlima, desto niedriger die benötige Drehzahl. Platz und Geldmäßig war es bei G-Limas nicht möglich sehr viele Pole unterzubringen. VW-Käfer z.B. hat eine 2 polige. Vor dem zweiten Wk waren die Limas meist 4polig. Einige wenige Motorräder hatten auch 6 polige, z. B. Adler M250. Bei der war das so weil die Lima kurz sein sollte, dafür einen sehr großen Durchmesser hatte, so waren 6 Pole möglich, und man konnte die Lima mit weniger Eisen bauen. Dr... | |||
3 - Spannungsregler -- Spannungsregler | |||
Vielleicht von Interesse:
Gruß Pter ... | |||
4 - 175 Jahre Elektromotor -- 175 Jahre Elektromotor | |||
Ja sicher Durchmesser, ist ja auch schon so 25 Jahre her.
Hab aber immer mal wider was gewickelt. Eines meiner "Meisterstücke" war das Umwickeln einer 12V DC Lichtmaschine aus einem VW Käfer auf einen Reihenschlussmotor. Alles selber gerechnet, mit Lackisoliertem Stab (denke mal so ca. 5x1mm, kann mich nicht mehr so genau erinnern) die Feldwicklung auf einer selber gebauten Holzschablone neu gewickelt. Der "Reichenschlussmotor" läuft heute noch, hat mittlerweile den 3. Kohlesatz, Kollektor 2 mal überdreht. Ist der Antrieb für einen speziellen Wasserschieber, der ca. alle 15 min fast vone 90% auf 10% schließt und dann wider auf die 90 öffnet. Ist zwar eine komische Betriebsweise, aber die hat sich seit mehr als 24 Jahren bewährt. Optimierungsversuche des ganze besser zu regeln wurden alle verworfen (die " Quelle" spuckt in diesem Intervall und ...) Das ist einer der wenigen DC Antriebe die ich immer noch in Betreuung habe. Mit Wickeln ob Trafo oder Motor ist heute eigentlich bei mir nichts mehr los. Mal ein Lagerwechsel an ner 1,6 MVA Maschine, mal an der 0,5 kVA Maschine, aber leider nur so 1 - 2 mal im Jahr. bin meist mit Programmierden diverser SPS und Schutz ... | |||
5 - Autobatterie tiefentladen? -- Autobatterie tiefentladen? | |||
Tut mir leid Sam, die Antwort auf diese Frage lautet eindeutig nein!
Keine Lichtmaschine erreicht bei Standgas ihren Nenndaten, eine Drehstromlichtmaschine auch nicht und falls noch eine Gleichstromlichtmaschine verbaut ist, kann es sein das sie noch nicht einmal zu laden begonnen hat. Daher ändern sich die Daten noch unter Umständen etwas, was bei der Messung berücksichtigt werden muß, aber meist stabilisieren sich die Werte schon bei leicht erhöhter Drehzahl. Würde mich zwar wundern, wenn sie sich bei einer so neuzeitlichen Maschine noch in die Unkosten einer Gleichstromlichtmaschine gestürtzt hätten (Der größte Verteil einer Drehstromlichtmaschine liegt ja beim Hersteller, weil sie viel kostengünstiger ist!!). Ich habe aber immer noch das Bild von der geöffneten Motorhaube eines Käfers im Kopf, wo so schräg noch oben ein einzige Keilriemen ging, der die Gleichstromlichtmaschine antrieb, die gleichzeitig auch als Lagerung für das Kühlgebläse diente und der mechanische Regler gleich noch oben drauf gesetzt war. Einem Mexico Käfer hatte ich nie mehr unter die Haube geschaut. Schöne Grüße Selfman ... | |||
6 - Windgenerator mit Lichtmaschine gebaut. -- Windgenerator mit Lichtmaschine gebaut. | |||
Hm, ich hab mal in der Schule ein Windrad gebaut das nach dem Savoniusprinzip funktionierte. Der Rotor bestand aus 2 aufgeschnittenen Gurkeneimern die auf geeignete Weise zusammengelötet wurden. Dieses Windrad sass auf einer alten Lichtmaschine vom 6V Käfer, also Gleichspannung. Damals konnte man mit 6V noch was anfangen weil ja z.B. sämtliche Mopeds mit 6V liefen. Das Rad war bei normalem Wetter gut in der Lage die 6V Käferbatterie mit dem originalen Laderegler zu laden und hat dann in einer Laube für Licht und Musik gesorgt. War auf jeden Fall ausreichend um lustige Abende in der sonst stromlosen Laube zu erleben. Das Ding lief mehrere Jahre völlig problemlos und brauchte nur ab und zu mal nen Tropfen Öl für die Generatorwelle, damit Der nicht quietscht.
Hier im Berliner Umland kann man immernoch einige solcher Konstruktionen finden, die nen Schuppen oder nen Karnickelstall beleuchten. Es muss nicht immer viel Aufwand sein wenn man nicht grad Höchstleistungen braucht. ... | |||
7 - Unbekannter Kfz-Antennenstecker gesucht -- Unbekannter Kfz-Antennenstecker gesucht | |||
Zitat : Und schließlich sollst Du ja VOLVO-Zubehör kaufen... Das einfachste von der Welt wäre selbstverständlich, die vom Hersteller dafür vorgesehenen Teile zu verwenden! Also ein VOLVO-TMC-Modul und ein VOLVO-Navi. Womit man dann auch sicher sein könnte, dass alles funktioniert - oder dass man zumindest dem Hersteller VOLVO in den Hintern treten kann, wenn nicht. Oder mal anders gesagt; der Schlitten um den es hier geht war nicht billig. Da sollten für die passenen Gimmicks noch ein paar Scheine drin sein. Außerdem sind die Leute auch vor NAVI an ihr Ziel gekommen, also ist das nicht lebensnotwendig. Es geht hier nicht um den 1970er VW Käfer eines armen Studenten, den er für 50 Euro beim Schrotthändler gekauft hat, und bei dem er die Lichtmaschine reparieren will, weil die Karre sonst nicht lange läuft und er kein Geld für die Werkstatt hat. Irgendwie erinnert mich das hier an die Leute, ... |
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