Moin Alois,

danke für Deine Antwort! Ich hab's befürchtet, es muß geschraubt werden

Daß der Keilriemen durchrutscht, habe ich auch schon gedacht, aber er fühlt sich "fest" an.
Normalerweise müsste da eine Spannvorrichtung sein, oder? Die Lösen und der Riemen kann runter genommen werden?
Leider kommt man an der Maschine nur von vorne/unten da ran. Ohne Transportsicherung kippen ist vermutlich nicht so gut, ne? Ich glaube jene ist in den letzten 20 Jahren irgendwie abhanden gekommen.

Kohlenprüfen geht für den Laien wohl nur bei ausgebautem Motor - das kann ja was werden

Viele Grüße!

Zugang zum Motor bzw. Kohlen von vorne bei stehender Maschine.
Die Vordertür der Maschine kann man nach Lösen von drei Schrauben beim Waschmittelkasten und drei Schrauben beim Bullage öffnen.

Alois

moin Alois!

Danke für die Tipps. Ich gucke mal, ob ich den Motor ausgebaut bekommen

Viele Grüße

ich kann leider den Beitrag oben nicht mehr editieren und möchte lieber nochmal nachfragen, wie man am schlauesten den Motor entfernt.

Bild 1: das ist wohl die Schwinge, mit der die Keilriemenspannung eingestellt werden kann. Wie gesagt, ich fand die Spannung zwar nicht auffällig gering, weiß aber natürlich auch nicht, wie stark er gespannt sein sollte. Da ich schon mal so weit bin, wollte ich den Motor bzw. dessen Kohlen checken.
Die weiß eingekringelte Schraube muß ab. Besser als die Schwinge direkt am Motor mit den 3 Schrauben dort zu demontieren, richtig?

Bild 2: hier weiß ich jetzt nicht, was besser ist. Den Motor von der gestrichelten Platte lösen (3 Schrauben, die aber schwer zu erreichen sind - für mich und mein Werkzeug) oder die eingekringelte Schraube (die zweite ist nicht zu sehen) lösen und den ganzen Flansch mit Motor lösen?

Ich wollte mal hören, wie Du es jetzt gemacht hast mit Motor ausbauen.
Da ich vor dem selben Problem stehe (Kohlenwechsel bei einer W754s) überlege ich auch gerade, welche Schrauben ich wohl am sinnvollsten löse, um den Motor rauszuholen.
Noch was: in Deinem Thread wurde gesagt, man könne die Kohlen auch wechselen ohne den Motor auszubauen. Ist das realistisch, wenn man es noch nie gemacht hat?

hallo fbenedict!

bisher habe ich eine andere alte Waschmaschine angeschlossen und schob den Kohlencheck auf das Wochenende (wovon leider schon die Hälfte rum ist )

Im Allgemeinen rät man wohl dazu, den Motor auszubauen, aber ich habe auch schon gelesen, daß man die Maschine nach vorne gegen die Sitzkante eines Stuhls kippen kann, um dann von hinten / unten an den Motor zu kommen.
Ich weiß aber schon, daß mir das zu gefährlich wird. Meine 753 ist superschwer und wenn die irgendwie zurück kippt oder nach vorne rutschen sollte...
Außerdem bin ich mir ziemlich sicher, daß ich das von hinten / unten nicht schaffen würde. Da der Sockel, also das untere Ende des Blechgehäuses, auch noch ein paar cm nach innen gebogen ist, der Motor quasi direkt vor der Rückwand sitzt, werde ich da 100%ig nicht von hinten rankommen bzw. vernünftig arbeiten können, denke ich. Das schafft jemand, der Dutzende Motoren gecheckt hat. Blindes um die Ecke arbeiten ist hier für mich nicht umsetzbar.
Irgendwie werde ich den Motor von vorne ausbauen müssen. Wobei ich auch schon weiß, daß das ein Kraftakt wird - das Teil ist sauschwer. Und spätestens der Einbau wird spannend.

Ich drücke Dir die Daumen und lese auch bei Dir mit! Eigentlich fies, daß man Dich so angegangen hat. Ich habe ja das gleiche Problem, bzw. ein ähnliches, und ich habe, obwohl ich wirklich lange recherchiert habe, keine Anleitung zum Ausbau des Motors gefunden. Zumindest nichts, was mich bisher sicher hätte starten lassen.

viele Grüße