Zitat : driver_2 hat am 23 Okt 2019 13:10 geschrieben :

Hallo, als erstes würde ich mal den Drucktastenschalter überprüfen, die gehen im Alter gerne in die Knie. Lötpunkte nachlöten. Als nächstes den MARQUARDT Schalter im Türschloß.

Danke für die Tipps. Langt es beim Drucktastenschalter die Punkte AUSSEN nachzulöten? Bei mir ist der Drucktastenschalter mit der Platine in eine Kunststoffkappe eingerastet und drinnen scheinen auch Federn zu sein. Bringt man diese Kappe wieder so drauf wie sie war oder sollte man den Schalter lieber geschlossen lassen?

Wie könnte ich den Türschlossschalter überprüfen?

Könnte es auch die Laugenpumpe sein, denn es hat ja beim Abpumpen plötzlich ausgesetzt?

Zitat :

Danke für die Tipps. Langt es beim Drucktastenschalter die Punkte AUSSEN nachzulöten? Bei mir ist der Drucktastenschalter mit der Platine in eine Kunststoffkappe eingerastet und drinnen scheinen auch Federn zu sein. Bringt man diese Kappe wieder so drauf wie sie war oder sollte man den Schalter lieber geschlossen lassen?

Habe noch keinen zerlegt, ich löte immer außen nach, bei Bedarf Brücken rein, daß er immer an ist.

Zitat :

Wie könnte ich den Türschlossschalter überprüfen?

Schwenkfront öffnen, diesen durchmessen, siehe Schaltplan im Gerät innerhalb der Schwenkfront befestigt.

Zitat :

Könnte es auch die Laugenpumpe sein, denn es hat ja beim Abpumpen plötzlich ausgesetzt?

Du hast geschrieben, Gerät war tot, also gehe ich davon aus, daß alles aus war, die LP ist kein Schalter, kann also das Gerät nicht abschalten.

Viel Erfolg.

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Zitat :

Du hast geschrieben, Gerät war tot, also gehe ich davon aus, daß alles aus war, die LP ist kein Schalter, kann also das Gerät nicht abschalten. Viel Erfolg.

ok, wenn die Maschine nicht "merken" würde, dass die LP gar nicht mehr arbeitet kann ich mir dort nachsehen erst mal sparen.

Habe nun das Türschloss abmontiert. Ganz unten ist in die schwere Metallführung ein Schalter mit 2 Anschlüssen eingebaut. Einen Kontakt habe ich abgemacht und den Widerstand gemessen.

Der Widerstand war stets unendlich, auch wenn ich an dieser Kunststofflasche gezogen habe, die man zum manuellen Öffnen braucht. Auch ein Niederdrücken der roten Halbkugel (siehe grüner Pfeil im Bild) brachte keine Veränderung.

Ist dies dieser Marquardschalter?

Der sitzt da drin und den kann man auswechseln. Oder auch nicht, er ist bei dieser Maschine nicht als ET gelistet, sondern nur das komplette Schloß. Mußt mal schauen





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[ Diese Nachricht wurde geändert von: driver_2 am 23 Okt 2019 21:50 ]

So, nun habe ich mehrere Waschmaschinenladungen erst mal im Haus meiner verstorbenen Mutter gewaschen. Dort steht ne Siemens I300 irgendwas. Na gut.

Nun habe ich das Türschloss von der zweiten 704 (die ich mir damals habe mitgeben lassen) untersucht: der untere Schalter verhält sich genauso.

Daher habe ich das Tastenwerk der zweit 704 mal eingebaut. Das hat zwar die Eigenschaft, dass die Start-Taste des öfteren nicht einrastet und insofern nicht familien- und gattinentauglich ist, aber irgendwie musste es ja weitergehen. Die Anordnung der Kontaktstellen ist etwas anders, aber ich habe halt die Nummerierung befolgt und die Stecker passten. Schraublöcher auch.

Jetzt läuft die Maschine wieder, gerade mit 30°C dunkle Buntwäsche.

Gleichwohl ist für uns die WaMa doch so wichtig, dass ich mich umgesehen habe und eine WDB 030 WCS beim Saturn gefunden habe, 200 Euro unter Listenpreis (OVP, brandneu). Die Lieferung ist für Donnerstag angesagt. Vermutlich könnte ich da noch stornieren, aber da sich die Reparaturen bei der 704 ja doch häuften ist es vielleicht nicht verkehrt ne Neue zu kaufen.


Die Platine des Tastenschaltwerkes habe ich so gelassen wie sie ist und von der Rückseite alle Kontakte noch mal nachgelötet. Die Lötstellen sahen zwar gut aus, aber wer weiß wie es auf der anderen Seite der Platine aussieht (wo ja der Deckel drüber ist). (in einer ruhigen Minute werde ich das Originalschaltwerkt noch mal zurücktauschen und schauen ob die Löterei was gebracht hat.).

Nun lasse ich die 704 erst mal durchlaufen, vielleicht lobe ich den Tag ja vor dem Abend.


[ Diese Nachricht wurde geändert von: charles_b am 28 Okt 2019 22:24 ]

Nutze doch beide bis die 704 endgültig aufgibt. Schaltwerk z. B. Gibt es nur noch gebraucht...... Und ist wie die Elektronik in der Tür unbezahlbar

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Zitat : driver_2 hat am 29 Okt 2019 07:01 geschrieben :

Nutze doch beide bis die 704 endgültig aufgibt. Schaltwerk z. B. Gibt es nur noch gebraucht...... Und ist wie die Elektronik in der Tür unbezahlbar

Danke für den Vorschlag, der meine Überlegungen unterstützt. Die Frau zieht auch mit, auch wenn dann "2" Waschmaschinen in der Waschküche stehen...

Ich hoffe mal, dass sich die 704 dann noch mal ordentlich anstrengt.... Aber bei zwei Berufstätigen ist es einfach nicht drin, neben der Arbeit sich um eine plötzlich ausgefallene Maschine zu kümmern.

Ich kenne genug Leute, die 2 stehen haben, auch weil sie zu geizig für ne BSH oder Miele sind und dann eben mit zwei Billigklitschen herumwursteln, daß wenn eine die Grätsche macht, die andere noch funktioniert.


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...so, nun kam die WDB 030 WCS.

Sie haben die Maschine nur in den Vorraum stellen müssen, weil ja die alte noch angeschlossen ist. Am Abend habe ich dann festgestellt, dass die beiden Transportsicherungsrohre stark verbogen sind, also einen Knick haben.

Habe dann von der Inbetriebnahme abgesehen und bin am Samstag gleich zu Saturn und habe reklamiert. Die Verkäufer haben nicht schlecht geschaut, aber zugesichert, dass es da ne Ersatzmaschine gäbe.

Soooo leicht ist es also doch nicht, ne neue Maschine in die Familie zu integrieren.

Warum ich die Maschine repariere? In erster Linie wohl so ne Art Prinzip-Geiz, gar nicht mal finanziell sondern weil es sich ja meistens um eher ne Kleinigkeit handelt. Und das Feeling, wenn man den Startknopf drückt und es tut sich was: Jeah!

Auch DANK deiner hilfreichen Tipps!

Zitat :

Sie haben die Maschine nur in den Vorraum stellen müssen, weil ja die alte noch angeschlossen ist. Am Abend habe ich dann festgestellt, dass die beiden Transportsicherungsrohre stark verbogen sind, also einen Knick haben. Habe dann von der Inbetriebnahme abgesehen und bin am Samstag gleich zu Saturn und habe reklamiert. Die Verkäufer haben nicht schlecht geschaut, aber zugesichert, dass es da ne Ersatzmaschine gäbe.

Das einzig richtige.

Ich hatte so einen Fall auch mal, da wurde die Maschine hingeworfen und vorne war am Frontblech die Spitze der Transportsicherung abgedruckt, der Kunde musste leider einen Tag länger auf seine Maschine warten......









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Rein äußerlich sieht die Maschine in Ordnung aus. Lediglich die eine Kunststoffkappe, mit der man die Löcher abdeckt aus denen die Transporsicherung herausgeguckt hat, die hat eine abgebrochene Haltenase.

Nicht unbedingt wichtig, aber doch ein Zeichen, dass irgendwas faul ist.

Da bin ich man froh, dass die 704 ihren Dienst tut...