Zitat :

Was mir Sorgen macht: zum einen ist eine Kohle beschadigt (Foto 2). Wahrscheinlich beim Ausbau. Kann ich die halbwegs wieder in Form bringen und die schleift sich dann ein?

Ja sollte klappen. Neue Kohlen bei der Gelegenbeit wäre aber besser. Hängt auch davon ab wie lange die Maschine noch halten soll , bzw. muß.

Das a-seitige Lager rate ich auch zu erneuern. Die Riemenscheibe geht schwer runter (und drauf). Funktioniert sinnvoll nur mit Presse. Gab aber auch hier schon Berichte das es auch mit einem Abzeiher ginge, mit Erhitzen und Kühlen.
Das Lager selbst sitzt nicht sehr fest.
Lagerdeckel rausfuddeln umd Kugeln ölen wird nicht lange halten. Den Lagerdeckel wirst Du nicht wieder reinbekommen und dann fliegt Dreck rein.

Danke für die Antworten.

@derhammer: Das hintere Motorlager ist ja kein Aufwand. Das vordere natürlich schon. Was ich an der Maschine gut finde, ist, dass sie relativ einfach aufgebaut ist, keine u.U. teure Elektronik hat und viele Ersatzteile noch verfügbar sind. Ich bastel seit geschätzt 15 Jahren dran rum, bisher immer nur Kleinigkeiten.

@Verlöter: Das Abziehen der Riemenscheibe ist mit meiner Werkstattausstattung dann keine Option. Ich werd also nur das hintere Lager tauschen und sehen wie lange das hält. Hab auch irgendwo gelesen, dass defekte Stossdämpfer der Grund für die kaputten Lager sein können. Die müsste ich dann auch noch testen und evtl. tauschen... Da wär für mich die Grenze erreicht.

Kurze Ergänzung: das Öl bekommt man auch ohne Entfernen der Deckel in das Lager. Lager quer halten, Öl drauf und drehen. Den Rest erledigt die Schwerkraft.

Wird nicht mehr ewig halten, aber ist erstmal wieder leise.