Hallo Stego,
vielen Dank für die Antwort. Der Capstanmotor läuft an, der Fädelring läuft bis zum Anschlag und schließt die Kontakte. Das habe ich gemessen. Die Motoren und die Capstanwelle laufen alle völlig geräuschloß und absolut leichtgängig.
Die Steckverbinder werde ich jetzt gleich nochmals prüfen und ausmessen. Äußerlich ist mir daran nichts aufgefallen.
Ich melde mich wieder!
MfG
Jürgen

Hallo stego,
vielen Dank für die Tipps. Der Ausbau Netzteil hat geklappt. Es saß sehr fest. Die Kontakte habe ich mir alle genau angeschaut. Die sehen alle OK aus. Das Ding sieht eigentlich insgesamt sehr gut aus. Kein Staub, nichts. Gerade habe ich mir die Serviceunterlagen kommen lassen und hoffe, damit weiterzukommen. Die Spannungsversorgung habe ich ausgebaut und die Elkos geprüft. Die sind auch OK. Wenn ich die Unterlagen habe, werde ich mal die Spannungen an der Spannungsversorgung messen. Bis dahin warte ich auf eine göttliche Eingebung.
Viele Grüße

Jürgen

Was ganz doofes ist mir noch eingefallen:

Wenn das Laufwerk anläuft, dann dreht sich die Kopfscheibe doch.
Dreht sich diese mit "normaler" Geschwindigkeit (also 1.500 UpM), oder dreht diese unkontrolliert hoch? Prüf hier mal den Kopfrad-Lagengeber (der schwarze Stab auf der Kopfscheibe) und die zugehörige Sensoreinheit (Gabellichtschranke) incl. Verkabelung.

Wenn nämlich die Servoplatte keine korrekte Kopfscheiben-Drehung erkennt, dann schaltet das Laufwerk mit blinkendem "F" ab.

Genauso die Capstanwelle: Diese darf auch nicht unkontrolliert hochdrehen, sonst bekommt die Servoplatte keine korrekten Impulse, und das LW schaltet wieder ab mit "F".

(Sowohl einen Bruch des Kabels an der Gabellichtschranke, als auch einen abgebrochenen Lagengeber-Stift hatte ich schon, und auch ein defektes Anschlußkabel an der Capstan-Mäander-Lagerplatte ist mir auch schonmal untergekommen. In dem Alter von ca. 30 Jahren gibt's halt nix, was es nicht gibt...

Prüf auch mal das Servo/DTF-Modul auf oxydierte Kontakte (Modul wie das Netzteil nach oben herausziehen).

Die Spannungen vom Netzteil sollten ziemlich genau stimmen, vor allem die 5V, die 12V und die 15 V. Alle anderen +/- 5 %, und sie sollen bei Belastung nicht einbrechen (Elkos!).

Gruß
stego

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Hallo stego,

hier ein paar Antworten und Fragen. Die Kopfscheibe und die Capstanwelle drehen nach meinem Gefühl mit der richtigen Geschwindigkeit. Was ich nicht verstehe, ist die Funktion der Sensoreinheit mit der Gabellichtschranke. Was läuft durch die Lichtschranke? Und müßte man ein Licht z.B. nahes Infrarot (850nm) sehen? Welches ist das Servo/DTF Modul? Die Kabel und Steckverbinder sowie die anderen Komponenten prüfe ich noch.
Bis dahin vielen Dank und viele Grüße

Jürgen

Servus Jürgen!

Ich erklär's mal etwas präziser:

Obenauf über der Kopfscheibe befindet sich ein "dreiarmiger"Halter, der (von vorne gesehen) über folgendes verfügt:

1. vorne zwei Messing/Kupferschleif-Kontakte, die an zwei goldfarbigen Ringen an der Kopfscheiben-Achse anliegen. Diese zwei Kontakte übertragen die DTF-(Dynamic-Track-following) Spannung von der Servo/DTF-Einheit an die Piezo-Elemente der beiden Magnetköpfe.

2. Mittig der Masseschleifer, dieser sollte möglichst zentriert auf der Achse der Kopfscheibe aufliegen.

3. Hinten ist eine Gabel-Lichtschranke montiert, welche durch eine zusätliche Schraube ungefähr um 1 cm in der Lage versetzt werden kann. Durch die Gabel-Lichtschranke wird eine schwarze Plastikzunge durchgeführt. Diese Plastikzunge ist an der rotierenden Kopfscheibe am Rand montiert, durch die Drehung wird die Gabel-Lichtschranke 1.500x pro Minute (oder 25x pro Sekunde) unterbrochen. Licht sieht man da keins, das ist eine Infrarot-Lichtschranke. Dieser 25x pro Sekunde Impuls wird zur exakten Steuerung des Kopfscheibenmotors an die Servoregelung geliefert.

Fehlt nun diese Plastikzunge, weil sie abgebrochen ist, registriert die Servoregelung keine/falsche Drehung der Kopfscheibe, weil ja die Lichtschranke keine Impulse senden kann. Der Recorder schaltet dadurch mit blinkendem "F" ab.

Die Servo-DTF-Platte sollte die erste gleich links neben dem Laufwerk sein. Diese übernimmt die Steuerung der Capstanwelle und der Kopfscheibe sowie die Erzeugung der DTF-Spannung.

Gruß
stego

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Hallo stego,

vielen Dank für die Antwort. Ich glaube das mit dem Finger durch die Lichtschranke ist das Problem. Der fehlt!! Ich habe mich immer gefragt, was durch diese Lichtschranke läuft und nichts gefunden. Das werde ich mir gleich noch genauer ansehen. Kann man den noch beziehen oder muß man den selbst basteln? Ich melde mich, wenn ich nachgesehen habe.
Viele Grüße

Jürgen

Hallo stego,

ich habe das Problem gefunden Dank Deiner Hilfew!!:sm12: . Auf der Kopfscheibe sollte sich doch diese Nase befinden, die die Lichtschranke durchläuft. Diese Nase ist abgebrochen. An die Stelle habe ich jetzt einen Nagel eingeklebt, nun funktioniert der Recorder wieder.
Nochmals Danke für die Hilfe.
Viele Grüße

Jürgen

Servus!

Einen Nagel (aus Eisen, o.ä.) würde ich aus Gründen der Unwucht nicht unbedingt nehmen!
Ich hab mir damit beholfen, wenn dieser "Finger" fehlte, daß ich aus dünnem, aber stabilem Karton diesen "Finger" nachgebaut habe und dann auf der Innenseite des Randes vorsichtig mit Pattex angeklebt habe.
Dieser Karton hab ungefähr die gleiche Masse wie der originale "Kopfrad-Lagengeber" (so heißt der "Finger" im Original) aus Kunststoff und macht keine Probleme mit Unwucht.

Gratuliere zur erfolgreichen Fehlersuche und -beseitigung!

Offtopic :

Man müßte den Fehler auch insofern erkennen, weil die Kopfscheibe dann unkontrolliert hochdreht, weil die Servosteuerung keine Impulse von der Lichtschranke erhält. Gegenüber den normalen 1.500 U/min läuft die Scheibe dann mit einem Vielfachen der Normalgeschwindigkeit, das sollte eigentlich schon auffallen.

Gruß
stego

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Guten Abend stego,

ja, das ist eine gute Idee. Das kann ich noch ändern. Heute sind auch ca. 7cm Papier angekommen, die ganzen Manuals. Jetzt verstehe ich die Sache etwas besser. Ich habe mit der Rdfk. + FS Technik bereits 1970 nach meinem Studium aufgehört. Die ganze Recorder Technologie habe ich nicht mehr mitbekommen.
Nochmals vielen Dank und bis Bald.

Viele Grüße

Jürgen