Wäre nicht verkehrt.
Denn aus seinen widersprüchlichen Angaben werde ich nicht schlau, um was für einen Mototr es sich überhaupt handelt...

Hat das Ding an jenem Anschluß denn früher korrekt funktioniert?
Welche Auslösecharakteristik (Kennbuchstabe) haben die Leitungsschutzschalter ("Sicherungsautomaten")? Oder gar Schmelzsicherungen?
Gibt es einen Fehlerstromschutzschalter (FI/RCD) für jenen Stromkreis?

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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

Muss ich mal schauen, ging bisher immer einwandfrei.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: rotator am 12 Okt 2011 18:58 ]

Wie geht es denn Deinem Bohrhammer aus dem Februar? Da würde uns noch interessieren ob das Gerät es mit neuem Anker wieder tut.

Da es sich ja um einen Drehstrommotor handelt ist es nicht möglich ihn auf 230V zu Brücken.Auch wenn es gingen würde,würde allein wegen der Last die Sicherung fliegen.

Ja wenn er dann mal läuft.
Was passiert wenn Du ihn länger laufen lässt oder ihn gar belastest?

Für weitere Aussagen zum Gerät muss man denWiderstand der Wicklungen ausmessen und im Betriebden Motorstrom jeder einzelnen Phase was nur mit einem Zangenamperemeter sinnvoll möglich ist.

Umklemmen auf 230V kann man einen Drehstrommotor nicht.
Ein Kondensator wird auch nicht vorhanden sein.

powersupply

Danke der Nachfrage nach dem Bohrhammer. Hatte vor 4 Wochen bei Ebay von einem Gewerblichen einen neuen Anker erworben. Allerdings war dieser Anker identisch, bis auf die Abtriebsverzahnung. Also ging er wieder zurück. Geld habe ich auch zurück erhalten. Werde einen neuen originalen Boschanker nehmen. Ist ja Hobby und hat daher Zeit. Habe auch noch eine Hilti TE72 die immer Einsatzbereit ist.

Wieder zum Häxler von Gloria:
Erweiterte Kenntisse sind vorhanden. Ist nur etwas mühselig mittags in der dunklen Küche von Schwiegermutter an der Gloria herumzuschrauben. Während Ihr Mann im Knast mit einer Waffe herum läuft. Schraubendreher und Gabelschlüssel habe ich im Keller zwischen ausgediehnten Handschellen gefunden.

Werde mal den Motor direkt anschließen. Oder besser vorher mal nach der Bremse schauen. Das mach ich am hellen Arbeitsplatz in Ruhe und ohne Schwiegermutter die mich dauernd vollquatscht und meine Konzentration deutlich hemmt.

Sollte es ebenfalls der Anker sein, kann ich auch auf ein Angebot zum Neuwickeln beider Anker zurück greifen.

Euch allen noch einen schönen Abend...

Schuldige. Aber wie wärs mit den geforderten Informationen?

Läuft der Häcksler auf Drehstrom oder Wechselstrom. Wie ist die Steckdose, ander er jetztz ebtrieben wird, abgesichert?
(eventuell ein LS mit L16A)

Das wäre weit interessanter als Deine Handschellengschichtln.


[EDIT] ok Kraftstrom laut Ursprungsposting.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: fuchsi am 13 Okt 2011  8:01 ]

Zitat : Tobi009 hat am 12 Okt 2011 20:06 geschrieben :

Da es sich ja um einen Drehstrommotor handelt ist es nicht möglich ihn auf 230V zu Brücken...

Zitat :

powersupply schrieb: Umklemmen auf 230V kann man einen Drehstrommotor nicht.

Entschuldigt bitte, aber was sollen denn diese Aussagen?
Bisher wissen wir doch nur, dass es ein Motor ist welcher mit "Kraftstrom" betrieben wird. Zusammen mit der Aussage, dass es sich um einen Heklser handelt ist die Annahme berechtigt, dass es sich um einen Drehstromasynchronmotor handelt. Das wird sogar untermauert von der Frage nach dem Umklemmen auf 230V.
Wenn es ein 230V/400V Drehstromasynchronmotor ist (welcher auf jeden Fall als Drehstrommotor bezeichnet werden kann), dann lässt er sich durchaus auf 230V brücken, auch wenn es wenig sinnvoll ist (das passende Netz ist schlecht zugänglich).

Aber vielleicht meinten die Herren, dass man diesen Motor nicht auf 230V Wechselstrom (eine Phase) brücken kann?
In diesem Fall sollte es aber genau so geschrieben werden, wie es gemeint ist - mit jeder dazugehöriger Vermutung.

@rotator: mach doch endlich mal ein Foto von diesem Motor. Dieses sagt bekanntlich mehr aus tausend Worte. Wenn es ein Drehstromasynchronmotor ist, dann gibt es dort keinen Anker den man wickeln kann. Durchaus möglich, dass die Statorwicklung kaputt ist.
Bitte alle wichtigen Informationen durchgeben. Die Informationen über die Schwiegermutter interessieren uns recht wenig.

Rafikus

und mach eine Foto der 'fliegenden' Sicherung(en)

Natürlich meinten wir bzw. ich das!Anders ist es doch gar nicht möglich!