Gefunden für honda dax batteriehalterung - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Kontroller der Zündung CDI einer Yamaha DT175MX 1970er -- Kontroller der Zündung CDI einer Yamaha DT175MX 1970er | |||
| |||
| 2 - Motorsteuerung mal 2 -- Motorsteuerung mal 2 | |||
| Hallo,
für meine Honda Dax 160cc möchte ich gerne 2 Motorsteuerungen verbauen, die ich per Taster Umschalten kann. Die gedrosselte für meine Frau (bis 7000U/min) und die Hyper (bis 12000U/min) für mich, sonst fährt sie nur auf dem Hinterrad, oder noch schlimmer ... Wichtig ist es das die Gedrosselte Automatisch Aktive ist nachdem das Moped aus war, nicht das ich es mal vergesse. Die Motorsteuerung hat 5 Anschlüsse : Pin 1 : Impulsgeber von der Lichtmaschine 0,3 Volt Pin2 : Masse Pin3 : Zündschloss gegen Masse Pin4 : Lichtmaschine +12Volt Pin5 : zur Zündspule Wollte den Schaltfolge- Konverter von Conrad benutzen Best.-Nr.: 701240 - 62 http://www.conrad.de/ce/de/product/.....35VDC und KFZ Micro Wechselrelais 12 Volt, 15 (25)Ampere mit Widerstand http://www.ebay.de/itm/KFZ-Micro-We.....3e4dc verwenden. Gedachte hatte ich ... | |||
3 - aus wechselspannung will ich gleichspannung -- aus wechselspannung will ich gleichspannung | |||
| Hi, ich habe ein honda dax motor. der spannungsregler gibt mir 12Vbisca.15V Wechselspannung.
ich möchte nun eine stabile Gleischspannung von 12V. Aushalten mus des ding schon 10A und sollte preiswert sein. kann mir einer ein schaltbild erstellen?? leider bin ich noch nicht soweit das ich sowas selber erstellen kann. ... | |||
| 4 - Spannung im Mopped begrenzen -- Spannung im Mopped begrenzen | |||
| Hallo,
die Diskussion mit der Trekkerlima hat mich auf eine Idee gebracht. Folgendes: ich habe ne 6V Honda Dax, die recht hoch drehen kann. Ab knapp erreichter Höchstdrehzahl brennen jedoch öfters die Birnen durch. Habe ins Rücklicht daher schon eine 10W statt 5W Glühbirne eingebaut, was schon einiges gebracht hat. Man könnte auch eine 18W Lampe nehmen, dann jedoch wird der Scheinwerfer im Standgas sehr dunkel, was unschön ist. Außerdem fließt dann fast kein Strom mehr in den Akku, auch bei hohen Drehzahlen. Ich habe den Schaltplan vereinfacht mit drangehangen. Bei der Diode handelt es sich um eine Schottky-Diode. Eine Halbwelle wird also durch den Akku klein gehalten. Soweit so gut. Jedoch die andere Halbwelle macht den Braten fett, sodass am Ende 7,5V bei hohen Drehzahlen an den Birnen anliegen. Könnte man die andere Halbwelle mit einer entsprechenden Zenerdiode (+ normale Diode zum Sperren der anderen Halbwelle) nicht kappen? Welchen Wert müsste die Zener haben? Welche Leistung? (habe eine rel. dicke, verschraubbare 6,8V herumliegen). Muss ich bei so einer Kappung mit Zenerdiode mit neg. Konsequenzen für Lima und Elektrik rechnen? Andere Ideen? Schön wäre wenn ich sogar zur 5W Rücklichtlampe zurückkehren könnte. Gruß, Martin. ... | |||
| 5 - LiMa 4-13V Wechselspannung, Gleichrichter ???, Blinkanlage ??? -- LiMa 4-13V Wechselspannung, Gleichrichter ???, Blinkanlage ??? | |||
| Hallo,
ich würde die Flinte nicht so schnell ins Korn werfen. Gerade heute nachmittag hab ich an der 6V Elektrik meiner Honda Dax rumgeschraubt. Die hat im Standgas auch nur 3V und so eine ähnliche Generatorspule. (schafft aber spielend 4A) Lass den Traktor laufen und nehme eine 6V/18W (evtl auch 10W) Birnchen (gibts beim Fahrrad- oder Moppedfritzen oder Louis bzw. Gericke). Schließe es so an, wie du das Messegerät angeschlossen hast, als du die 4V gemessen hast (gelbes Kabel - Gehäuse) 1. Messe die Spannung an der Birne. 2. Gebe Gas und messe, ob du mit angeschlossener Birne auf 6V kommst. 3. Probiere das Gleiche mit dem anderen gelben Kabel. Kann durchaus sein, dass die Spulen unterschiedlich sind. 4. Und zum Schluss, setz das Birnchen zwischen die beiden gelben Kabel und messe wie oben. Falls das mit der Birne positiv verläuft, melde dich kurz hier. Dann kriegen wir das auch hin. Gruß, Martin.... | |||
| 6 - BOSCH/EISEMANN STROMERZEUGER BWSA 1,5 -- BOSCH/EISEMANN STROMERZEUGER BWSA 1,5 | |||
| Hi,
eine Sache zum Öl. Ich bin der festen Überzeugung, dass man das Ding mit 15W-40 am besten betreibt. Die Angabe auf dem Generator kannst du vergessen. Warum? 1. Früher gab es keine Mehrbereichsöle wie heute. 2. Der Motor aus USA kommt und auch bei -30°C laufen muss und höchstens dan bräuchte man Öl von 5W. 3. Der Motor relativ langsam läuft - der macht nie und nimmer 5000U/min (ich fahr ne Honda Dax die bis über 10.000 U/min dreht und die läuft seid tausenden von km wunderbar mit 15W-40 obwohl auch so eine Sommer/Winterölangabe draufsteht, und bei ne Menge anderer Leute ist genau so) 4. So häufig wirst du das Ding nicht benutzen, als das du dann gerade weißt welches Öl du noch drin hast. 5. Diese 'alten' Öle sind heute viel teurer da sie kaum einer noch verwendet. 10W-40 ist immer teilsynthetisch, dass kann bei alten Motoren problematisch sein. Und nimm auch kein Öl mit irgendwelchen Additiven. Für alte Motoren kann das ein Problem sein. Mach den Vergaser und Tank noch sauber, bevor du ihn startest. Prüfe den Tank auf Rost mit dem Finger. Ist er Rostig wird sich der Vergaser immer wieder zusetzten. Bei Rost, erst kleinen Kiesel rein, schütteln oder Betonmischmaschine. Danach von den Steinsplittern gu... |
Im transitornet gefunden: Honda Dax Batteriehalterung
|
Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 12 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 7 Beiträge verfasst 21 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 2.86 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
xcvb
ycvb
0.0137679576874