Gefunden für bremsenergie - Zum Elektronik Forum |
| 1 - E-Scooter Motor Bremsen und Gas geben!! -- E-Scooter Motor Bremsen und Gas geben!! | |||
| |||
| 2 - Leistungs Motorsteller H-Brückensteuerung 200A -- Leistungs Motorsteller H-Brückensteuerung 200A | |||
| Hallo Leute,
Ich habe ein sehr spezielles Projekt in der Plaung und benötige da etwas Hilfe. Ich habe zwar schon einiges zum Thema Motorsteuerung gefunden, aber es ist nichts dabei das 100%ig passt. Folgendes Problem ich habe vor mir ein Elektrofahrzeug zu bauen das sowohl mit Strom aus Akkus als auch mit Strom aus Muskelkraft funktionieren soll. Der Antrieb besteht aus einem 48V Motor mit 10kW. Ja ich weis das 10KW mit Muskelkraft von einer Person nicht aufzubringen sind. Da habe ich aber schon ne Lösung. Ich benötige in erster Linie einen Motorsteller der von 12V bis 48V funktioniert und 200A verkraftet. Ich brauche hier eine 4Q Regler da das Fahrzeug vorwärts und rückwärts fahren können muß. Das fahrzeug soll auch ein regeneratives Bremssystem bekommen und die Bremsenergie wieder zurück in die Akkus speichern. Gedacht hatte ich mir volgendes eine H-Brücke mit Leistungs FET´s IRF 3205 und da immer je 3 Paralell. Das Problem ist die Treiberstufe. Um die N-Kanal Fets voll durchsteuern zu könne benötige ich bei allen Schaltungen die ich gefunden habe eine bootstrapping Schaltung die aber für meinen Zweck ungeiegnet ist da ich hier keine 0-100% regelung realisieren kann und die Bremsenergie kann nur bedingt zurück gespeist ... | |||
3 - DC/DC Wandler auslegen/konstruieren -- DC/DC Wandler auslegen/konstruieren | |||
Also bei keiner anderen Komponente wurde wohl so lange überlegt und diskutiert, wie bei dem Controller, also ich glaube schon, dass es der richtige ist  .
Der Controller ist wohl auch schon für die regenerative Einspeisung ausgelegt. Letztendlich würde das Kondensatorenmodul parallel zur Batterie verschaltet. Allerdings hab ich noch keine Ahnung, wie ich es erreichen soll, dass primär die Bremsenergie im Modul gespeichert wird. Denn bei reiner Parallelschaltung wäre der Kondensator ja bereits voll, wenn ich zur Kurve komme und bremse. [ Diese Nachricht wurde geändert von: querys am 26 Apr 2010 13:50 ]... | |||
| 4 - motor auf generator umschalten und andersrum -- motor auf generator umschalten und andersrum | |||
| Moin
Zitat : maschine hat am 31 Aug 2006 22:14 geschrieben : bzw. kann mir jemand einen prinzipaufbau oder besser noch etwas genaues geben wie man eine asynchronmaschine die drehstrom erzeugt als generator nutzt(gleichstrom im abgang zum batterie laden) und wie man gleichstrom in drehstrom wandelt so das man den "motor" zum drehen bringt. danke im voraus für alle nützlichen hinweise gruss maschine Du brauchst dazu nix anderes als einen 4Quadranten Frequenzumrichter, der, nur durch Gleichstrom gespeist lagegeregelt auch im Bremsbetrieb die Ansteuerung der Transistoren aufrechterhält. Dann wird die im Motor erzeugte Bremsenergie in den Gleichstromkreis zurückgespeist. Für zB. 48VDC und dazu passenden 28V 3~Asynchronmotoren gibt es Umrichter von Zappi. In D erhältlich bei http://www.atech-antriebstechnik.de/produkte.... | |||
| 5 - Einfache Frage über Widerstände -- Einfache Frage über Widerstände | |||
Wie, du hast ein Buch ? 
Das muß aber ein übles Machwerk sein, wenn es so viele Fragen offen läßt.
Dann will ich auch mal versuchen etwas zur Verwirrung beizutragen. Wie du schon richtig sagst, Spannung ist der Potentialunterschied im elektrischen Feld, den die Elektronen gegenüber dem positiven Pol haben. Das ist völlig analog zum Potentialunterschied im Schwerefeld, den du gegenüber dem Erdboden hast, wenn du auf einen Baum geklettert bist. Diesen Potentialunterschied versuchen die Elektronen zu minimieren. Wenn du auf dem Baum bist, kannst du den Potentialunterschied minimieren, in dem du herabspringst (und dir beim Ankommen die Haxen brichst) oder dich an einem Seil heräbläßt. Wenn du herabspringst, wird die potentielle Energie zunächst in kinetische und am Schluß in Wärme verwandelt. Letzeres geschieht so plötzlich, daß dabei etwas zu Bruch gehen kann. Wenn du dich alternativ an einem Seil herabgleiten läßt, wirst du in den Handflächen merken, wie die potentielle Energie in Wärme verwandelt wird. Das kann leicht Verbrennungen geben. Den Elektronen geht es nicht anders. Wenn sie könnten, wie sie wollten würden sie... |
Im transitornet gefunden: Bremsenergie
|
Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 18 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 13 Beiträge verfasst 4 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 15.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
xcvb
ycvb
0.0115768909454