Gefunden für auto lichtmaschine testen - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Lichtmaschinen-/Kombiinstrument und Händlerproblem Audi A3 -- Lichtmaschinen-/Kombiinstrument und Händlerproblem Audi A3 | |||
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| 2 - Gleichstromgeneratoren gesucht. Erbitte hilfe -- Gleichstromgeneratoren gesucht. Erbitte hilfe | |||
| Nochmal Hallo alle zusammen,
na da hat es ja schon ne Menge Text gegeben. Tarieren: Zum Testen der Repeller werden diese auf einen Genrator verbaut um die Windkennlinie nachzuprüfen, die richtigen Anstellwinkel zu ermitteln und die automatische Abbremsung zu testen. Das ginge zwar auch mit einer Menge Messelektronik, aber am leichtesten mit einem Generator. (stellt euch das einfach wie die Probefahrt in einem Auto vor) Repeller: Ein Propeller wie der eines Helikopters würde sich bei leichtem Wind kein stück bewegen, da er genau entgegengesetzt der Windrichtung liegt und Winde nicht aufnimmt. Ein Repeller liegt im wind und wird durch den umströmten Wind in eine "Sogbewegung" versetzt. -------Aber das waren ja nicht die wirklich wichtigen Dinge die ich wissen wollte----- Also nochmal... ich benötige Gleichstromgeneratoren mit einer hohen Polzahl. Es stimmt tatsächlich das es mittlerweile eine neue Generation Eisenloser Gneratoren gibt, die aber im Kleinwindbereich aus finanzieller Sicht keine Rolle spielen, da sie zu teuer sind. Auch ist es richtig das man eine Lichtmaschine verwenden könnte. Wer sich allerdings mal anschaut welche Drehzal eine LM erreichen muss um seine volle Leistungsfähigkeit... | |||
3 - Lautsprecher b&c endstufe oder lautsprecher oder radio -- Lautsprecher b&c endstufe oder lautsprecher oder radio | |||
| das sieht so erstmal vollkommen richtig aus.
Wie darf ich in diesem Zusammenhang aber den Satz Zitat : heute wollt ich die gleiche endstufe paralell dazuhängen. und später Zitat : hab schon beide zusammen ausprobiert und dann mal beide einzeln. verstehen? meinst du mit "parallel dazu hängen" nur die Stromseite? Dann seh ich da kein Problem. Warum allerdings hängst du eine zweite Endstufe ins Auto wenn du daran erstmal keine Lautsprecher betreiben willst.? Ich hab immer noch den leisen Verdacht, dass du versucht hast 2 Endstufen an einen Bass zu zwingen. | |||
| 4 - Test Drehstrom Lichtmaschine -- Test Drehstrom Lichtmaschine | |||
| Ich bin kein KFZ-Elektrik Guru, aber wie ich die Sache kenne, kommst Du mit dem Drehstrom garnicht in Berührung, weil die Gleichrichter in die Lichtmaschine eingebaut sind.
Außerdem ist der Regler fest mit der Lima verbunden, sodaß Du es nur mit 3 Polen zu Tun hast: 1) Masse, an den Befestigungsschrauben, 2) B+ das dicke Kabel zur Batterie 3) D+ das dünne Kabel zur Ladekontrolllampe. Du wirst Dir wohl einen Prüfstand bauen müssen, sodaß Du die Lima z.B. mit einer Bohrmaschine antreiben kannst. Die Drehrichtung sollte kurzzeitig egal sein, aber wahrscheinlich funktioniert der Ventilator nicht, wenn Du falschrum drehst. Einen Vollast-Test wirst Du so aber nicht hinbekommen, denn eine 70A Lima wird rund 2 PS Antriebsleistung brauchen. Das schafft keine Bohrmaschine aus dem Baumarkt. Da eine solche Lima nicht ohne Last laufen darf, würde ich Dir raten, sie auf dem Prüfstand so mit einer (schlechten) Batterie zu verbinden, wie das im Auto auch der Fall ist. Also: 1) Plus Batterie an B+ der Lima, 2) D+ der Lima an einen Pol der Ladekontrollampe 3) den anderen Pol der Ladekontrollampe an +Batterie 4) zum Schluß Gehäuse der Lima mit dickem Kabel an -Batterie. Die Ladekontrolle muß dann brennen. Jetzt ... |
Im transitornet gefunden: Auto Lichtmaschine Testen
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