Gefunden für akku entladen lampen - Zum Elektronik Forum





1 - Lichtmaschine, Drehstromgenerator, Motorsteuergerät -- Lichtmaschine, Drehstromgenerator, Motorsteuergerät




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Zitat : und manchmal 15-15,5 VoltHat das Fahrzeug "12V-Rekuperation"? Dann wären die kurzzeitigen 15,5 V zu erwarten. Wenn nicht, kann das die Lebensdauer vom Akku verkürzen. Dass die H7-Lampen regelmäßig durchbrennen wundert mich aber und spricht eher dagegen.

Aber zur Frage, 16 V sollten 12-V-Steuergeräten nichts ausmachen. Die werden typischerweise für bis 18 V ausgelegt. Einige OEMs verlangen sogar 1 min bei 26,5 V, damit die Autos beim entladen vom Schiff den Fremdstart mit einer 24-V-Batterie überleben. Ansonsten können auch Transienten von über 100 V im Pkw-Netz auftreten. Saubere 12-14 V sind das also nicht. ...
2 - Akku defekt -- Idumo Badewannenlift Idumo Comfort / Akkuversorgung
Die Spannung allein sagt nicht viel über den Ladezustand.
Hast Du jedesmal dierekt an den Zellen gemessen?

Dann ist der Akku total entladen, wenn er bei Belastung auf fast 0 Volt zusammenbricht.
Im Leerlauf erholt er sich, also sollten keine Zellen defelt sein.

Was passier beim Anschluß des Ladegerätes?? Steigt da die Spannung??

Ist die kleine Buchse zum Laden und die Große zur Versorgung des Lifts?

Du kannst auch die Spannung unter Last messen, wenn Du z.B. zwei etwas kräftigere (aber gleiche Leistung) 12V- Lampen in Reihe anschließt. (Blinker, Bremslicht ...) Die müssten ja dann normal leuchten. ...








3 - Beleuchtung unseres VW-Bus-Babybett-Eigenbau -- Beleuchtung unseres VW-Bus-Babybett-Eigenbau
Hallo miteinander

Ich bin ein absoluter Anfänger was Elektronik angeht, auch wenn ich schon einen 3D-LED-Würfel zusammengelötet habe (aber das ging ja alles nach Anleitung ohne irgendwelches Fachwissen).

Ich brauche Eure Hilfe zu einer Beleuchtungsfrage. Für Euch vermutlich ein Klacks. Es geht um folgendes:

Ich hatte zur Geburt meiner Tochter ein Babybett umgebaut in einen hölzernen VW-Bus im Kleinformat. In der Front hatte ich zwei Retro Fahrradlichter mit Batterie (2xAA-Batterien) verbaut. Und auf der Rückseite zwei runde Fahrradrückleuchten (wenn ich mich richtig erinnere mit je 2xAAA-Batterien)montiert.

Das ganze sah zwar super aus, aber war natürlich ökonomischer Schwachsinn und in der Handhabung auch nicht sonderlich praktisch. Die Lampen mussten/müssen einzeln angeschaltet werden und leuchten natürlich mit normalen Batterien nicht wirklich lange.

Das ganze wirkt insgesamt sehr unfertig. Gerne würde ich das Projekt nun endlich vollenden, doch ich weiss leider nicht wie.

Erst dachte ich an eine kleine wartungsfreie Blei-Akku-Batterie, welche die Lämpchen ja relativ lange betreiben können würde und nur gelegentlich aufgeladen werden müsste. Aber vermutlich wäre diese nach ein paar Ladezyklen tot, wenn sie ein paarmal tief...
4 - Solarlampen taugen nichts.... -- Solarlampen taugen nichts....
Solange der Akku aber nicht umgepolt wird, sollte dieser auch entladen bis 0V prinzipiell aushalten. Er altert allerdings (wie jeder Akku) bei steigender Zyklentiefe stärker. Auch ist unklar, wie sich das Konstrukt bei Kälte verhält.
Allerdings wird in diesen Lampen auch der letzte Billigschrott verbaut.... ...
5 - Pufferakku und LED am Motorrad -- Pufferakku und LED am Motorrad
erstmal hallo zusammen

ich bin neu hier weil ich hoffe ihr könnt mir bei einer Bastelei helfen.

Also ich habe vor mit einer Enduromaschine (Motocross)an einem 24h Rennen teil zu nehmen, also im dunkeln mit dem Motorrad im Gelände fahren.
Dazu benötige ich viel Licht. Dieses Licht soll in Form von 2 LED Lampen

http://www.leds.de/LED-Leisten-Modu....._sid=

an meinen Helm und dann von der Motorradbatterie gespeist werden.
Da man aber beim endurofahren auch mal öffter absteigen muss zum Bergen oder anderen helfen hätte ich gerne einen Pufferakku im Rucksack der mir in so einem Fall für ein paar minuten (15 Minuten+etwas Reserve)Strom liefert.

Wenn ich jetzt einen Akkupack mit 12V nehme und den Parallel zu meinen Lampen schalte geht der dann kaputt weil meine Motorradbatterie ja mit mindestens 13,8V geladen wird?

Und was würde Passieren wenn ich den Akku jetzt etwas entladen habe und ihn dann wieder an´s Motorrad anschließe ist dann nicht der ladestrom zu hoch?

Gruß Rene ...
6 - Solarfragen... grundsätzliches ?!... -- Solarfragen... grundsätzliches ?!...
Hallo Gormadoc,

die einfachtste Lösung ist vermutlich der von Perl schon erwähnte Bleiakku. Diesen kannst du mit einer 6.8V-ZDiode (z.B. ZD 6,8) schützen, sodass bei vollem Akku die überschüssige Leistung der Solarzelle einfach verheizt wird.

Wenn du deine NiCds unbedingt benutzen willst:
Wie sieht denn der Einsatzbereich aus? Sind die Akkus nach einer Nacht komplett entladen (ich meine, wenn die Lampen nicht dranhängen!)? Oder brauchen die Schnecken nur nen kurzen Strompuls, um abzuhauen (Wie "schnell" dreht denn so eine Schnecke um...?), sodass am nächsten Morgen noch genügend Restkapazität vorhanden ist?
Dann könntest du zwischen die Solarzelle und deinen Akkupack eine Konstantstromquelle schalten, die den Strom bei genügend Solarleistung z.B. auf C/20 begrenzt. Damit dauert das Laden zwar ewig, aber die Akkus werden praktisch nicht überladen.

Gruß,
Colonel2601 ...
7 - Elektronik einer Solarleuchte -- Elektronik einer Solarleuchte
Hallo,

rein aus den Beobachtungen der Vorgärten, kann man erkennen, dass diese Lampen meistens in den frühen Morgenstunden dunkel sind bzw. nur noch ganz wenig funzeln. Der Akku wird also sicher komplett entladen. Das würde dann auch erklären, warum diese Dinger nach ca. 1 Jahr fasst garnicht mehr leuchten. Ist halt wirklich billigster Schrott. Bis jetzt kam ich immer noch an den Dingern vorbei obwohl es schon reizt, etwas was Nachts leuchtet zu haben, ohne dabei Löhnenergie zu verbrauchen...

Gruß
Sven ...

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