Aber Schmelzkleber eignet sich gut dazu (muß nicht mal ne hochschmelzende Sorte sein, wenn die Drossel so heiß würde, läge eh ein anderer Fehler vor!).

Schlechte Lötstelle ist durchaus wahrscheinlich, aber unbedingt - wie schon empfohlen - auch die Kohlen prüfen (Verschleiß und Leichtgängigkeit)!

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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

ok danke schonmal ihr beiden!

ja, das mit dem Draht oder einer Lötbrücke hab ich auch schon überlegt. Sieht aus, als wär das machbar. Ist zwar ein richtiges Loch reingebrannt, aber scheint nix weiter als die Leiterbahn zum nächsten Bauteil weggebrannt zu sein.
Die Drossel selber sieht von außen noch ganz passabel aus - scheinen was abzukönnen die Teile

Mit dem Motor durchmessen müßtet ihr mir dann nochmal helfen - da gehen ja soooo viele Kabel hin und ich hab zwar nen Schaltplan, aber selber kaum nen Plan

Jetzt fahr ich erstmal in Urlaub. Meld mich nächste Woche wieder!

Super daß es so ein Forum hier gibt - hatte schon befürchtet, alles wegschmeißen oder gar machen zu müssen
Aber so schnell gibt ein Hobby-Elektroniker ja nicht auf

Beste Grüße
silo

Mit nicht viel Geld in den Urlaub fahren??

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Es gibt keine dumme Fragen, nur dumme Antworten.
Immer schön die VDE-Vorschriften beachten.

Er schrieb aber nicht: "nicht viel Geld", sondern: "nicht zu viel Geld".
Und wer hat schon zu viel davon...?


Außerdem kann auch er vermutlich sein Geld nur einmal ausgeben. Und von dem, welches das Reisebüro schon hat, kann man schwerlich einen neuen Kühlschrank kaufen...

So, bin wieder da.
Um allen Spekulationen vorzubeugen: hatte einen wirklich günstigen Urlaub an der Nordsee.

Um es kurz zu machen: sie läuft wieder!

Was es war? Fragt mich nicht!
Folgendes Hab ich gestern und heute gemacht:
- Schleifkohlen ausgebaut und nachgemessen (noch gut)
- Entstördrossel ausgelötet, durchgemessen (war ok)
- Lötbrücke gezogen und Drossel wieder eingelötet
- Elektronik gesäubert und Kontakte mit Kontaktspray beh.

Noch ist zwar nicht alles wieder an seinem Platz (Motor noch nicht wieder eingebaut) aber er läuft an und die Logik bzw. das Relais schaltet nun nicht mehr auf Störung (rote LED).
Vielleicht freue ich mich zu früh, aber meine MIELE scheint gerade ihr zweites Leben begonnen zu haben.

Einstweilen vielen herzlichen Dank & Grüße
silo

Hallo silo,

Zitat :

Um es kurz zu machen: sie läuft wieder!Was es war? Fragt mich nicht!

Wahrscheinlich doch die "kalte" Lötstelle auf der Leistungselektronik.
Du solltest die Motorleitungen von der LE ab noch überprüfen.
Zu empfehlen ist auch solche Geräte über einen FI-Schutzschalter zu betreiben. Oft wird hiermit ein entstehender Schaden schon im Vorfeld durch Abschaltung angezeigt.

Gruss Jürgen


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Alle meine Tipps sind nicht rechtsverbindlich und für Schäden und Folgeschäden übernehme ich keinerlei Haftung.
Ausführung immer auf eigene Gefahr !!
Immer die Sicherheitsvorschriften VDE beachten.

Hi Jürgen,

FI-Schutzschalter hab ich angeschlossen, danke für den Hinweis!

Zitat :

Du solltest die Motorleitungen von der LE ab noch überprüfen.

meinst Du damit Durchgangsprüfung oder Sichtprüfung?

Ich tippe (auch) auf vergammelte Anschlusskontakte. Hintergrund: letztes Jahr hatte sie ähnliche Macken, und der Service "rüttelte" an den Anschlüssen der Elektronik.
Scheint also ein bekannter Defekt zu sein.
Wie dem auch sei - ich wasch gleich mal wieder...

Grüße
silo

Zitat :

meinst Du damit Durchgangsprüfung oder Sichtprüfung?

Sichtprüfung ist immer gefragt. Auch schon mal den Kabelbaum öffnen und die Motorleitungen auf Unterbrechung und Isolation prüfen.


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Ausführung immer auf eigene Gefahr !!
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