Offtopic :

Ich hatte auch einen goldenen GT/E Baujahr 82 wie auf Kleinspannungs Foto, nur mit rechteckigen Scheinwerfern.... ... und mit Anhängerkupplung. Hach SEUFTZ!

Ralfi



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Echte Männer essen keinen Honig. Sie kauen Bienen.

Geht nicht gibts nicht- es sei denn, es geht nicht!!

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Tim Taylor am 13 Nov 2009  8:02 ]

Ich stehe ja mehr auf sowas!
Den (500SE AMG, Bj. 1980) habe ich vor zwei Jahren leider verkauft.

Gruß
Peter

Junge, was war das füher schön, bei laufendem Motor Pluspol ab, geht er aus, ist es die Lima, bleibt er an, Batterie oder Verbraucher..

Vieleicht sind es aber auch einige Verbraucher. Früher war das ganz einfach festzustellen, Massekabel von der Batterie ab, Amperemeter in Reihe zwischen Kabel und Minuspol, wenn der Wert zu hoch war, die Sicherungen der einzelnen Kreise gezogen, wenn der Amperewert absackte, war der Übeltäter (Kofferraumleuchte oder Handschuhfachleuchte) gefunden.

Batterien lassen sich leicht testen, Voltmeter an die Batterie, 1 Gang rein, Bremse treten und Handbremse ziehen, Kupplung nicht treten, starten und kurz halten, sackt die Spannung aufm Voltmeter auf unter 9 Volt bei drei Versuchen, ist die Batterie dahin.

So, Klugscheißmodus aus.....

Zitat : prinz. hat am 13 Nov 2009 07:50 geschrieben :

Moin Manta? Waren das nicht die Dinger die Angst vorm Käfer hatten? mfg

Käfer klebten nur zerplatzt an der Manta-Stoßstange.....