So, dass bei mir alles etwas länger dauert ist sicherlich schon aufgefallen.

Die News:

Hab den Motor raus. Die Kohlen haben den Blindflug gut überstanden. Etwa 90 % hängen noch dran.

Auf dem Foto erkennt man das fehlende Stück. Laut Vorschreiber ist wohl die Lamelle.

Ich hab mich noch nicht umgesehen nach Ersatzteilen, das werde ich gleich machen. Nur noch folgende Fragen:

1. Wird sowas heutzutage noch repariert? Oder gleich einen kompletten neuen Motor?

2. Was kostet im Schnitt das kaputte Teil und wie aufwendig ist es das Teil auszutauschen? Hab so einen Motor noch nie zerlegt.

Das wars vorerst

Na gut, da man an einen neuen gebrauchten Motor am Stück relativ günstig rankommt werd ich wohl in der Bucht einkaufen gehen.

Bleibt nur noch eine Frage:

Mein Motor hat folgende Typennummer: Sole 20584.027
Ist es möglich einen mit der Nummer 20584.024 zu kaufen oder sind diese unterschiedlich?
Dann würden mich noch die Abweichungen in der Drehzahl interessieren. 400/1600 steht bei mir drauf. Ist eine Abweichung z.B. 300/17000 relevant?

Danke.