Zitat : Rafikus hat am 24 Jul 2009 16:22 geschrieben :

zieht der Magnet an, wenn Du ihn direkt an die Batterie anschliesst? Wenn Du schon ein Messgerät hast - bitte in der vorhandenen Schaltung den Strom messen, dazu am besten doch den Widerstand wieder einsetzen, dann kommen wir der Sache vielleicht auf die Schliche.

Zitat : Bobenser hat am 23 Jul 2009 15:18 geschrieben :

Dann habe ich es mit einem einfachen Stromkreis probiert und den Magneten einfach mit Schalter an die Batt. geklemmt.

Magnet funktioniert.

Zitat : Bobenser hat am 19 Jul 2009 00:39 geschrieben :

Nun meine Frage: Müssen die Widerstände (R1 & R2) auf meinem Schaltplan wirklich sein? Wenn "JA", welche Stärke wäre angebracht?

Zitat : clembra hat am 19 Jul 2009 11:48 geschrieben :

Aufgrund fehlenden Wissens über Markierer antworte ich mal auf den Titel und das Bild: Über R1 wird der Widerstand in Schalterstellung oben geladen. Dieser dient zum begrenzen des Ladestroms, was die Batterie schont. Über R2 wird der Kondensator wieder entladen. Wenn die Batteriespannung bei 9V liegt kann der Kondensator nicht höher aufgeladen werden. Wenn die Magnetspule auch für 9V ausgelegt ist, kann dieser entfallen.

Als ich über den Anschluss des Schalters schrieb war nur Deine Zeichnung mit dem Widerstand vorhanden. Dass er entfallen kann ist schon klar, aber soll ich mich darauf beziehen, was sein kann und darf und eventuell ist, oder besser auf die vorhandene Zeichnung?

Wenn Der Ladestrom gemessen werden soll, dann ist es hilfreich eben einen Widerstand zu haben. Erstens kenne ich dein Messgerät nicht, also wäre es besser dem Teil keinen zu großen Strom zuzumuten. Zweitens kann man mit einem Widerstand beobachten, ob der Kondensator erwartungsgemäß aufgeladen wird, oder eben nicht.

Ein Foto kannst Du auch nicht machen - schade.