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Generator Spannungsregelung
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BID = 541571
Baumi
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Hallo,
Ich möchte mir in mein ferngesteuertes Boot einen kleinen E-Motor einbauen, der vom Verbrenner angetrieben wird und Strom erzeugt.
Ich habe dazu einen Motor von einem alten Schieber ausgebaut. Es ist ein 24V Motor mit einem Wicklungswiderstand von 6,2Ohm.
Ich bräuchte dazu eine kleine Schaltung damit ich am Ausgang immer zwischen 4,8 und 6V habe. Strommässig kann ich jetzt nicht genau sagen aber 1A sollte sie schon bringen.
Ich habe probiert den Motor mit der Hand zu drehen und bin dabei auf bis zu 10V gekommen. Da mein Verbrenner aber über 7000 U/min macht wird dan die Spannung am Motor wahrscheinlich um ein vielfaches höher sein. Noch dazu kommt dass sich die Drehzahl auch ständig ändert.
Kann mir da vielleicht jemand ein paar Tipps geben ob das überhaupt möglich ist und was ich dazu brauche!!!!!!!!
Mfg
Baumi |
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BID = 541577
perl
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Zitat :
| | Da mein Verbrenner aber über 7000 U/min macht wird dan die Spannung am Motor wahrscheinlich um ein vielfaches höher sein. |
Das denke ich auch.
Du kannst die Motowelle ja mal mit einer Ständerbohrmaschine antreiben, da steht die Drehzahl drauf.
Besser als einen Wandler für irgendeinen hergelaufenen Motor mit viel zu hoher Spannung zu bauen, dürfte es sein einen Generator selbst zu bauen.
Die Flugmodellbauer gehen für BLDC-Motore z.B. von CD-Antriebsmotoren aus bei denen sie den Ferritmagnet durch NdFeB-Stäbchen (gibts auch in den CD-Laufwerken) ersetzen. Daraus sollte sich auch ein guter Drehstromgenerator machen lassen.
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Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.
Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet werden.
Besonders VDE0100; VDE0550/0551; VDE0700; VDE0711; VDE0860 beachten ! |
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BID = 541580
Baumi
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von den Motoren aus den CD-Laufwerken hab ich schon mal was gelesen. Aber wie funktioniert das genau? Was sind NdFeB-Stäbchen? Wo finde ich die und wie baue ich die in den Motor ein?
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BID = 541596
perl
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Zitat :
| | Was sind NdFeB-Stäbchen? Wo finde ich die und wie baue ich die in den Motor ein? |
Damit meine ich die kleinen stabförmigen Neodymmagnete, die sich in der Anordnung zur Bewegung der Linse befinden.
Natürlich kann man solche superstarke Magnete auch kaufen. Bei ebay werden regelmäßig welche angeboten.
Der Läufer dieser Motore besteht aus einer Eisenglocke in deren Innerem sich ein Ferritmagnet befindet. Der wird rausgekratzt und statt dessen werden diese kleinen Magnetstäbchen eingeklebt. Genaueres erfähst du wenn du mal den Gockel bemühst.
Die Wicklung befindet sich auf dem Stator und kann leicht durch eine dem eigenen Geschmack angepasste ersetzt werden.
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BID = 541781
Baumi
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also mal angenommen ich bekomm das so hin dass da dann auch strom rauskommt, dann brauche ich aber immer noch eine Schaltung dazu die mir eine konstante Spannung im Bereich von 4,8 bis 6V liegt.
Und wenns irgendwie geht möchte ich eventuell diesen Motor auch gleich als Starter für den Verbrenner verwenden.
Was ist zb. mit Motoren aus einem Scanner oder Drucker? Sind das Schrittmotoren? Ich hab irgendwo gelesen dass Schrittmotoren besser als Generator geeignet sind.
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Baumi am 15 Aug 2008 4:07 ]
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BID = 541800
Ltof
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Du brauchst einen Shuntregler (das Thema gab es hier schon oft!), der die überschüssige Leistung des Generators verheizt. Der Generator sollte also nicht alzuviel Leistung erzeugen können, sonst hat der Regler zuviel zu verheizen.
Die Anlasser-Generator-Kombination vergiss am besten gleich wieder. Die Anforderungen an die elektrische Maschine als Generator und Anlasser widersprechen sich nämlich.
Gruß,
Ltof
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(Hanlon’s Razor)
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BID = 542185
selfman
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Nicht unbedingt, sogar viele zwar kleinere Autos wurden fürher mit sogenannten "Lichtanlassern" gestartet, bzw. die Batterie wieder aufgeladen. Allerdings muß dann die el. Maschine auch dafür ausgelegt sein (mehrere Wicklungen!).
Sinnvoll regeln kann man aber nur eine Nebenschlußmaschine, speziell wenn die Antriebsdrehzahl in weiten Grenzen schwankt, weil man da mit der Erregerfeldstärke fast beliebig weit runter fahren kann. Mit den permanent erregten Maschinen muß man sich entweder damit abfinden, daß die Dimmensionierung nur bie voller Drehzahl die gewünschte Spannung erzeugt, oder man eben sehr viel Energie verpulvern muß.
Eine Reglerschaltung für eine Nebenschlußmaschine ist einfach, da reichen zwei Transistoren, eine Spannungsreferenz (Z-Diode) und ein paar Widerstände um die Arbeitspunkte einzustellen.
Schöne Grüße Selfman
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Traue keinem Ding, das du nicht selber vermurkst hast.
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BID = 542240
photonic
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Du willst ein Verbrenner-BEC bauen?
Die Idee mit dem Motor ans Generator finde ich nicht schlecht, du könntest das Ganze so abstimmen dass vom Generator immer eine Spannung zwischen 6V und ca. 40 V erzeugt wird, je nach Drehzahl. Diese gibst du auf ein Switching-BEC (Schaltwandler auf 5 oder 6 V, gibt es z.B von Kontronik)
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BID = 543411
Baumi
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um nochmal zu dem CD-Motor zurück zukommen
Gibts da irgendwo Anleitungen zum Umbau?
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BID = 543429
Kleinspannung
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Zitat :
selfman hat am 17 Aug 2008 18:06 geschrieben :
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mit sogenannten "Lichtanlassern" gestartet
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Offtopic :
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Wenn du schon sowas in die Runde wirfst,dann nenn das Ding wenigstens bei seinem richtigem Namen. 
Das Teil nannte sich Dynastart 
(Mir noch bekannt aus dem DKW F7/F8,dem P70 und dem Motorroller "Tatran".)
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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)
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BID = 543433
perl
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Offtopic :
| | Und die BMW-Isetta hatte so einen, heute in 42V-Technik wieder hochmodernen, Dynastart Lichtanlasser |
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BID = 543434
photonic
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Zitat :
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um nochmal zu dem CD-Motor zurück zukommen
Gibts da irgendwo Anleitungen zum Umbau?
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z.B hier: http://www.doktor-baumgartner.com/modell/cdrmotor/cdrmotor.htm
so ein CDR Motor hat aber nicht genug Drehmoment um irgend einen Verbrenner anzuwerfen, sofern du das noch willst. Da brauchst du schon ein etwas grösseres Kaliber, in Hongkong bekommst du solche Motoren z.B sehr günstig:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_index.asp
Was willst du nun wirklich genau tun? Vor allem was für einen Verbrennungsmotor meinst du damit? Wenn der nur 7000 U/min macht ist er wahrscheinlich ziemlich Gross vom Hubraum her?
etwas wirklich sinnvolles das gleichzeitig als Generator und Motor taugt bekommst du wahrscheinlich nur wenn du ein Getriebe nimmst und einen selbst speziell neu gewickelten Motor, der über eine umschaltbare Windungszahl für Start und Generatorbetrieb verfügt. Oder sonst eben mittels Step-down Schaltregler.
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BID = 543437
Kleinspannung
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Zitat :
photonic hat am 23 Aug 2008 00:21 geschrieben :
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speziell neu gewickelten Motor, der über eine umschaltbare Windungszahl für Start und Generatorbetrieb verfügt.
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Womit wir irgendwie wieder beim Dynastart wären,dessen Prinzip bereits 1903 von Bosch vorgestellt wurde...
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(Albert Einstein)
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BID = 543480
selfman
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@Kleinspannung
Sein nicht so Kleinlich meine liebe Spannung 
Das allgemeine Wort für diese Technik ist nun mal "Lichtanlasser, weil es eben Lichtmaschine und Anlasser in einem ist.
Dein "so richtiger" Name ist nur ein Begriff EINER Firma die das herstellt.
Schöne Grüße Selfman
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BID = 543650
Baumi
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Also ich möchte mein Boot ohne Empfängerakku betreiben. Dazu soll der Verbrenner den E-Motor antreiben und dieser soll bei jeder Drehzahl zwischen 4,5 und 6V für Empfänger und Servos erzeugen. Egal ob Standgas (ca.200U/min) oder Vollgas(ca.7000U/min).
Und dafür brauche ich Vorschläge wie ich das am besten löse.
Der Verbrenner ist ein 43ccm 2 Takt-Motor.
Das mit dem Anlassen war nur so eine Idee nebenbei.
Mfg
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Baumi am 23 Aug 2008 23:22 ]
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