Ich weiss ehrlich gesagt noch nicht wie ich eine Sicherung direkt beim Akku anbringen soll, da ich kein Gehäuse für den Akku habe! Und wenn ich eines selbst baue ist das je nach dem ein ziemlicher Aufwand und das ganze wird nur schwerer was nicht unbedingt wünschenswert ist!

Zitat :

und das ganze wird nur schwerer was nicht unbedingt wünschenswert ist!

Wenn es ums Gewicht geht, solltest du ohnehin keinen Bleiakku verwenden.
NiMH oder Li-Ion sind in dieser Hinsicht viel günstiger, aber leider auch teurer.

Zitat : sam2 hat am 26 Mai 2008 15:00 geschrieben :

Den hatte man wahrscheinlich nicht mal in der real vegetierenden Mangelplanwirtschaft eingespart...

Offtopic :

Doch.Und auch bei "Westautos" ist es noch gar nicht so lange her,das die Hauptzuleitung Pluspol > Sicherungskasten ohne jewede Sicherung verlegt war.Bei meinem Opel z.B. ist das auch noch so... Du darfst nicht immer und überall die Maßstäbe und Bestimmungen der "Phasenkasper" zugrunde legen

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Hallo,

wie oft sollen wohl die Leitungen von den Batterieanschlüssen abgenommen werden? Passiert es so oft, daß man Angst haben muss etwas zu vertauschen? Normalerweise nimmst Du da eine Flachsteckhülse mit einem roten Überzieher für den + Pol, ein kurzes Stück rote Leitung dran und da eben den Sicherungshalter. Und für den - Pol eben schwarzer Überzieher und schwarze Leitung. Was soll da noch vertauscht werden?
Und wenn die Befürchtung immernoch besteht, dann werden die Leitungen direkt an die Batterienaschlüsse angelötet und hinter die Sicherung kommt eine verpolungssichere Steckkupplung.
Warum die Sicherung direkt an die Batterie dran muss - das dürfte nun klar sein, oder?

Gruß,

Zitat :

Was soll da noch vertauscht werden?

Es passiert aber gelegentlich trotzdem.
Ich selbst habe kürzlich bei zwei parallelzuschaltenden Starterbatterien die Polklemmen verwechselt und, weil es so schön passte, die eine Plusklemme an Plus und die andere Plusklemme an Minus des gleichen Akkus aufgesteckt.
Zum Glück war der Akku schon weitgehend entladen und so hat es nur ein bischen geraucht.

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Eine Abgangssicherung vom Batteriepluspol gab es bei Autos dieses Kontinents lange nicht. Meißt funktioierte sogar alle was zum Laufen des Motor notwendig war ohne eine einzige Sicherung.

Man hat aber mit einem Schaltungsrick die Gefahr einigermaßen im Griff. Fast alle Stromkreise für Anzeige usw. sind nämlich massegeschalten. Das vermindert nicht nur den Verdrahtungsaufwand, sondern auch die Gefahr bei einem Kurzschluß. Im Fehlerfalle leuchte eben die betroffene Lampe oder Instrument ist am Endanschlag.

Bei Leitung zum Zündschloß "durfte" eben kein Kurzschluß auftreten. und alle abgehenden Leitungen zu den Verbrauchern waren dann meistens abgesichert.

@topic
Wie wäre es mit einer fliegenden Sicherung direkt im angelemmte Kabel, gibts beim Autozubehör für Null,Nix. Die Diode gleich noch in Reihe dazu. Zweck Verpolung könnte man die Pole UND die Anschlußkabel farbig gestalten.

Schöne Grüße Slfman

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Traue keinem Ding, das du nicht selber vermurkst hast.

Auch bei den "Phasenkaspern" muß es zum Kurzschlußschutz nicht unbedingt ne vorgeschaltete Sicherung sein.

Es gibt auch andere Methoden, z.B. kurzschlußsichere Verlegung (z.B. einadrig, mechnisch geschützt, mit sichergestelltem Abstand).
Oder Anordnung dergestalt, daß die Leitung ausbrennen kann, ohne Folgeschäden anzurichten (wird z.B. bei Abzweigen für Hausanschlüsse verwendet).

Ähnliches ist im KFZ auch möglich und wird praktiziert (wie von selfman ja schon erwähnt).

Aber all das trifft ja auf die Situation in Fall des Fragestellers nicht zu!
Dort ist sowohl die Kurzschlußgefahr gegeben als auch die von massiven Folgeschäden (für Personen und Sachen).

Also kann es keine Frage sein: Es muß direkt hinter der Polklemme des Akkus abgesichert werden. Punktum!

Daher nochmals für den Gladiator:
Du brauchst kein Gehäuse! Nimm einen Sicherungshalter zum direkten Einschleifen in den Leitungszug (so wie ich ihn schon verlinkt habe) und der kommt dann wenige cm hinter einer der "+"-Polklemmen in die Leitung. Fertig!!!

Hallo,

hab nicht in den Link geschaut, aber ich vermute mal Du benutzt die BleiGelAkkus mit den Flachsteckern.

Nun, die gibts ja in verschiedenen Breiten. Man möge mich schlagen , weil es nicht wirklich professionell ist, aber feile (oder bearbeite ihn anders) einen Pol doch einfach schmäler und benutze verschieden breite AMP-Kabelschuhe. Der Querschnitt sollte bei passender Sicherung und Laststrom immer noch reichen denke ich. Habs nicht nachgerechnet. Somit wird ein Kabelschuh mit Sicherheit NICHT passen beim Aufstecken. Und wenns dann mal jemand Anders zusammensteckt, SOOO blöd ( oder )kann er doch wirklich nicht sein, es zu schaffen es zu verpolen!!!

Wie gesagt nicht professionell, aber manchmal muß man halt etwas improvisieren! Gefahren sehe ich hier keine. Wenn ja, möge man mich bitte berichtigen!

Gruß Hackes