hallo,
angeschlossen hab´ich ihn so (siehe Bild)
aussehen tut er so....(Bild)

Typenschild auch noch....

[ Diese Nachricht wurde geändert von: sebseb am 16 Nov 2007 23:34 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: sebseb am 16 Nov 2007 23:35 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: sebseb am 16 Nov 2007 23:37 ]

Hallo sebseb,

erstmal noch willkommen im Forum!

Ist der Motor denn mechanisch leichtgängig?
Welche Widerstandswerte haben die beiden Wicklungen?
Kannst Du die Kondensatoren messen oder prüfen?


Gruß,
sam2


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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

[ Diese Nachricht wurde geändert von: sam2 am 17 Nov 2007  7:52 ]

Hallo, danke für die nette Begrüßung,
ja, er dreht sich leicht,...
Meine Domäne ist ja eher die Mechanik - ich habe lediglich einen digitales Messgerät und bin sehr unbeschlagen was Elektrik angeht (bisher, würde es aber gerne lernen....)- wie kann ich denn die Wicklungen messen und die Kondensatoren? Gruß -seb.

eine Frage: würde der Motor sich auch noch drehen obwohl beide Kondensatoren kaputt sind - also zumindest langsam meine ich....?

Ja, wahrscheinlich nicht von selbst, aber weiterlaufen nachdem du ihn von Hand in eine beliebige Richtung angeworfen hast.

Wieviel µF haben denn die Kondensatoren ?


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Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.



Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet werden.



Besonders VDE0100; VDE0550/0551; VDE0700; VDE0711; VDE0860 beachten !

habe mal ein Bild von den beiden Kondensatoren und dem geöffneten Motor gemacht - ja, hat kein Drehmoment mehr und läßt sich in beide Richtungen "werfen"...könnte ich den Anlaufkondensator eigentlich auch einfach weglassen? Will damit eine Standbohrmaschine betreiben und keinen Betonmischer.....mechanisch läuft der Motor leicht, die Lager scheinen gut und das einzige Geräusch das man hört wenn man die Achse dreht ist der Anlaufmotor-Fliehkraftregler der auf der Scheibe mitschleift...konnte auch nirgendwo Brandspuren o.ä. entdecken....

Das der Motor brummt und nicht anlaufen will, wenn er aber erst mal in Drehung ist dann weiterläuft, egal in welchen Richtung ist ein Zeichen dafür, daß nur ein Wicklungskreis geschlossen ist.
Entweder sind die Kondis kaputt oder eine der Wicklungen hat eine Unterbrechung.

Schöne Grüße Selfman

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Traue keinem Ding, das du nicht selber vermurkst hast.

er läuft allerdings auch von selber los wenn ich ihn ans Netz hänge....was könnte das bedeuten?

Den Anlaufkondensator wirst du weglassen können.
Der Motor entwickelt dann nur nicht sein volles Drehmoment, solange er nicht die Nenndrehzahl erreicht hat. Für eine Bohrmaschine spielt das aber keine Rolle.

Falls du ein Ohmmeter zur Hand hast, dann löse mal die Verbindung der Kondensatoren an Z2 und prüfe mal Z1-U2, dann U1-Z1, U1-Z2 sowie U2-Z2 auf Durchgang. Überall sollen ziemlich geringe Ohmwerte angezeigt werden. Wenn du Zweifel hast, poste mal die Messwerte.

Wenn das ok war, prüfen wir den Betriebskondensator. Wenn du ihn ans Ohmmeter anschliesst, darf das kurz etwas anzeigen, aber binnen Sekunden muss der gleiche Wert wie bei nicht angeschlossenen Messleitungen zu sehen sein.
Wähle den Messbereich nicht zu hochohmig, sonst kann es passieren, dass du deine Finger mitmisst.

Wenn der Betriebskondensator hier keinen Kurzschluss gezeigt hat, ist es immer noch möglich, dass er keine Kapazität mehr hat.
Schliess den Betriebskondensator hintereinander mit einer 100W-Glühlampe ans 230V Netz an. Wenn der Kondensator i.O. ist, müsste die Lampe etwas dunkler als normal aber doch noch ziemlich hell leuchten.
Vorsicht ! Nach diesem Test kann der Kondensator noch tagelang eine gefährlich hohe Ladung haben. Deshalb muss man ihn nach dem Test über die Lampe entladen. Das dauert nur wenige Sekunden.
Anschliessend mit dem Voltmeter (im 200V DC-Bereich) noch mal überprüfen, dass der Kondensator wirklich leer ist.







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[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 19 Nov 2007  0:23 ]

Falls du ein Ohmmeter zur Hand hast, dann löse mal die Verbindung der Kondensatoren an Z2 und prüfe mal Z1-U2, dann U1-Z1, U1-Z2 sowie U2-Z2 auf Durchgang. Überall sollen ziemlich geringe Ohmwerte angezeigt werden. Wenn du Zweifel hast, poste mal die Messwerte.


überall zeigt mein Meßgerät 1 an...also keinen Durchgang whatsoever.....? -seb.

was heist es denn wenn überall eine 1 auf dem Messgerät steht?....

Wie du schon richtig schriebest: Kein Durchgang.

Da aber aus deinen vorigen Tests hervorgeht, dass Wicklungen im Motor vorhanden und auch angeschlossen sind, liegt die Vermutug nahe, dass dein Messgerät defekt ist (Sicherung prüfen), oder dass die Messleitungen eine Unterbrechung haben.

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Einfach mal im Ohmbereich die Meßspitzen zusammenhalten.
Die Anzeige muß dann auf etwa Null gehen.