Elektromotor - Alterung

Die Schwankungen der Umgebungstemperatur, durch die sich die Viskosität von Fetten und Ölen ändert, mag tägliche Schwankungen hervorbringen, durch die die Messwerte - selbst von identischen Motoren- je nach Zeitpunkt der Erstmessung und der Vergleichsmessung wild streuen.
Die hieraus zu erwartende Korrelation ist klar: je kälter, umso mehr Strom zieht der Motor und umso langsamer läuft er.

Da die Motore ein sehr unterschiedliches Alter aufweisen, ist auch eine unterschiedliche Fertigungsqualität von Motor und Getriebe zu erwarten. Manche Motore zeigen vielleicht ein explizites Einlaufverhalten und werden im Laufe der Zeit leichtgängig.
Auch das Einlauf und Abnutzungsverhalten der Kohlebürsten, die ja regelrechte Verschleissteile darstellen, mag eine Rolle spielen.
Weiter könnetn auch die Schmierstoffe und ihr chemisches Verhalten (Verharzung) in dieser langen Zeit geändert worden sein.
Vielleicht hat während der Benutzung auch die eine oder andere Mechanik mal eine Wartung erfahren und ist geölt oder gesäubert worden.

Daß, sofern vorhanden, die Permanentmagnete der Motore altern, ist eine weitere Möglichkeit. Tendenziell führt die Entmagnetisierung bei einer geringen (also auch im Leerlauf) Belastung des Motors und einem "harten" Netzteil zu erhöhter Stromaufnahme und höherer Drehzahl, während bei starker Belastung die Drehzahl geringer ist als bei einem gesunden Motor.

Womit wir beim Netzteil wären.
Wenn dort Elektrolytkondendensatoren hinter dem Gleichrichter verbaut sind, dann sind die nach so langer Laufzeit höchstwahrscheinlich verschlissen.
Die Folge ist ein erhöhter Wechselstromanteil im Versorgungsstrom, der dazu führt, daß die Messungen von Strom und/oder Spannung schlicht nicht mehr stimmen.
Evtl. ist auch daran zu denken, daß die Magnete des Motors dadurch entmagnetisiert werden könnten.
Sofern zwischen Netzteil und Motor eine Regelelektronik verbaut ist, ist deren Verhalten unter diesen Bedingungen nicht mehr vorhersehbar. Ohne eine solche Elektronik wird der Motor dann wohl langsamer laufen und weniger Strom aufnehmen. Eine Spannungsmessung des belasteten Netzteils könnte Aufschluss geben.

Apropos Spannungsmessung: Im Beobachtungszeitraum ist ja die Netzspannung von 220 auf 230V angehoben worden. Es ist also gut möglich, daß unterschiedlich dimensionierte Netzteile zum Einsatz kommen. Die alten werden jetzt eine Überspannung liefern, wodurch der Motor mehr Strom aufnimmt und schneller läuft.
Möglicherweise wird dieser Effekt durch die erwähnten vertrockneten Elkos bei einigen Geräten mehr als kompensiert.

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