Diese Ansteuerung von 2 verschiedenen Motoren (auf/ab, links/rechts), mit evtl. gegenläufigen Drehrichtungen, über nur 3 Drähte (also einem gemeinsamen), kann nicht funktionieren!
Da ist wohl noch die Masse mit im Spiel, und selbst dann wirds noch schwierig.
Ich, als Elektroinstallateur in Klappertechnik (Schütze/Relais) recht fit, kriege das nicht hin.
Ein Draht mehr, und kein gemeinsamer beider Motoren, und meine Welt wäre wieder in Ordnung.

Deprimiert
der Gilb

Was mir gerade noch auffällt: Wenn sich ein Motor dreht, drehen sich alle anderen 1/3 so schnell mit.

Also ja es ist tatsächlich so das der Spiegel nur 5 Anschlüsse hat.

2 für Die Heizung
3 für die 2 Motoren.

Jedoch wird einer von den 3 Anschlüssen ( die Masse wohl ) im Spiegel kurz nochmal geteilt damit jeder Motor seinen eigenen Anschluss hat.


Nun zu meinem gestrigem Tag.

15 Telefonate

9 x ausgelachten worden und das Telefonat wurde mit " Viel Glück bei der Suche, probieren sie es in Afrika" beendet.

2 x gefragt ob ich das Auto nicht gleich verkaufen will

3 x Angeboten die elektrischen in mechanische umzutauschen ( wobei die in grün, schwarzmetallic, bronze ( ?) aber nicht in meinem rot wären )

1 x ERFOLG. --> 80 km weit weg von zu Hause habe ich dann das erste mal den Schalter in der Hand gehalten.

Bild eingefügt




Schön oder ?

Herzlichen Dank für die Mithilfe, ich hätte "freiwillig" keinen Schrotthändler mehr angerufen.


Ich werde, wenn ich das Auto wieder habe, berichten ob es funktioniert

es is aber auch ein Bild von einem Schalter.

mmmmh


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Druff un D'widd!!!

Mit einem Umschalter für rechten oder linken Außenspiegel, vier Relais und einem Joystick mit vier Tastern, geht es auch in Klappertechnik.
Gruß
Peter

So schaltet VW und Skoda
Die Umschalter sind in einem Steuerkreuz, ähnlich wie bei Pad vom Super-NES. zusammen gefasst.

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Es ist nicht mein Ziel mit dem Kopf durch die Wand zu gehen, sondern mit den Augen eine Tür zu finden. Also warum kompliziert, wenn’s einfach geht.

hmmm,

also das durchschaue ich nicht.

Kann das bitte jemand mal in eine Spice-Simulation (Switcher Cad III, scad3) umwandeln?
Damit ich es mir "in Bewegung" ansehen kann.

MfG
der Gilb

Kann das denn keiner mal dem Gilb erklären?
(Wie eine gegenläufige Ansteuerung klappt, bei nur 3 Anschlüssen für 2 Motoren)

der Gilb

Na ja, Ihr seid ja wenig hilfreich

Jetzt habe ich das doch mal "quick & dirty" skizziert:

Umschalter steht auf "Spiegel Fahrerseite", also linker Spiegel;
der "Joystick" wird betätigt für "Drehen nach links" und
zugleich "Schwenken nach unten".
(Rot ist blau und plus ist minus kennen wir ja.)

Was passiert aber?
der linke und der rechte Spiegel schwenken beide nach links.
Die anderen beiden Motoren haben keine Spannung (beidseitig minus).

Hallo Gilb ,

hab´s gerade ausprobiert (Skoda Fabia):

1. "Joystick" ist mechanisch blockiert, in die Ecken zu fahren, also nur rauf, runter, hin oder her einzeln möglich.
2. Bei Schalterstellung "Linker Spiegel" fahren beide gleichzeitig rauf, runter, hin oder weg zum/vom Auto.
3. Bei Schalterstellung "Rechter Spiegel" fährt nur der rechte Spiegel.

Prost!


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Wo kommt nur dieses "eingeschalten" her, aus Neufünfland?
Entweder "einschalten" oder "eingeschaltet"!

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Gilb am  7 Sep 2006 17:46 ]

Ja, danke, 2N3055, (Vornamen lassen wir doch hier weg)

dann sind bei deinem Skoda wohl noch mehr Bugs drin.
Das mit dem mechanisch blockierten Steuerkreuz kenne ich,
dann wäre es ja auch alles nicht der Rede wert.
Ich weiß aber, dass mein Toyota 8 Richtungen zulässt und auch richtig ausführt.
Also sowohl + als auch x (nein, nicht plus und mal).
Leider habe ich keinen Schaltplan vom Toyota Previa,
den gibt es auch nur für richtig Bares.
Und die Türverkleidung mache ich deswegen jetzt auch nicht ab.
Aber dass 2 Motoren mit nur 3 Drähten (selbst wenn die Masse
übers Gehäuse käme, gings nicht) gesteuert werden, kriege ich
nicht in die Birne.
(Ausser, wenn der Joystick (das Steuerkreuz) blockiert.)

Schöne Grüße
der Gilb

Kann es sein, daß die gemeinsame Motorleitung irgendwie auf +6V gelegt wird, dann wären alle Bewegungen gleichzeitig ausführbar, aber mit halber Spannung an den Motoren.

mfg lötfix

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Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung. Rechtsansprüche dürfen daraus nicht abgeleitet werden. Sicherheitsvorschriften beachten!

Zitat :

dann sind bei deinem Skoda wohl noch mehr Bugs drin.

Nee, das ist Absicht! Ist beim Golf IV eines Kollegen und unserem Firmen-Passat genauso. Weil man bei Fahrerwechsel sowieso beide Spiegel in etwa gleich verstellt, soll es dadurch erleichtert werden.

Zitat :

Aber dass 2 Motoren mit nur 3 Drähten (selbst wenn die Masse übers Gehäuse käme, gings nicht) gesteuert werden, kriege ich nicht in die Birne.

Vielleicht ist es eine serielle Datenübertragung?
Ich kann´s mir auch nur mit +/- 6 Volt-Betrieb erklären. Was für ein Aufwand, um eine Ader zu sparen, für eine an und für sich wenig nützliche Funktion.
Ich hatte früher vieradrige Spiegel, vermißt habe ich die fehlende X-Verstellung nie, eigentlich noch nicht einmal bemerkt.

Zitat :

Vornamen lassen wir doch hier weg

Mea culpa, mea culpa, mea maxima culpa!

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