Ok danke, ja wie gesagt ich brauch vieeeeele Ampere ... diese amerikanischen Blaulichtbalken saugen nen Haufen *gg*
Desshalb hab ich mmich für nen 400VA entschieden da dürften dann 33A rauskommen.
Ja der richtige Querschnitt und die richtigen Klemmen sind klar ...
Werd dann wohl 3-fach Absichern, also 2 Ausgänge mit 16A und dann die zusammengeführte leitung nochmal mit 33A.
In der Anleitung steht ja was be "Verschaltung", wenn das so stimmt ist es ja eigentlich kein Problem.
Hier mal ein Ausschnitt aus der Anleitung:



-Edit von sam2: unsinniges Fullquote herausgenommen-


[ Diese Nachricht wurde geändert von: sam2 am 24 Okt 2004 14:52 ]

Hallo Keiko,

bist Du sicher, daß die Teile tatsächlich eine derart hohe Stromaufnahme haben???

Du benötigst dann aber Leitungen von mindestens 4mm²!

Und vor allem wird Dein "Donnerbalken" Gleichspannung benötigen, während der Trafo Wechselspannung liefert. Also ist ein Gleichrichter samt Siebung erforderlich. Die einpolige Sicherung sollte dann unbedingt auf der Ausgangsseite sein, also zwischen Siebung und Verbraucher.


Gruß,
sam2

P.S.
Bitte keine solch überflüssigen Fullquotes mehr!
Zum normalen Antworten (ohne Zitat) nicht "Edit" verwenden, sondern "Antworten" (unten links).



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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

Zitat :

Werd dann wohl 3-fach Absichern, also 2 Ausgänge mit 16A und dann die zusammengeführte leitung nochmal mit 33A.

Das macht keinen Sinn.
Wenn deine Verbindungen wirklich zuverlaääsig sind, nicht daß nach einem Jahr nur noch eine Wicklung angesschlossen ist und dann überlastet wird, dann reicht eine Sicherung auf der Primärseite aus. 3..4A träge sollten Ok sein.

Was ist das überhaupt "diese amerikanischen Blaulichtbalken" ?


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Das iss das Teil:
Bild eingefügt
Austattung:
- 4 Drehspiegel
- 2 Blinker nach vorne
- 2 Blinker nach hinten
- 2 Scheinwerfer seitlich

Wie kann ich denn die beiden Ausgânge von je 12V 16A gleichrichten ?

und hier das Datenblatt:


[ Diese Nachricht wurde geändert von: Keiko am 24 Okt 2004 19:09 ]

Ein mords Teil...

Also, wenn man alles gleichzeitig einschaltet und für die Binklichter ein Tastverhältnis von 1:1 annimmt, dann kommt man zufällig genau auf 33A!

Achtung:
Die zulässige Eingangsspannung beträgt max 16V und das auch nur bis zu 15 Minuten. Im Dauerbetrieb muß sie niedriger sein (aber um wieviel, darüber schweigt sich das Datenblatt leider aus). Nehmen wir (da für KFZ-Betrieb ausgelegt) mal an, daß das Ding 14V dauerhaft aushält.

Du brauchst also einen entsprechend leistungsfähigen Gleichrichter samt Siebung (vor allem ein fetter Ladeelko). Vielleicht verträgt das Ding auch pulsierende Gleichspannung, aber das kommt auf die Steuerung an (sofern es eine hat).
Das Problem ist, daß beim Einsatz eines Kondensators zur Glättung nach der Gleichrichtung die Ausgangsspannung merklich über die nominalen 12V ansteigt.
Müßte man ggf. noch Gegenmaßnahmen ergreifen (z.B. ein paar Leistungsdioden in Serie schalten).

Such Dir also erst mal nen passenden Gleichrichter.

Also ich dachte an 4 Dioden pro Ausgang also insgesammt 8 für 2 Gretz ... aber wo finde ich Dioden die min. 16-17A schaffen ?
Dann iss sie ja schon glatt genug, der Kondensator muss ja nicht unbedingt sein ...
Die Drehspiegel und Scheinwerfer nach links und rechts sind mit den 4 Dioden sicher zufrieden ...

Aber die Schaltung für die Blinker ... naja mal gucken, zur Not könnt ich die Blinker auch abklemmen und auf Dauerbetrieb stellen, also dann wie die Scheinwerfer.

Er hat also 10 Halogen Leuchtmittel und 1 Motor ...
Nun muss ich nur noch die Dioden finden ...

EDIT:
Ok, wenn wir mal annehmen dass ich die Blinker auf Deuerbetrieb setzten, dann habe ich 10 Halogenbirnchen die mit Wechselspannung auch funktionieren, dann µbleibt nur noch der Motor ... läuft ein DC Motor mit AC ? Glaub eher nicht
Wenn ja brauch ich keine Gleichrichtung

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Keiko am 24 Okt 2004 19:53 ]

Also der gute Mann hieß Graetz...

Warum zwei getrennte Gleichrichter? Nimm beser einen großen. Und einzeldioden sind wegen der notwendigen Wärmeabfohr problematisch zu verwenden. Besser einen fertigen Block!

Die Halos haben kein Problem mit einer pulsierenden Gleichspannung. Aber der Motor möchte es sicherlich schon etwas ruhiger haben...

Denn nach dem Brückengleichrichter ist die Spannung alles andere als glatt. Wie kommst Du denn zu der gegenteiligen Ansicht?

Ist die Blinkschaltunmg in dem Teil integriert?


Nein, wenn Du die Blinker auf Dauerbetrierb stells, steigt die Stromaufnahme um weitere 8A. Dann wird der Saft arg knapp. Das geht deswegen nicht.


Aber einen 35A-Brückengleichrichter bekommt man doch problemlos. Jedoch unbedingt auf gute Kühlung achten!

Ich denke auch, daß es sinnvoll sein wird, ein bischen umzubauen.
Die Lampe für den Drehspiegel brennt ja kontinuierlich, kann also mit Wechselspannung versorgt werden.
Der Motor wird wohl mit Gleichspannung betrieben werden, allerdings braucht er keinen Siebkondensator.

Das einzige Teil, bei dem geglättete Gleichspannung erforderlich sein wird, ist wohl die Elektronik des Blinkrelais.

Vielleicht kann man dort auch die Stromkreise so auseinanderdröseln, daß man nur die Elektronik mit sauberer Gleichspannung versorgt. Notfalls mit einem kleinen Hilfstrafo.
Im Ausgang des Blinkrelais werden vermutlich Transistoren sitzen, die die Lampen auf Masse schalten. Dafür reicht dann wieder ungesiebte Gleichspannung.


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[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 24 Okt 2004 20:48 ]

Ok also Brückengleichrichter hammer in der Schule nen ganzen Schrank. Also ist das Ganze eigentlich kein Problem.
Und die Elektronik ...
Aber ich meine dass es nach den 4 Dioden schon glatt genug ist.


Also ich klemme einfach die beiden Ausgânge parallel, hab dann 12V 33A, dann den Brückegleichrichter und nach dem Brückengleichrichter ne Sicherung. (Die Sicherung kann in den Balken)
Und auf primärer Seite auch ne Sicherung.
So müsste das dan gehen.

Ich will nâhlich nicht zu viel rumbasteln, denn der Balken sollte immer bereit sein für nen Einsatz auf dem Auto ... (nattürlich mit gelben Filtern )

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Keiko am 24 Okt 2004 21:11 ]

So ich hab meine Idee mal aufgezeichnet

Ja und den Gleichrichter auf einen Kühlkörper montieren. Dafür hat er das Loch im Gehäuse.

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Ok wenn die Schaltung so in Ordnung ist dann werd ich das so machen, DANKEE

Kühlköper hab ich noch aus einem PC Netzteil, die könnt ich noch zusammenschweißen.
Ich werd die Schaltung dann in ein PC-Netzteilgehäuse machen mit 2 Kaltgerätesteckern ... da iss ja dann noch der Lüfter drin, ausserdem kann ich über den Gleichrichter noch zusätzlich nen kleinen Prozessorlüfter machen.

Also danke für die Hilfe :)

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Keiko am 24 Okt 2004 21:51 ]

Nix Kaltgerätestecker!

Erstens sind die nur für Netzspannung zulässig(Verwechslungsgefahr) und außerdem brauchst Du was, das Deine 33A auch länger als ein paar Minuten aushält, ohne dicke Backen zu machen...

Die billigste Lösung dürften 4mm-Sicherheits-Laborstecker (spezielle "Bananenstecker") in der 32A-Ausführung sein.