Man muß doch lediglich, wie bei der großen Bahn, eine Steuer- und eine Druckluftleitung von Waggon zu Waggon durchverbinden.
Oder nicht?
Nee, im ernst. Die Fahrtrichtung ist also durch die Schienen bekannt.
- Weiß nicht, sind die Puffer im Fahrbetrieb normalerweise mehr oder weniger dauerhaft auf Druck?.
- Die Wagenkupplungen können zudem wohl auch nur schlecht aus Plastik sein, die wären ja alle hundsscheiß kaputt?.
Da könnte dann einfach ein 8-beiniger Attiny über diese Verbindung alle ~100ms ein kurzes Liedchen trällern. Und dort wo dieses Liedchen nicht zu vernehmen ist, ist hinten / das Zugende.