Ergänzung: Den Leistungs-IC auf der Platine durchmessen.

Sehe gerade der hat ja Drehzahlsteller.

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Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.
Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet werden.
Wer absolut keine Ahnung hat rufe eine Elektrofachkraft !
Diskussionen über Ersatzteilpreise sinnlos, interessiert mich nicht.
Antwortuhrzeiten: irgendwo zwischen 9-21 Uhr

Danke für die Information, aber ich weiß nicht, wo ich was messen soll und wie die Meßwerte sein müssen. Inzwischen habe ich den Motor ausgebaut, um die Anschlüsse frei zu haben.
Ich messe Folgendes:
zwischen rot und blau ca.230 kOhm und zwischen blau und rot auch 230kOhm.
zwischen allen anderen Leitungen untereinander: Widerstand unendlich
Welche Leitungen sind mit der Erregerwicklung verbunden und welche über die Kohlen mit dem Rotor?
Danke für die Hilfe[/ot][/sub]

Zitat :

aber ich weiß nicht, wo ich was messen soll

Lass das einen machen der sich damit auskennt.

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mfg Jornbyte

Es handelt sich bei dem Tipp nicht um eine Rechtsverbindliche Auskunft und
wer Tippfehler findet, kann sie behalten.

Jornbytchen gib ihm doch ne kleine Chance

@ fellow46

mit braun rein, durch die eine Feldwicklung an die Kohle, durch den Anker durch an die zweite Kohle, durch die zweite Feldwicklung durch, mit braun raus.

-rot und blau läßt in Ruhe

An einer 12 Volt Auto/Motorradbatterie ( oder Labornetzteil für Gleichspannung) müßte der Motor langsam laufen.
Mit Netzspannung muß der Motor natürlich auch laufen, mach ihn aber auf der Werkbank gut (sehr gut) fest.

Und ich brauchs nicht sagen , mit Strom spielt man nicht, bist vorsichtig.



Bin gespannt ???

Zitat : odd.fellow46 hat am 25 Nov 2022 19:38 geschrieben :

Ich messe Folgendes: zwischen rot und blau ca.230 kOhm und zwischen blau und rot auch 230kOhm. zwischen allen anderen Leitungen untereinander: Widerstand unendlich

Vorausgesetzt, es wurde korrekt gemessen, wird sich da so garnichts mehr tun.
Den Motor so zu bestromen, halte ich für wenig sinnvoll; daher besser lassen.

Weiß einer der Kollegen, wie man die Plastikpelle vernünftig entfernen kann?
Dann kann man sich die Kohlen ansehen.

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Wenn's kracht und zischt, war das nüscht!

Ich bin kein Berufsgutmensch - ich bin nur zivilisiert und weiß, mich zu benehmen.

Hier ein Video, ich finds aber unschön

-ich muß jetzt, meine Frau hat Hunger


https://www.youtube.com/watch?v=HrbLO59nNWo

Zitat :

Hier ein Video, ich finds aber unschön

Aber unterhaltsam

Einen Ersatzmotor gibts für weniger als 30 EUR, z.B.:
www.ebay.de/itm/253939388043
www.ebay.de/itm/281764569985





[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 26 Nov 2022  0:07 ]

@ Jornbyte:
Danke für die "ermutigenden und hilfreichen" Worte. Solche wohlgemeinten Auskünfte liest man immer wieder gerne.

@ +racer+:
Danke für deine Unterstützung. Schon die Beschreibung des Stomweges hat mir geholfen. Das empfolene Video, zwar nicht besonders professionell, war hilfreich. In meinem Motor sind die Kohlebürsten defekt. Im Video wurden die auch entfernt, aber leider außerhalb des Bildes.Mit Taschenlampe kann ich sehen, daß die Kohlebürsten die Kommutatorsegmente des Rotors nicht berühren. Vielleicht weißt du, wie man die Kohlebürsten herausziehen kann. Die Leitungen rot+blau, wovon ich die Finger lassen sollte, sind wohl die Anschlussleitungen eines Thermowiderstandes, zum Schutz des Motos gegen Überhitzung.

M.f.G.
odd.fello46

Nach Austausch des Motors (30€) funktioniert das Gerät wieder.Ich danke allen, die mir geholfen haben.
M.f.G.
odd.fellow 46