Hi,
bedenke außerdem, daß beim Bleiakku der Innenwiderstand stark vom
Laststrom abhängt.
Je höher der Laststrom, desto kleiner der (errechnete) Innenwiderstand.

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Gruß
bluebyte

Hallo, zunächst einmal vielen DAnk für die Antworten.
@perl: Den ersten Tag habe ich bis maximal 13,8V geladen mit Strombegrenzung auf 6A (1/10 Kapazität), danach stufenweise bis auf 14,4 Volt erhöht und zum Schluß ca. 14 Stunden bei 14,4V mit einem Ladestrom von 0,8 bia 0,4A (abfallend). Wie kurz oderwie lange solte man denn eine Spannungsmessung zur Bestimmung des Innenwiderstandes ausführen? Leider habe ich nirgends in den Anleitungen etwas über die Dauer gefunden.
@bluebyte: Jetzt verstehe ich, warum viele Leute diese Innenwiderstandsmessungen mit 15-20A durchführen. Ich wollte eigentlich mit C/10 laden, hatte aber keine passenden Widerstände für 6A, so dass ich gedacht habe, so ca. 5A wären auch (noch) ok.

Eigentlich misst man den Innenwiderstand ja mit Lastimpulsen und nicht über eine Minute.

und wenn bei 200A ein Abfall von 16V wäre heisst es im Umkehrschluss halt dass die gar keine 200A liefern kann.

Ein KFZ-Akku hat etwa 5 mOhm

Zitat :

mit einem Ladestrom von 0,8 bia 0,4A (abfallend)

Solange der Ladestrom bei konstanter Spannung noch fällt, bedeutet das, dass der Akku noch nicht voll geladen ist.
Wenn man dann die Spannung vorsichtig in Stufen steigert und der sich dabei nach einiger Zeit statisch einstellende Strom wieder deutlich steigt, kommt man in den Bereich der Knallgasbildung. Das können bis zu 2,7V/Zelle (16V) werden, aber wichtiger ist es, dass man die Spannungsstufe zwischen "voll" und Gasentwicklung bemerkt.

Im Prinzip lässt man es im Normalfall nicht soweit kommen, weil die Überladung nicht nur Wasserverlust, sondern auch Korrosion des positiven Bleigitters bedeutet, aber nach einer weitgehenden Entladung kann eine solche Überladung mit Gasbildung trotzdem angebracht sein um eine Säureschichtung aufzuheben. Eine Starterbatterie vom Auto hält eine gelegentliche Überladung mit 0,5..1A für ein paar Stunden auch problemlos aus.

Zitat :

Wie kurz oderwie lange solte man denn eine Spannungsmessung zur Bestimmung des Innenwiderstandes ausführen?

Wie Murray schon schrieb: Mit Impulsen.
Dazu kannst du die Batterie mit z.B. 1A vorbelasten, wodurch die wie ein Kondensator wirkenden Doppelschichten abgebaut werden, und schaltest dann deine Prüflast zu und ab und misst nach jedem Lastwechsel sofort die Spannungsänderung. Beide Werte sollten, mit umgekehrten Vorzeichen, etwa gleich hoch sein, wobei allerdings mit zunehmender Entladung der Innenwiderstand allmählich steigt.

Deshalb habe ich oben auch nur die Spannungsänderung beim Abschalten deiner Last berücksichtigt, wobei bis zur Spannungsmessung aber eigentlich zuviel Zeit vergangen war.
Wenn man nach der Entlastung so lange mit der Messung wartet, bekommt man überhöhte Spannungswerte, weil sich, z.B. durch Konzentrationsausgleich von Säure innerhalb der aktiven Massen, die Batterie "erholen" kann.

Hallo Perl,

zum einem noch einmal vielen DAnk! Leider hat es etwas länger gedauert (das ist nun einmal so bei Lade- und Entladezyklen). Ich habe jetzt den Akku erst einmal mit einem Konstantstrom von 1A bis auf 10,5 Volt entladen (entnommene Kapazität dabei 53Ah, Nennkapazität 62Ah), anschließend den Akku mit Konstantstrom von 3A geladen, anschließend mit Konstantspannung von 14.4V bis der Strom auf nahezu konstante 0,3A gesunken ist. Seither steht der Akku um "zur Ruhe zu kommen". Die Spannung ist dabei gestern abend bis auf 13,4V gesunken, heute dann auf 13,31V. Ich würde jetzt fast vom idle-Zustand sprechen.
Für eine Impulsentladung habe ich jetzt einen Widerstnd von 0,5Ohm gebastelt (10m LSP-Kabel mit 0,75qmm, an einem Ende kurzgeschlossen), so dass ein nomineller Entlade-Impuls-Strom von ca. 24A möglich wäre. Auf einem derzeit stets am Akku angeschlossenen Multimeter könnte ich jetzt so schnell es meinen Augen bzw. die Messwiederholrate des Multimeters (Bryman BM235) zulassen, einen entsprecehnden Entladespannungswert erfassen, nachdem der Akku wie vorgeschlagen mi 1A Konstantstrom belastet bird.

Bei welcher Spannung (unter Konstantstromentladung mit 1A) sollte die Messung vorgenommen werden? Oder sollte eine Spannungsabhängige Innenwiderstandskurve erstellt werden (Mittelwert bilden?)?