Damals sagte man, die Maschine sei von Fagor-Brandt.

Der Unterschied zu heutigen "Siemens" Topladern ist, dass bei meiner Maschine vorne keine Klappe für den Zugang zur Laugenpumpe vorhanden ist.
Da muss man eine Rippe aus der Waschtrommel entfernen, und gelangt dahinter an das Fusselsieb der Laugenpumpe ...

Wahrscheinlich ist wegen der Pleite von Fagor-Brandt die Ersatzteilsituation ziemlich mau, und was es noch gibt, ist sehr teuer ...

Zitat : MartinP1111 hat am 14 Jun 2020 20:19 geschrieben :

Damals sagte man, die Maschine sei von Fagor-Brandt. Der Unterschied zu heutigen "Siemens" Topladern ist, dass bei meiner Maschine vorne keine Klappe für den Zugang zur Laugenpumpe vorhanden ist. Da muss man eine Rippe aus der Waschtrommel entfernen, und gelangt dahinter an das Fusselsieb der Laugenpumpe ... Wahrscheinlich ist wegen der Pleite von Fagor-Brandt die Ersatzteilsituation ziemlich mau, und was es noch gibt, ist sehr teuer ...

Nutze sie, bis sie auseianderfällt und dann weg damit.



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Beim nächsten Schaden wegschmeißen - Das wird wohl alles sein, was mir bleibt ...

Schon der Austausch der Kohlen war ein Abenteuer: Es gab den Motor mit Kohlen für zwei verschiedenen "Laufrichtungen", und zwei Befestigungsarten der Halterung.

Als auch das zweite Kohlenpaar nicht passte, habe ich mit Schmirgelpapier die neuen Kohlen mit der passenden Halterung, aber der falschen Drehrichtung passend geschmirgelt ... nach ein paar Wäschen hatten sich die so eingeschliffen, dass sie jetzt auch keine sirrenden Geräusche mehr machen.

Die Feder einzeln ist nicht ohne weitere Zerstörungen austauschbar, da das Plastikteil recht gut mit dem Blechdeckel verklebt ist und der (Torsions-)Federbügel genau dazwischenliegt.
Die Abdeckplatte (ohne Griff) läuft unter der Teile-Nr. BOSCH/SIEMENS 00476196, scheint aber bei BSH nicht mehr lieferbar zu sein. Zudem ist das Ersatzteil mit ca. 120 Euro alles andere als günstig.
Die lausige Qualität kann ich bestätigen, habe ein baugleiches Gerät (BOSCH, aber nicht dort produziert) von 2014 zur Reparatur in der Werkstatt stehen, Motorkohlen verschlissen und beginnender Lagerschaden.

VG

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Wie es der Zufall will, habe ich heute einen WP12T495 hereinbekommen, der ebenfalls dieses Deckelsyndrom hatte. Das Problem läßt sich relativ leicht lösen. Deckel abnehmen und die beiden Federstäbe in die entsprechende Richtung biegen (2 kräftige Zangen erforderlich), daß sie wieder mehr Vorspannung haben.

VG

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