3ph Motor kann auch nicht sein weil hier auf W2 enden 2 Wicklungen (2 mal rot)

Ohne Typenschild und Messen der einzelnen Wicklungen würde ich hier nicht einfach rumklemmen, son kleiner Motor gibt ganz schnell seinen Betriebsrauch ab.

Hallo TE!

Ganz einfach mal nach Klemmbrettschaltung für Drehrichtungsänderung an einem Wechselstrommotor suchen.

Das i-net ist voll davon!

Zitat :

weil hier auf W2 enden 2 Wicklungen (2 mal rot)

Stimmt, darauf hatte ich nicht geachtet. Nur auf die alternierende Farbfolge, die für einen Drehströmer ja schon mal stimmt.

Offtopic :

War ja klar... Zitat : Das i-net ist voll davon! Dann zeig doch mal ein Beispiel eines "Kondensatormotors" mit einem solchen unüblichen Klemmbrett, wenn doch das Internet voll davon ist.

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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Hallo!

Warum soll ich immer, wenn dann was gezeigt wird, wird es umgehend gelöscht, könnte ja aus dem "darknet" sein, bzw. extra händisch zeichnen will ich nicht wirklich.

Und wenn man sich den Beitrag vom Feb. 2011 anguckt mit seinem bipolaren Relais-Wunsch, dann vergeht es mir für solche Leute welche nach dem Motto willhaben leben, selber nichts finden, sollen die Anderen danach suchen!

Offtopic :

Zitat : wenn dann was gezeigt wird, wird es umgehend gelöscht, könnte ja aus dem "darknet" sein, Es dürfen nunmal keine Fremden Bilder, wenn sie nicht explizit unter CC-Lizenz stehen, woanders hochgeladen werden. Setze einfach einen Link und gut ist.

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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Es hindert Dich keiner daran, dass Du selbst mal die Initiative ergreifst!

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Hotliner am  1 Jan 2020 12:30 ]

Zitat : Offroad GTI hat am  1 Jan 2020 11:11 geschrieben :

Zitat : weil hier auf W2 enden 2 Wicklungen (2 mal rot) Stimmt, darauf hatte ich nicht geachtet. Nur auf die alternierende Farbfolge, die für einen Drehströmer ja schon mal stimmt. [ot]

Könnt ihr mal erläutern, was hier falsch sein soll?
Wo seht ihr denn da zwei rote Adern?
Der Themenstarter hat doch beschrieben, dass an W1 eine rote Ader und an W2 eine andere rote Ader angeschlossen ist.
Für mich ist es eindeutig ein Drehstrommotor. Fragt sich, ob die Sternschaltung für 230V tatsächlich richtig ist. Aber vielleicht ist der Themenstarter so nett und zeigt uns noch das Typenschild.

Zitat : Rafikus hat am  1 Jan 2020 14:32 geschrieben :

Wo seht ihr denn da zwei rote Adern?

Also ich sehe auch nur 2 rote Adern für 1 Wicklung, und eine übliche Dreickschaltung.
An W2 täuscht es wohl wegen der Schlaufe.

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Wenn's kracht und zischt, war das nüscht!

Ich bin kein Berufsgutmensch - ich bin nur zivilisiert und weiß, mich zu benehmen.

Zitat :

Fragt sich, ob die Sternschaltung für 230V tatsächlich richtig ist.

Ist ja zum Glück keine

Zitat :

An W2 täuscht es wohl wegen der Schlaufe.

Da hast du wohl recht.



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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Hallo Zusammen,

ja, das Typenschild, hatte ich vergessen !
Ist hier nachgereicht.

Also noch mal um Unklarheiten beizulegen,
An jedem der 6 Anschlüsse ist jeweils nur EIN
rotes oder blaues oder schwarzes Kabel von
der Motorwicklung kommend angeschlossen.
Plus das Anschlusskabel und der Kondensator.

Und was die Such im Internet angeht, es gibt dort
so viele verwirrende Angaben, nur ein absoluter Fachmann
kommt mit diesen vielen Angaben klar.
Auch die Suche hier im Forum ergab keine nennenswerten
Ergebnisse.
Deshalb mein Beitrag hier an Leute die hoffentlich mehr
Ahnung haben als ich !

Grüßle Nessie71



[ Diese Nachricht wurde geändert von: Nessie71 am  1 Jan 2020 15:59 ]



[ Diese Nachricht wurde geändert von: Nessie71 am  1 Jan 2020 16:03 ]

Dreieckschaltung
Dabei habe ich gestern doch gar nicht so viel getrunken, dass ich Sterne sehen könnte.


Mit dem Typenschild ist nun alles klar und die nächste Anweisung lautet:
gehe zur ersten Antwort.

Allerdings

Zitat :

An jedem der 6 Anschlüsse ist jeweils nur EIN rotes, blaues und schwarzes Kabel von der Motorwicklung kommend angeschlossen.

das könnte man streng genommen auch gaaaanz falsch verstehen.


[ Diese Nachricht wurde geändert von: Rafikus am  1 Jan 2020 15:52 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Rafikus am  1 Jan 2020 15:54 ]

Hallo Zusammen,

ich hab den Kondensator entsprechend auf W2 und U2 umgeklemmt
und es funktioniert.

Ich bedanke mich hier herzlichst für Eure schnelle hilfe,
hab auch viel dabei gelernt !

Euch noch ein gutes neues Jahr 2020 !

Vielen dank !

Nessie71

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Nessie71 am  1 Jan 2020 16:32 ]

Zitat :

Ich bedanke mich hier herzlichst für Eure schnelle hilfe,

Gerne





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