Kollektor Schaden. Gab es bei den MRT 37 Motoren von Miele zwischen 2005 und 2009 in leicht erhöhter Anzahl. Such dir in ebay einen gebrauchten Motor mit der gleichen Typenbezeichnung und achte auf intakten Kollektor

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Hallo,
Danke erstmal fuer die schnellen Antworten.

@Rafikus
Ja, das sind schraeg anliegende Kohlen. Hab aber darauf geachtet, dass die Einbaurichtung passte. Aber es ist nur die von Aussen gesehen linke Kohle die verbrennt. Die rechte ist wie neu. Das ist das seltsame.

@driver_2
Oha, doch mal Probleme bei Miele. Unsere alte hatte erst nach 18 Jahren die Segel gestrichen. War auch der Motor, aber nach der Laufleistung mehr als OK.
Diese hat jetzt knapp 2700 Betriebsstunden drauf. Ist, denke ich, nicht dramatisch.
Ist denn nicht zu erwarten, dass beide Kohlen wegbrennen, wenn der Kollektor einen Schaden hat?
Ich habe gleich nach dem Schaden auf die Schnelle von Amazon die Billigen fuer 8€ bestellt und schon die linke weggebrannte Kohle ersetzt. Im Moment ist beim Schleudern nicht mehr dieses Kohlefeuer zu erkennen.
Vielleicht hatte ich wirklich beim Einbauen den Plastikdeckel etwas verspannt festgeschraubt und somit passte die Position der Kohle nicht 100%ig.
Mal sehen wie lange es diesmal geht.
Ich werde hier den weiteren Verlauf dokumentieren.

Hallo,

KEINEN Einbaufehler vorausgesetzt, sind 2700h viiiiiel zu wenig für die Laufleistung der Kohlen, diese heben idR 10 000 bis 14 000, dann sind sie fertig und einiges andere dann auch wartungsbedürftig, mindestens aber die Stoßdämpfer.

Suche Dir einen Motor mit Teilenummer 91..... beginnend, die dürften auch als gebrauchte garantiert funktionieren.

Die Probleme mit den Motoren traten nur vereinzelt auf, aber alle deutlich unter 10 000 h, meist bei 4-7000. Dafür hat man ja im Werk interne Langzeittests um solche qualitativen Fertigungsschwankungen aufzudecken, oder seinen Murks im "sparen" selbst zu erkennen. Bosch hatte Motorenprobleme um die Jahrtausendwende herum und die brennenden Geschirrspüler und Sammeltopfproblem und Heizpumpen der 1. Generation.

Also jeder Hersteller hat irgendwo eine Leiche im Keller liegen und die Hersteller der 300€ Geräte produzieren nur Leichen.


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Hallo driver_2,

tatsaechlich? Na dann werd ich mich mal auf die Suche machen. Und wenn ich schon rumschraube werde ich auch gleich noch Lager und Daempfer mit machen. Bringt das was, die Lager von SKF einzeln vom Grosshaendler (kann ich evtl. ueber Arbeit organisieren) zu kaufen, oder ist da einer der Komplettsaetze aus der Bucht eher besser?
Und: brauch ich fuer die Lager einen Abzieher, oder geht das auch irgendwie anders?

Danke

Warum Lager ? Welche Lager ? Rumpelt die Trommel ? Ich habe eine W986 von 1998 die hat 27 000 h auf dem Zähler und rumpelt nicht. Trommellager sind bei Miele dank des massiven Gußkreuzes kein Problem.



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Echt? Dann spar ich mir das. Ich dachte nur, wenn ich schon rumdoktore.
Warum eigentlich eine TeileNr 91..?

Weil ich der Meinung bin, daß das dann ein Motor ist, der nicht mehr zu der Serie gehört.


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Was bedeuten denn Die anfangsnummern? Kann man das irgendwie in da Baujahr uebersetzen?
Hab gerade in der Bucht gesucht. Gibt nur 46er, 63er, 93er. Was wuerdest du Raten?

Zitat : hufing hat am  7 Sep 2019 21:09 geschrieben :

Was bedeuten denn Die anfangsnummern? Kann man das irgendwie in da Baujahr uebersetzen? Hab gerade in der Bucht gesucht. Gibt nur 46er, 63er, 93er. Was wuerdest du Raten?

Nimm den

https://www.ebay.de/itm/Miele-Wasch.....dSaEk

GGf den Spannarm ummontieren.



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Danke. Wegen der neuen Lager, oder?
Mal gucken ob die mir das auch nach Italien schicken.

Ciao

Martin

Kostet halt bissel mehr aber warum nicht?

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