Hmm,
also , ich haterals gelesen, dass man die Kollektoren nicht schleifen soll, womit solltemandiepolieren ?
DieElektronik scheint bei der Maschiene ganz oben im Bedienfeld zu liegen, zumindest sehe ich keine Elektronik im Bereich des Motors ..

Moin pbadstuebner

Du brauchst Hilfe, wir dafür die Nümmerkes vom Typenschild F oder PCN (9 stellig + XX), E. Meistens Türbereich
Lade noch ein Bild von der Bedienerblende hier hoch, bis 300 KB.

Den Kollektor nicht mit Schmirgelpapier misshandeln, nur mit der rauen Seite eines Küchenschwammes.
Anschließend bei der Montage den Motorkabelbaum unbedingt (!) am Motor wieder mit Kabelbinder
richtig fixieren, sonst handelst du dir einen Leitungsbruch ein. Frohes schaffen.
Wenn du einen Kompressor hast, dann kannst du dem Motor mit vollem Druck ausblasen, da kommt eine
schöne Wolke raus. Der Kohlenstaub, kann auch einen Masseschluss verursachen.
Evtl. bei einer Tankstelle, Werkstatt. Mache das nur Draußen

Gruß vom Schiffhexler




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auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

Ahh.. Ok, dann werde ich das mal versuchen. Diese PCN Nummer lautet übrigens 914903571 (02)
Vielen Dank schonmal ..
PB

So.heute hatte ich mal wieder Zeit um den Tipp mit der Reinigung vom Kohlenstaub auszuprobieren ..
hab den Motor komplett ausgebaut und mir die Schleifkontakte angeschaut .. die sahen aber an sich noch prima aus .. aaaaber .. dann sah ich an der Rückseite des Motors, dass dort eine Art Abdeckung fast rausgefallen ist .. hab die mal abgemacht und dann den Fehlerteufel gesehen :
der Drehzahlgeber , der in die Motorwelle eingeschraubt ist, hatte sich gelöst und fiel mir praktisch entgegen .. han den jetzt wieder reingeschraubt, die Abdeckung fest draufgedrückt .. und schon schleudert sie wieder ..
Vielen Dank an alle Mithelfer , auch wenn die Tips diesmal daneben lagen