Geräteart : Waschmaschine
Defekt : Motor dreht nicht
Hersteller : Privileg
Gerätetyp : PS104/11E
S - Nummer : 805/33637
FD - Nummer : Produkt Nr: 177.055.1
Typenschild Zeile 1 : Privileg Nr: 6968
Kenntnis : Artverwandter Beruf
Messgeräte : Multimeter
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Hallo zusammen,

ich versuche meinen o.g. treuen Oldtimer wiederzubeleben.

Folgendes Problem: Der Antriebsmotor läuft nicht mehr, egal was man am Programmwahlschalter (Schleudern, Waschen, Schon-, Normalprogramm) einstellt. Er brummt auch nicht und kommt auch nicht in die Gänge wenn man ihn anschubst.

Das Problem trat während des letzten Waschens erstmalig auf, seitdem lief der Motor nicht mehr, es ist also ein permanentes Problem.

Folgendes habe ich gecheckt:

Programmwahlschalter Synchronmotor: Läuft und dreht den Schalter wie gewohnt.
Laugenpumpe: Pumpt ab.
Türverriegelung: OK
Sichtprüfung: Keine Auffälligkeiten

Der Widerstand des Rotors, am Kompaktstecker des Motors gemessen beträgt ca. 5 Ohm.

Der Widerstand des Stators, am Kompaktstecker des Motors gemessen beträgt ca. 2,5 Ohm.

Für mich erscheinen die Werte plausibel.

Vermutung: Ansteuerung defekt.

Frage: Wo soll ich die Suche beginnen?

Vielen Dank!

Isolator70.

PS: Falls sich das Problem lösen lässt gibt es garantiert Feedback (siehe auch: http://tinyurl.com/h6aodna)

Versuch es mal bei den Kohlebürsten am Motor (min. 15mm Länge nötig), ansonsten könnte das Programmschaltwerk, oder (falls vorhanden) die Motorelektronik betroffen sein. Über die verbauten Teile bin ich leider nicht im Bilde, da zu diesem Gerät keine Aufzeichnungen im System hinterlegt sind. Mir ist lediglich aus der sehr dürftigen Teileliste bekannt, dass es sich um eine verkappte GORENJE-Produktion handelt und die meisten Ersatzteile nur über PROFECTIS zu beziehen sind.

VG

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Ich bin nicht faul, ich arbeite im eco-Modus.

Moin Isolator70

Von der WA habe ich auch keine Unterlagen, aber schau dir den Motorstecker an.
Wenn er 6 Anschlüsse hat, ist das normal. wenn er mehr hat, könnte am Stecker eine
Brücke für einen Thermoschutz vorhanden sein.
Überprüf den Kabelbaum von der Elektronik aus zum Motor. Meistens an den Befestigungspunkten
(Kabelbinder)hat man einen Leitungsbruch. Dabei kann die Isolierung noch OK sein.
Also durchmessen und den Kabelbaum dabei bewegen.

Gruß vom Schiffhexler




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auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
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