Sollten die Motoren tatsächlich 12 Volt vertragen? In dem Auto waren sie jedenfalls parallel angeschlossen - kann es ja mal probieren... eventuell dann mit einer zusätzlichen Kettenuntersetzung.

Die Getriebe sind nicht "eingepackt" - das Gehäuse wirkt sozusagen als "Resonanzkörper", deswegen so laut. Die Lok ist seit Mitte Juli fast täglich in Betrieb - und seitdem auch nicht lauter geworden

Zitat :

Sollten die Motoren tatsächlich 12 Volt vertragen? In dem Auto waren sie jedenfalls parallel angeschlossen

Dann würde ich davon ausgehen, denn du schriebest ja, dass die beiden 6V Akkus hintereinander geschaltet wurden.

Evtl. aber den Schalter so bauen, dass mit beiden Motoren in Reihenschaltung angefahren wird, und erst danach als "2.Gang" die Parallelschaltung angewählt werden kann.
Das würde i.W. der ursprünglichen Umschaltung der Akkus bei parallelgeschalteten Motoren entsprechen, und es schont das Getriebe gegenüber einer Schaltung, die sofort 12V auf jeden Motor loslässt.

Bin bei den Vorbereitungen zum Umbau. Am ursprünglichen Antrieb im Kinderauto befindet sich auch ein Schalter, mit dem die Akkus in Reihe und Parallel geschaltet wurden. Bin aber etwas skeptisch, ob dieser Schalter ein Umschalten während der Fahrt aushält. Welche Schalter sind dafür geeignet?