Hi,

das sind Widerstände. Beide sind ok. Das runde Teil ist eine Strebe. Nachgelötet habe ich schon. Leider ohne Erfolg.

Gruß

Ciwa.

PS. Jep das rechte Teil ist der Übeltäter (vermutlich)

Genau die Type mit dem Marking 13H habe ich nicht gefunden -wird evtl. auch nicht mehr hergestellt-, aber es spricht einiges dafür, dass es dieses Ding ist: http://de.farnell.com/on-semiconduc.....94977

P.S.:
Es gibt in dieser Familie auch einstellbare Regler, was evtl. die Anwesenheit des Widerstands erklärt, aber leider nicht bei Farnell.
Kannst ja mal versuchen den Widerstandswert zu messen und am besten auch beide zu vergleichen.
http://www.onsemi.com/PowerSolutions/product.do?id=NSI45035J




[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am  6 Sep 2014 22:59 ]

Im Grunde genommen brauchts zum Tausch des Bauteils noch nicht mal Heißluft. Einfach die Beine entweder mit dem Multitool oder einem spitzen Elektronikseitenschneider direkt am Gehäuse abtrennen. Dann kann man den Lötkolben an der großen Lötstelle ansetzen und das Bauteil entfernen. Anschließend lassen sich die verbliebenen Beinchen einzeln ablöten.

Ich würde dann einfach mal testweise, in der Annahme dass da 4 LED in Serie sind und wenn der Motor läuft ca 14V anliegen, einen Widerstand mit 200 Ohm zwischen Anode- sowie Kathodenanschluß einlöten und wenn das Bauteil nicht beschaffbar ist...

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Es gibt 10 Arten von Menschen. Solche die Binärtechnik verstehen und die anderen.

Hallo,

erst mal vielen Dank für die tolle Unterstützung. Ich werde jetzt probieren mit den Informationen und vielleicht dem Herstellersupport ein solches Teil ranzubekommen. Dann gehts hier weiter.

An die Moderation: Bitte mal einen Danke Button einfügen

Gruß

Ciwa

Das BE ist fast sicher ein NPN-Transistor BCP56 von ONSemi
http://www.onsemi.com/PowerSolutions/product.do?id=BCP56

Irgendwo muss sich noch der Ansteuerbaustein verstecken, ONS bietet dazu den NCV7691 an
http://www.onsemi.com/PowerSolutions/product.do?id=NCV7691
In dessen DB wird eine Applikationsschaltung für Bremslichter mit dem BCP56 beschrieben.

Der Widerstand oben hat übrigens 0 Ohm, also keine wirkliche Funktion in der Schaltung.


Onra

Zitat : Onra hat am  7 Sep 2014 20:34 geschrieben :

Das BE ist fast sicher ein NPN-Transistor BCP56 von ONSemi http://www.onsemi.com/PowerSolutions/product.do?id=BCP56 Irgendwo muss sich noch der Ansteuerbaustein verstecken, ONS bietet dazu den NCV7691 an http://www.onsemi.com/PowerSolutions/product.do?id=NCV7691 In dessen DB wird eine Applikationsschaltung für Bremslichter mit dem BCP56 beschrieben. Der Widerstand oben hat übrigens 0 Ohm, also keine wirkliche Funktion in der Schaltung. Onra

Volltreffer....

Hi,

also über mangelnden Kundenservice bei der Firma ON kann man sich nicht beschweren….

Zitat :

Hello xxxx Thank you for contacting ON Semiconductor. The part marking seems to belong to the BCP56T1device. Please find information about this device at: http://onsemi.com/PowerSolutions/product.do?id=BCP56 The inventory can be found on the following link: http://onsemi.com/PowerSolutions/availability.do?search=BCP56t1 Regards,

Damit wäre die erste Hürde geschafft....
Gruß

Ciwa

Zitat :

Der Widerstand oben hat übrigens 0 Ohm, also keine wirkliche Funktion in der Schaltung. Onra

Woran erkennst du das auf den unscharfen Fotos?
Zumindest bei dem Linken scheint keine Leiterbahn darunter hindurchzuführen, und damit würde sich die Brücke an dieser Stelle erübrigen.


P.S.:
Dass das Marking BH sein soll und nicht etwa 13H muß man auch erst Mal gesagt bekommen.


[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am  8 Sep 2014 21:41 ]

Hi,

eines mal vorneweg Perl, Powersupply & Onra hatten von Anfang an recht.

Nach dem einlöten des Transistors die Ernüchterung. Das defekte Segment geht nicht....aber.... bei den Unterlagen von ON Semi & Onra war ein Schaltplan für eine typische Bremslichtschaltung dabei. Die LEDs der einzelnen Segmente sind in Reihe geschaltet. Wenn eine ausfällt ist das ganze Segment dunkel...Christbaumeffekt.

Die defekte hatte ich vorher natürlich nicht geprüft.......

Ich hab diese jetzt gebrückt und voila anstatt eines defekten Segments habe ich jetzt eine defekte LED...

Ein Teilerfolg also mit dem man leben kann.

Zum Schluss habe ich noch den Schlitz mit Karosseriedichtmasse geschlossen. Anbei noch ein paar Bilder der Aktion.
Danke an Alle, die mit sinnigen Beiträgen geholfen haben

Gruß

Ciwa


PS: Um die Led austauschen zu können müsste die Streuscheibe entfernt werden. Das geht meiner Meinung nach bei diesem Modell nicht. Wenn doch, bitte eine Anleitung mit Bildern veröffentlichen.

Sieht man ja fast nicht.
Hast Du vor dem Zukleistern überprüft ob der Transistor nicht zu warm wird? Der muss ja jetzt die zusätzlichen 60mW verheizen.
Und hoffentlich hast Du eben diesen nicht mit der Dichtmasse eingekleistert. Denn sonst bringt der die Wärme nicht mehr weg

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Zitat :

Die LEDs der einzelnen Segmente sind in Reihe geschaltet. Wenn eine ausfällt ist das ganze Segment dunkel...Christbaumeffekt. Die defekte hatte ich vorher natürlich nicht geprüft.......

Das hat sich neulich noch anders angehört:

Zitat :

Die LEDs lassen sich einzeln und als Segment zum leuchten bringen wenn ich manuell 3 Volt anlege.

Zitat :

Ein Teilerfolg also mit dem man leben kann.

Mann vielleicht, nur ob das alle so sehen




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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Zitat :

Um die Led austauschen zu können müsste die Streuscheibe entfernt werden

Du meinst, die haben die Streuscheibe als letztes eingeklebt?
Sonst müsste die Platine auch von der anderen Seite erreichbar sein.

Vielleicht doch mal eine solche Leuchte vom Schrott holen und studieren.

Offtopic :

N.B.: Hat deiner auf beiden Seiten funktionierende Rückfahrscheinwerfer, oder nur auf einer?

Zitat : perl hat am 12 Sep 2014 00:52 geschrieben :

Zitat : Um die Led austauschen zu können müsste die Streuscheibe entfernt werden Du meinst, die haben die Streuscheibe als letztes eingeklebt?

Wie die Rückleuchten zugeklebt sind weis ich jetzt nicht. Die Xenonscheinwerfer an meinem Benz kann man mittels Erhitzen auf ca 100°C im Backofen öffnen. Da ist Umlaufen zwischen Hinter- und Vorderschale(Scheibe) eine Klebemasse eingebracht die sich reversibel trennen lässt.
Vielleicht ist das ja an der Rückleuchte auch der Fall...



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Zitat :

Da ist Umlaufen zwischen Hinter- und Vorderschale(Scheibe) eine Klebemasse eingebracht die sich reversibel trennen lässt.

Vermutlich ist damit aber richtiges Glas verklebt und nicht Kunststoff, wie bei diesem Rücklicht?