Nö, genau so funktionieren Pumpspeicherkraftwerke. Der Generator wird dort als Motor betrieben. Mit genau so einem Umformer.
Außerdem braucht man sole FUs für den Startvorgang einer Gasturbine.
Und wenn für die Speisewasserpumpe des Kessels eines Kraftwerkes keine eigene Turbine vorhanden ist, braucht es auch dort einen starken, regulierbaren Elektromotor.

Offtopic :

Die Frequenz liegt bei 50Hz, ist aber trotzdem höher, da die Umrichter bis zu 24-Pulsig Eingangsseitig aufgebaut sind. Augangsspannung und Strom sind dann 2*10,2kV und 2,3kA

Offtopic :

Damit kommen wir auch schon fast in die Größenordnung der elektrischen Antriebe in modernen Kreuzfahrtschiffen. Das auf dem ich vorletztes Jahr mitgefahren bin hatte zweimal 24,5MW Antriebsleistung. und zusätzlich drei Bugstrahltriebwerke mit ie 8MW

Kann man eigentlich große Elkos wieder etwas aufpäppeln indem man durch Einspritzen von demineralisiertem Wasser den vergasten Anteil ersetzt?
Bei permanent vollgeladenen Bleigelsammlern funktioniert das ja zum Teil

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powersupply
Es gibt 10 Arten von Menschen. Solche die Binärtechnik verstehen und die anderen.

So heute schien die Sonne und der Akkulader hat einwandfrei funktioniert.
An 2 Modulen war ich bei 95-110V. Also für ein 3. muß ich noch Leitungen legen.
Zum Starten mußte ich allerdings oft einen 2 mF-Kondensator vorschalten.

Problem:
Gegen Abend waren es nur noch 60-70V, der Akkulader hat nicht mehr gearbeitet, ABER immer noch 1A gezogen.
Möchte nur mal wissen wo die Leistung hin ist, hoffentlich nicht im Trafo verheizt.

Also muß man bei Unterspannung auf jeden Fall abschalten.
Hilfreich ist da wohl dass der Lüfter nicht mehr läuft sobald der Akkulader nicht mehr arbeitet. Das Signal kann man ja relativ leicht abgreifen.
Und dann noch etwas "Logik" dazu ...

Also was ich im letzten Post geschrieben hatte stimmt nicht.
Zum Glück

Hatte mich davon irritieren lassen dass der Lüfter des Laders ab einer bestimmten Spannung aus geht.
Aber laden tut er da trotzdem noch, sogar noch bei 40V Eingangsspannung und darunter.
Und wenn er zu warm wird schaltet sogar der Lüfter bei 13V am Eingang noch ein läuft.
Möchte nur mal wissen wie die so einen weiten Eingangsspannungsbereich abdecken.

Beim Hochfahren, also früh, hat er lange und regelmäßig gepumpt (Ausgangsstrom) bis bei ca. 150V ein normaler Betrieb dann eingesetzt hat.
Das macht er nicht mehr seitdem ich vor den Eingang einfach einen Elko 4 mF gesetzt habe. Jetzt läuft er bei ca. 70V schon an.

Und habe ihn nun schon über 2 Wochen ohne Probleme in Betrieb.
Er ist zwar weit weg vom MPP aber bei der Sonne jetzt sind die Akkus vormittag schon wieder voll.
Muß da eh noch mehr Abnehmer aufklemmen