Der Yaris hat nicht mehr PS, eher weniger.
So viel leichter ist er auch nicht.
Und letzten Endes haben beide einen ähnlichen Verbrauch.

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Hm...zur anfänglichen Frage...
Bevor ich mein QRL-Fahrzeug (auch Diesel) bekommen habe hatte ich ebenfalls einen Diesel. Den guten alten Audi 80 TDI. Der Motor war noch so schön simpel und robust gebaut, daß man damit im Sommer ohne irgendwelchen Umbau Salatöl pur und im Winter je nach Temperatur Salatöl/Dieselgemisch (bei -15 Grad 50:50) fahren konnte. Seinerzeit war das Salatöl gegenüber Dieselkraftstoff noch richtig billig, und es gab oftmals sehr interessante Gespräche auf dem Aldi-Parkplatz, wenn ich eine Palette Rapsöl in den Tank gekippt habe.
Mit den heutigen hochgezüchteten Kisten kann man solche Faxen allerdings nicht mehr machen ohne zu riskieren daß einem das kleine Motörchen nach ein paar Umdrehungen um die Ohren fliegt.
Vy 73
Wilfried

Den 190D fahre ich nur nicht mehr weil er mit seinem guten Zustand (2, fast 1) und seiner seltenen Farbe für den Winter viel zu schade ist und die Steuern abartig hoch sind.
Ansonsten isser mir sehr sympathisch, fährt sich wie ein etwas schwereres Gokart

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Muß dich mal Ärgern Nicki Zustand 1 und 2 kannste Knicken

Zitat :

Note 1 Makelloser Zustand. Keine Mängel an Technik, Optik und Historie (Originalität). Fahrzeuge der absoluten Spitzenklasse. In diese Kategorie fällt auch ein unbenutztes Original, etwa ein Museumsauto, oder ein mit Neuteilen komplett restauriertes Fahrzeug. Note 2 Guter Zustand. Mängelfrei, aber mit leichten Gebrauchsspuren. Original oder fachgerecht und aufwendig restauriert. Keine fehlenden oder zusätzlich montierten Teile. Ausnahme: Die Straßenverkehrsordnung schreibt es vor. Note 3 Gebrauchter Zustand. Normale Spuren der Jahre. Kleinere Mängel, aber voll fahrbereit. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Das Auto ist nicht schön, aber gebrauchsfertig. Note 4 Verbrauchter Zustand. Nur bedingt fahrbereit, sofortige Arbeiten notwendig. Leichte bis mittlere Durchrostungen. Einige kleinere Teile fehlen oder sind defekt. Auch teilrestauriert. Mängel sind leicht zu reparieren oder restaurieren. Note 5 Restaurationsbedürftiger Zustand. Nicht fahrbereit. Schlecht restauriert bzw. teil- oder komplett zerlegt. Größere Investitionen nötig, aber noch restaurierbar. Fehlende Teile.

Aber Ich weiß welcher Note 2 eventuell auch 1 hat steht in meiner Garage seit 1991 aber das sagt mir der Sachverständige, meine Versicherung sagt versichern wir nicht lehnen wir ab grins


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Nur für nicht Mutige
1.Freischalten
2.Gegen Wiedereinschalten sichern
3.Spannungsfreiheit allpolig feststellen
4.Erden und kurzschließen
5.Benachbarte, unter Spannung stehende Teile abdecken oder abschranken

[ Diese Nachricht wurde geändert von: prinz. am 18 Okt 2013 19:07 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: prinz. am 18 Okt 2013 19:08 ]

Offtopic :

Zitat : prinz. hat am 18 Okt 2013 19:06 geschrieben : ... das sagt mir der Sachverständige, meine Versicherung sagt versichern wir nicht lehnen wir ab grins Laß mich raten ... hmmm, ein sehr gut erhaltener Sherman-Panzer etwa?

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[x] <= Hier Nagel einschlagen für neuen Monitor!

Lach ne sowas hab Ich als Firmenauto - bei dem heutigen Verkehr

Ist nur nen Unverbastelter Käfer im Orginalzustand und das besondere daran ist der hat die Bodengruppe vom Porsche unter (hat das Werk mal so gemacht) und auch die Bremsanlage von Porsche, passen Motoren ohne Änderung rein mit weit über 100 PS.

Wer Intersse hat Käfermotor mit angeblichen 34PS hab Ich abzugeben
das Käferchen lief damit 130 und nicht wie eingetragen 110
Hat Spaßgemacht Kleinwagen zu jagen und so manchen Ampelsprint
hat man damit auch gewonnen hat mir mal ne Anzeige wegen fahren ohne ABE eingebracht

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Offtopic :

Klar waren die Wagenheberaufnahmen vorne weggegammelt, aber die sind in der Werkstatt (Vertrag- statt Hinterhof-) fachmännisch geschweißt worden. Ansonsten habe ich nur ein anderes Radio eingebaut, das ist alles. Zitat : Kleinere Mängel, aber voll fahrbereit. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Das Auto ist nicht schön, aber gebrauchsfertig. Er hat keine Mängel Und schön ist er, ich habe ihn kurz vor seiner Einmottung noch poliert Der Motor schwitzt geringfügig an der Ventilgehäusedichtung, aber das ist minimal und insofern wohl unkritisch. Alle Glühkerzen funktionieren, ich habe ihn letztens noch mal aus der Garage gefahren, da ist er nach den paar Diesel-Gedenksekunden (Vorglühen) ohne langes Orgeln angesprungen. Im Betrieb rappelt nichts, in den Innenraum dringt kein Wasser ein. Ganz langweiliges Auto Okay, einziger Knackpunkt: Das Blech das die Hebebühnenpömpel hinten hält ist weggegammelt und wurde in der Werkstatt nicht erneuert Das habe ich dann weil der Rost nicht bis zum tragenden Teil vorgedrungen war (!) weggedremelt, mit Glasfasermatten und Polyesterharz nachgeformt, die Pömpel montiert, das dann noch konserviert und jetzt sieht es fast aus wie original. Das wäre mal bei Gelegenheit zu richten, aber ansonsten Selbst die gelochte Hutablage (wollte in die vorhandene keine machen, denn wenn sie drin sind sind sie drin) hat zeitgenössische Lautsprecher und -Abdeckungen drin (Blaupunkt Blue Magic). Merkt man fast gar nicht das die Sicken zerbröselt sind

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Meiner ist ein Golf III, Benziner.

Dieses Jahr ist er erwachsen geworden, jetzt 21 Jahre alt. Vor einem Monat hat er eine neue Plakette für die nächsten zwei Jahre bekommen, laut Prüfbericht mängelfrei.
Damals wurde ein Kat strengerer Abgasnorm nachgerüstet, darf mit dem sogar in die Umweltzonen fahren.
Vor vielen Jahren habe ich das Auto recht günstig von meinem Vater bekommen, der sich ein neues Auto kaufte. Er ließ sich nicht zum gewünschten Preis verkaufen, da reparierter Unfaller, so blieb er in der Familie.
Fahrleistung ist bei mir merklich unter 10.000 km pro Jahr. Teilweise steht er oder wird für Kurzstrecken in der Stadt gebraucht. Dann gibt es wieder Langstrecken > 500 km. Im Schnitt, wenn Langstrecke überwiegt, nimmt er ca. 8 l. Ist längere Zeit Fahrt in der Stadt angesagt, komme ich über 10 l.
Mit dem Auto bin ich zufrieden, dürfte inklusive Reparaturen mein günstigstes Auto gewesen sein. Früher hatte ich Probleme mit aufgeknackten Autos. Auch den hat es mal erwischt. Seitdem ich ihn mit Absicht gammelig aussehen lasse und er älter geworden ist, ist Ruhe.
Schöner Nebeneffekt, wegen des Alters muss ich nicht auf irgendwelche Prüfzeichen achten, (selbstgebaute) Amateurfunkanlage mit 100 Watt oder mehr ist kein Problem.

DL2JAS

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mir haben lehrer den unterschied zwischen groß und kleinschreibung und die bedeutung der interpunktion zb punkt und komma beigebracht die das lesen eines textes gerade wenn er komplizierter ist und mehrere verschachtelungen enthält wesentlich erleichtert