Elektra beckum 230/60 et platine
Im Unterforum Alle anderen elektronischen Probleme - Beschreibung: Was sonst nirgendwo hinpasst
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Elektra beckum 230/60 et platine
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Zitat :
rapt hat am 23 Nov 2012 21:46 geschrieben :
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vielen dank für eure hilfe, noch eine frage und zwar der motor für den vorschub läuft echt super aber irgendwie greift die Rolle nicht mehr die auf der Welle sitzt kann ich die austauschen oder was mach ich da am besten?
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Am besten baust du die passenden Rollen für den entsprechenden Draht ein!Ansonsten könnte man die Andrückspannung an einer Schraube nachjustieren.
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One Flash and you're Ash ! |
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DomiAleman
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Beiträge: 330
Wohnort: Holdorf
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Zitat :
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..aber irgendwie greift die Rolle nicht mehr die auf der Welle sitzt kann ich die austauschen oder was mach ich da am besten?
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1. Draht erneuern falls auch nur Spuren von Flugrost drauf sind.
2. Falls der Draht rostig war, auf JEDEN FALL die Drahtseele erneuern
(das ist der dünne Teeflon.- oder Spiralschlauch, durch den der Draht zum Brenner gefördert wird.)
Falls Teflon drin ist: raus damit und eine Seele aus Drahtspirale einbauen.
3. Drahtförderrolle..die mit mehreren Nuten sind von Haus aus großer Mist.
Die Rolle hat einen Außendurchmesser von 33,7mm oder 29,7mm.
Die mit 29,7 ist nicht mehr lieferbar. die größere weiß ich nicht...ggf. nachfragen bei Metabo. Falls es die kleinere ist, kann man das umbauen auf einen anderen Rollentyp, oder besser gleich einen gescheiten Drahtantrieb einbauen.
3. Der Spulendorn und dessen Bremse ist ein großes Problem bei diesen Maschinen. (Das ist die Achse, wo die große Drahtrolle draufgesteckt wird)
Wenn du den auseinandergebaut hast (mittlere Schraube rausdrehen) und dazwischen Abrieb und eingelaufene Rillen feststellen konntest..ist er schrott. Falls da irgendjemand schon was dran gefettet oder geölt hat, ist er ebenfalls schrott..das Teil muss trocken laufen.
Am besten vorsorglich erneuern das Teil...macht nur Ärger!
4. Zentralanschluss und Drahtvorschub mechanisch so zueinander ausrichten, dass der Draht schnurgerade mittig in das Kapillarrohr des Zentralanschlusses reinläüft.
Bei angebautem Brenner muss dieses Kapillarrohr SO NAHE WIE MÖGLICH an die Drahtförderrolle drankommen, aber darf nicht daran schleifen.
VIEL ERFOLG!
DomiAleman
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