Ich bin zwar Franke, aber das Gerät ist mir trotzdem mehr Rätsel als Mythos...

Will sagen:
Det kennt keener, daher geht ohne Z-Koaddn - äh, ohne Fotos, nichts!

Oft hilft, zu messen und zu verstehen - im Zweifel hilft ein mehrpoliges Relais.

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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

Zitat : sam2 hat am 23 Nov 2011 01:49 geschrieben :

Ich bin zwar Franke, aber das Gerät ist mir trotzdem mehr Rätsel als Mythos... Will sagen: Det kennt keener, ...

Offtopic :

Wennsde schon balinan tust, denn ooch richtich, wa? Hia hasten paa Bilda: LINK

EDIT: Wenn er also die "FMY 917 XS" hat (und nur die mit der Artikelnummer 110.0041.246 !) dann sollte der Betrieb mit Fensterschalter wohl möglich sein!

Gruß,
TOM.

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[ Diese Nachricht wurde geändert von: Tom-Driver am 23 Nov 2011 12:16 ]

Upps, Achdujeh,
hier habe ich den Eingangspost unvollständig gelesen, denn:

Zitat : Dow-Jo hat am 22 Nov 2011 16:58 geschrieben :

Hersteller : Franke Gerätetyp : Mythos S - Nummer : 110.0016.618 FD - Nummer : FMY907XS

Da es also keine "Mythos FMY 917 XS - 110.0041.246" ist, fehlt also laut der Franke-Homepage die Fensterschalter-Ausrüstung.

Daher kommt also tatsächlich nur eine "nachträgliche Behelfsanpassung", eventuell mit Funktionseinschränkungen, infrage.
Dazu kann und will ich mich aber nicht äußern, ohne das Teil vor mir zu haben.

Sorry, daß ich mich hier eingemischt habe...


Gruß,
TOM.

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So, da bin ich wieder.
Das Thema ist immer noch aktuell.

Ich hab die Version ohne FK und muss diesen nun ergänzen.

Mittlerweile hab ich die Technik mal geöffnet. Die Netzspannung wird über einen Kaltgeräte-Stecker an den Motorblock geführt. Auf der anderen Seite geht ein sechspoliger Stecker raus (Universal-mate-N-lok) Dort liegen nur 4 Drähte auf. Auf 2Drähten liegt N und L und auf den anderen 2 Drähten kommt die Spannung für den eigentlichen Motor an. Da man die speed ändern kann, gehe ich davon aus, dass hier ein Phasenanschnitt-Spannung über diese 2 Drähte geht.
Diese wird in der schwarzen Schachtel erzeugt, wo das Kabel endet. Auf der Platine ist noch ne Menge Platz und ein paar Dinge nur aufgedruckt. Ohne Schaltbild komme ich aber nicht weiter. Einen 9V Trafo hab ich schnell identifiziert. Deshalb folgende Idee:

Relais mit galvanisch getrennten Bereich nehmen und einen Fensterkontakt in Reihe mit der Relaisspule an die 9V ( hinterm Gleichrichter abgreifen) anschließen. Das Relais schaltet eine Leitung zum Motor ab. Ich denke, dass die eingebaute Elektronik noch so 3mA hergibt für ein Relais.
Kennt jemand ein passendes Relais? Ich stoße immer auf Solid state Relais. Kann man diese verwenden? Ich glaube die haben einen FET. Kann man den als Schalter mit 0 Ohm ansehen?

Schöne Adventszeit
Dow-Jo