Zitat :

Frage nach einem passenden FI und ob das überhaupt geht mit 0,05mA oder 0,5mA...?

Damit liegst du wohl um den Faktor 1000 daneben.

Super,

erst mal Danke für die Antworten. Ob die Drehbank eine Drehrichtungsumkehr hat weiss ich nicht, zumindestens hab ich keinen Schalter hierfür gefunden.

Den Notaus-Taster lege ich also in den Hilfsstromkreis von a) FU oder b) Schütz und falls b) wo am Schütz? - bei dem Z Überwachungsmodul oder bei den Hilfskontakten des eigentlichen Schützes?

FI - geht also gar nicht?

Grüße,

Frank

FI geht immer nur bei Einsatz eines Frequenzumrichters brauchst du da einen dafür geeigneten. Notaus muss Hartwareseitig schalten also das Hauptschütz!
Steuerspannung weg = alles aus

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Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen.
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Zitat :

Ob die Drehbank eine Drehrichtungsumkehr hat weiss ich nicht

Macht eigentlich auch nichts.
Wenn du das Ding mit dem FU betreibst, kannst du die Drehrichtung ja mit selbigem umschalten (also ohne Wendeschützschaltung oder ähnliches - cool was´ ).

Zitat : der mit den kurzen Armen hat am 21 Jul 2011 20:51 geschrieben :

Notaus muss Hartwareseitig schalten also das Hauptschütz! Steuerspannung weg = alles aus

An eine Drehmaschine würde ich keinen NOT-AUS-Schalter anbringen, sondern
einen NOT-HALT-Schalter. Bei der Maschine ist es wichtiger, das bei einer Notlage der Antrieb schnell abgebremst wird.
Dafür gibt es spezielle Frequenzumrichter, die von ihrer Steuerung sicherheitsgerichtet sind und den Antrieb über eine Notfallrampe bremsen.

Um den Motor solltest Du dir bei Deiner Drehmaschine beim FU-Betrieb sorgen machen. Entweder Motordrossel hinter den FU oder gleich neuen Motor.

MfG
Holger

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George Orwell 1984 ist nichts gegen heute.
Der Überwachungsstaat ist schon da!

Leider lernen die Menschen nicht aus der Geschichte,
ansonsten würde sie sich nicht andauernd wiederholen.

Zwecks Originalität möchte ich den Motor lassen. D.h. für mich doch Einsatz eines Softstarters und Drehzahl wie bisher über das Drehbankgetriebe.

Not-Halt - hmmm - klingt sinnvoll, aber um die kinetische Energie zu vernichten, würde ich dem Motor automatisch Wärme zumuten und ob dieser das verkraftet? Danke für die Anregung - evtl. werde ich hier ne Kombination aus elektrische Abschaltung + mechanischer Bremse machen.
Die meiste Energie hat wohl das Backenfutter und nicht der Motor, aber das kann ich wohl nur über den Motor bremsen und dann wirds wieder heiß.

Ich glaub ich bleib doch beim Not-Aus und arbeite halt mit Bedacht...

Zitat :

Not-Halt - hmmm - klingt sinnvoll, aber um die kinetische Energie zu vernichten, würde ich dem Motor automatisch Wärme zumuten und ob dieser das verkraftet?

Mehr als beim harten Anlaufen am Netz dürfte dabei auch nicht zu Stande kommen

powersupply

Es ist auch ineressant, wie oft die Leute in der Bezeichnung "Not Aus" oder "Not Halt" das Wörtchen NOT übersehen.
Ich habe regelmässig mit Kunden zu tun, die zu jammern anfangen, wenn man Ihnen erklärt, wass bei einem Verketteten NotAus Kreis auf einmal stromlos wird.

Ist es denn so schwer zu verstehen, dass es sich um eine Notsituation handelt, und nicht um eine immer wiederkehrende Prozedur?

Zitat :

..Zwecks Originalität ...

Dann lass die Finger davon und fummle nicht dran rum. Entweder willst Du eine funktionierende Maschine so umbauen, dass sie komfortabel und sicher betrieben werden kann, dann muss man eben einiges umbauen. Oder Du lässt alles beim Alten.

Rafikus

ps. Soweit ich es verstanden habe, haben Frequenzumrichter-sichere Motoren isolierte Lager, damit kein Strom über diese fliesst und sie dabei nicht kaputt macht. Die Umbauarbeiten könnten sich da also in Grenzen halten. Aber vielleicht weiss jemand noch mehr darüber.

Zitat :

Frequenzumrichter-sichere Motoren isolierte Lager

Einem Lager ist es egal ob die Drehbewegung über Fu oder ungeregelt kommt.

Es hat was mit der Isolation der Motorwicklung zu tun.

Beim FU enstehen recht hohe Spannungsspitzen welche durch die Wicklung schlagen könnten.

Deshalb sollte ein Motor welcher über FU betrieben wird die Isolationsklasse F haben.

123abc

Einem Lager ist es aber nicht egal, wenn Strom vom Aussenring über die Kugeln zum Innenring fliesst.
Der Strom soll daher kommen, dass durch Unsymmetrien ein Potentialunterschied zwischen dem Motorgehäuse und dem Rotor entsteht.
Jeder Stromübergang bedeutet einen Minikrater in der Oberfläche.

Rafikus