Offtopic :

Ich hätts auch nicht für möglich gehalten, aber bei Wiki steht: Zitat : Moderne Turbolader können Drehzahlen bis zu 290.000 Umdrehungen pro Minute erreichen (z. B. smart Dreizylinder-Turbodiesel) Da wird allerdings auf ein Auto verwiesen, und da kommen wieder die Forenregeln ins Spiel. Aber vielleicht ist das ja ein anderer Turbolader

Naja

Meiner ist Kugelgelagert der schaft das denk ich mal annähernd dran
Könnt ihr mir helfen bei meinem Drehzahlmesser?

Zitat :

Ich habe den CNY70 genauer betrachtet und das wäre das richtige für mich, denn den kann ich an meinem Turbolader gut festmachen.

Der CNY 70 ist eine Reflexlichtschranke.
Was soll die sich denn dabei ansehen?

Ich würde eher dazu tendieren das Laufgeräusch bzw. die Vibrationen oder Druckschwankungen des Laders zur Drehzahlmessung heranzuziehen.

P.S.:
Außerdem darf der CNY70 nur etwa 75°C warm werden. Schaffst du das?

[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 22 Apr 2011 16:29 ]

Das Turbinenrad läuft immer am CNY70 vorbei, der erkennt das und gibt dann jedesmal wenn es dran vorbeigeht eine Spannung an. Es ist jetzt aber so ich habe 6 Schaufeln die dran vorbei gehen bei jeder Umdrehung. Und dieses signal möcht ich in einer analogen spannung umwandel.

Siehe mein obiges P.S.!

Ist der Läufer aus Metall oder Keramik?
Bei Metall bietet sich eine induktive Abnahme an.
Optisch evtl. mit Lichtleitfasern.

Der CNY-17 hat aber leider kein Guckloch um die Schaufeln anzuschauen.

Sry, verlesen

Gruß Killer

[ Diese Nachricht wurde geändert von: IC-Killer am 22 Apr 2011 16:33 ]

Der ist aus Metall

Also ganz genau ist er ja aus Alu

Zitat : Mr.Megavolt hat am 22 Apr 2011 16:36 geschrieben :

Also ganz genau ist er ja aus Alu

Bist Du dir da sicher?
Mir hat vor drei Jahren einer aus Hedelfingen(Eine von Daimlers Giessereien) erzählt, dass sie wegen dem Downsizing der Motoren verstärkt auf Stahlguß übergehen weil der mehr aushält wie Grauguß.
In anbetracht der extrem hohen Drehzahl glaube ich ehrer weniger an Aluminium.

powersupply

Zitat :

Also ganz genau ist er ja aus Alu

Das macht nichts.
Wenn man einen Permanentmagneten in die Nähe bringt, wird dessen Feld durch die bewegten Schaufeln verzerrt und das kann man mit einer Induktionsspule nachweisen.
Dieses Signal kräftig verstärken, und einen Rechteckpuls daraus formen.
Danach Monoflop, Integrator, Meßinstrument.

... oder das Rechteck mit ein paar Teilerstufen auf eine niedrige Frequenz bringen und einen Fahrradtacho zur Anzeige benutzen.

Übrigens hätte der CNY70 über die Temperaturproblematik hinaus bei den zu erwartenden ca. 30kHz wahrscheinlich schon erhebliche Schwierigkeiten mit der Signalamplitude.

P.S.:

Zitat :

In anbetracht der extrem hohen Drehzahl glaube ich ehrer weniger an Aluminium.

Bei hohen Temperaturen auch Titan.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 22 Apr 2011 16:57 ]

naja also magnetisch ist es ja nicht die Abgasseite ist aus spezielem Material weil es ja ziemlich hohe Temperaturen aushalten muss.

wie könnte ich den die Drehzahl abnehmen? Mit dem Dauermagnet und der Supe ist es ja ganz Interessant aber klingt aufwändig. Wie kann ich denn das so machen eventuell ein Bild?

Wozu die Drehzahl des Turboladers messen?
Eine Ladedruckanzeige gibt genauso gut Auskunft über die Funktion ds Turbos. Gibt es dann noch Zweifel, stellt man das Auto zur Leistungsmessung auf einen Rollenprüfstand.

ciao Maris