Es liegt am Radio, ob das einfach so funktioniert. Die paar, welche ich näher untersucht habe, nutzen die geschaltete Ader eigentlich nur zum Schalten, der Hauptstrom kommt über die Dauerplus-Leitung. Im KFZ ist das auch ganz sinnvoll so.
Wenn es sich bei deinem Radio ebenso verhält könntest du ein ordentliches Relais nutzen, das bei eingeschaltetem PC-Netzteil das Dauerplus von dem Zusatz-NT auf das Plus vom ATX umschaltet. Dieses muss aber mind. die 18A aushalten.

Ob die Aktion sinnvoll ist steht auf einem anderen Blatt.

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Reboot oder be root, das ist hier die Frage.

Zitat : clembra hat am  9 Aug 2010 20:43 geschrieben :

Die paar, welche ich näher untersucht habe, nutzen die geschaltete Ader eigentlich nur zum Schalten, der Hauptstrom kommt über die Dauerplus-Leitung.

Ich kenn aber auch welche,wo der Dauerplus nur dazu da war,das die Speicherwerte gehalten werden
D.h.,das Plärrmonster funktionierte auch nur mit dem "geschaltenen",konnte sich aber keine Einstellungen merken.Wobei es in meinen Augen sinnvoller ist,das auch auf Dauerplus zu klemmen,damit das Ding nicht jedesmal ausgeht,nur weil du den Motor abstellst

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Um Verwirrung zu stiften, da habe ich gegenteilige Erfahrung.

Die Radios, die ich meine, sind aber für heutige Verhältnisse recht alt. Dauerplus zog keinen nennenswerten Strom, diente praktisch nur dazu, den Speicher aufrecht zu erhalten. Geschaltetes Plus war die wirkliche Spannungsversorgung für das Radio.

DL2JAS

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mir haben lehrer den unterschied zwischen groß und kleinschreibung und die bedeutung der interpunktion zb punkt und komma beigebracht die das lesen eines textes gerade wenn er komplizierter ist und mehrere verschachtelungen enthält wesentlich erleichtert

...es gibt eben solche und solche. Mir sind auch noch nicht viele untergekommen.
Da hilft nur entweder genauer in die Anleitung gucken oder beides ans ATX-Netzteil und in beiden Adern den Strom messen.

Offtopic :

Abgesehen davon finde ich es ganz sinnvoll, dass das Radio selbstständig an und aus geht. Bei meinem Wagen übrigens nicht beim Motor abstellen, sondern erst bei Abziehen des Schlüssels

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Reboot oder be root, das ist hier die Frage.

Mein aktuelles JVC bezieht seinen Strom über die geschaltete Leitung. Die Senderspeicher werden aber auch bei abgeklemmter Spannung gehalten. Andere Einstellungen (Freisprechanlage, Quittungstöne) gehen allerdings verloren.
Mein altes Blaupunkt bezog ihn über die Dauerplusleitung. Deswegen sollte man lt. Einbauanleitung sogar eine extra Leitung von der Batterie zum Radio ziehen da die Werksseitig liegenden zu schwach sind.
Ein großer Vorteil, das Gerät ging zwar mit dem abziehen des Schlüssels aus, konnte aber per Hand wieder eingeschaltet werden. Dann ging es zur Batterieschonung nach einer Stunde von selbst aus.
Sender wurden auf der Keycard gespeichert.

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