Ich weiss nicht, ob sie mich richtig verstanden haben - die Wagen werden benutzt, um zwieschen Unterrichten die Laptops aufzuladen und geschieht an einer Steckdose hängend. Das ist die Frage. Danke! Mit Grüßen, Gennadiy
P.S.: zur K-LSS habe ich nichts gefunden

Zitat : 1GENNADIY1 hat am 19 Mai 2010 22:52 geschrieben :

Ich weiss nicht, ob sie mich richtig verstanden haben -

Hat er.

Zitat :

die Wagen werden benutzt, um zwieschen Unterrichten die Laptops aufzuladen und geschieht an einer Steckdose hängend.

Und die Antwort gabs eigentlich auch schon...
Wenn die Netzteile einmal am "Netz "sind,ist egal ob du da 2 oder 32 Schlepptöpfe dransteckst.
Nur wenn die Dinger(was anzunehmen ist) alle parallel hängen,und du den "Hauptstecker" einstöpselst knallts mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit den Automaten raus,weil der Einschaltstromstoß für 32 Schaltnetzteile exorbitant sein dürfte.
Ein Netzteil mit 32 Ausgängen wäre die vermutlich bessere Lösung.
Hat er aber eigentich alles schon gesagt...


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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

ums ausführlich zu sagen:

jedes Netzteil erzeugt beim Einstecken in die Steckdose eine Stromspitze... bedingt durch den Kondensator.

Ich nehme an, das alle 16 Netzteile Pro wagen sind... diese hängen wohl an mehreren Steckdosenleisten.

Alles an sich KEIN PROBLEM. Ein Schaltnetzteil benötigt bei ladendem, jedoch ausgeschaltetem Netzteil etwa 10W, lass es 15 sein...
Das sind etwa 0,07A. wären dann pro Wagen 1,1A... lass es 2 sein... reicht immernoch dicke...

Das problem ist ein Anderes: Jeder Wagen hat doch einen Hauptstecker oder ist der Stromanschluss des Wagen irgendwio fest angeschlossen?
Sollte er einen Stecker haben, wird dir jedes Mal beim Einstecken des wagens der Leitungsschutzschalter rausfliegen, da der "Einschaltstrom" der Netzteile um ein vielfaches höher ist!

Ich kenne das von zuhause, dass beim Einstecken EINES Schaltnetzteils eines Notebooks bereis ein ordentlicher lichtbogen zu sehen ist, wenn die Steckerspitze die Steckdosenkontakte berührt.
Ich will mir jetzt nicht vorstellen, wie das bei 16 Schaltnetzteilen auf einmal aussieht
Warscheinlich wirst du dann den LSS mehrmals wieder Hochdücken müssen, was nicht gerade gut ist.

Eine Andere Lösung wäre, 3-4 Schaltnetzteile an eine Steckdosenleiste mit Schalter anzuschliessen und diese dann nach dem Einstecken des Wagens nacheinander einzuschalten.

ich hoffe es war jetzt etwas ausfühlicher

PS. ein K-LSS (Leitunsschutzschalter mit "k" charakteristik) verträgt die höchsten Einschaltströme (bis zu 20x des Nennstroms)

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[ Diese Nachricht wurde geändert von: djtongi am 20 Mai 2010  1:53 ]

ich nehme mal an, dass die Ladegeräte dauerhaft eingesteckt sind, und nur der Wagen bei Bedarf ans Stromnetz angesteckt wird.

Das ist natürlich der ungünstigere Umstand, da hier alle 16 Ladegeräte gleichzeitg ihren Einschaltstronmstoss haben.

Entweder verpasst man den Ladegeräten Einschaltstrombegrenzer (http://www.emeko.de/uploads/media/00-Schaltnetzteile-sanft-einschalten-fzschr.pdf) , oder man lässt die Netzteile zeitgestaffelt ans Netz.

Sobald der Wagen angesetckt wird, werden jeweils mittels Zeitrelais immer nur 3 Netzteile an die Stromversorgung geschaltet.

Offtopic :

Zitat : djtongi hat am 20 Mai 2010 01:50 geschrieben : PS. ein K-LSS (Leitunsschutzschalter mit "k" charakteristik) verträgt die höchsten Einschaltströme (bis zu 20x des Nennstroms) Kleine Information am Rande: K-LSS schalten schon bei 12x oder 15x INenn ab. Sie sind nicht viel träger als ein C-LSS. Beim bis zu 20x INenn schalten D-LSS ab. http://de.wikipedia.org/wiki/Leitungsschutzschalter

Zitat : shark1 hat am 20 Mai 2010 10:28 geschrieben :

Offtopic : Zitat : djtongi hat am 20 Mai 2010 01:50 geschrieben : PS. ein K-LSS (Leitunsschutzschalter mit "k" charakteristik) verträgt die höchsten Einschaltströme (bis zu 20x des Nennstroms) Kleine Information am Rande: K-LSS schalten schon bei 12x oder 15x INenn ab. Sie sind nicht viel träger als ein C-LSS. Beim bis zu 20x INenn schalten D-LSS ab. http://de.wikipedia.org/wiki/Leitungsschutzschalter

Du hast recht... sorry war in Gedanken bei den "D" LSS

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Hallo! Ich werde gleich Ihre Postings lesen, aber zum Thema habe ich Informationen gefunden. Hier:
http://www.mobilesklassenzimmer.de/......aspx
ist mein/unser Storage Box. Die Idee ist die Laptops auf einem bestimmten Raum aufladen; dann die Wagen in Klassenräumen fahren, für Unterricht verteilen, danach einsammeln und wieder in Raum. Das Schlüsselwort dabei, denke ich, Einschaltstrombegrenzung. Da werde ich, oder wer auch immer, halt nicht an beiden Wagen gleichzeitig den Knopf "Charge" drücken. Für mich war entschedende zu verstehen, dass Problem nur beim Einschalten besteht. Danke! Mit Grüßen, Gennadiy

Das wird vermutlich nicht ausreichen!

Eine vernünftige, bei dieser Größenordnung meist austreichende Lösung für Betrieb an einer Schukosteckdose eines allgemeinen Stromkreises ist hingegen der Einsatz von Zeitverzögerungsgliedern, welche die Steckdosen für die Netzteile gestaffelt zuschalten.

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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

Einschaltverzögerung

Das Teil gab's auch mal für weniger Geld bei ELV als Bausatz. Finde ich aber nicht.

Gruß

Martin

Laut der Webseite ist die Einschaltstrombegrenzung doch schon in dem Karren drin. Da das für den Schulbetrieb gedacht ist muß es sowieso "Lehrersicher" sein - da dürften also nicht viele Knöpfe dran sein.

Stimmt.
Aber soll wirklich DIESES Teil verwendet werden?
Oft genug benutzen Fragesteller "symbolhafte" ähnliche Darstellungen...

Also, GENNADIY, wenn es genau das Wägelchen ist, sollte es (bei normaler Auslegung des Steckdosenstromkreises) keine Schwierigkeitzen geben. Eine Zusatzausstattung ist dann vsl. nicht erforderlich.

Hallo!

Zitat :

Aber soll wirklich DIESES Teil verwendet werden?

Ja, bis auf kleine Details. Also, zwei Knöpfkes, wie auf der Abbildung. Danke! Mit Grüßen, Gennadiy